Thread Ufficiale - Consumi...

[firedangel79]

La mia ha aspettato di raggiungere quota 37.000 Km per darsi una regolata.
Fino ad ora non ero mai andato oltre la media di 16.5 km/l con andatura da ebete e bllu-diesel tech!!!
L'ultimo pieno di gasolio normale ho chiuso con una media di 17.5 km/l e con una guida attenta ma sicuramente più sciolta (e con qualche allungatina)!
Fatti 850 km fino all'accensione della riserva......sono arrivato a 910 km percorsi, riserva lampeggiante, autonomia --, ma la lancetta non era ancora a fondo scala...........non ho voluto esagerera per non pescare troppa cacca dal serbatoio

[astra6871]

Confermo consumo 5,8l/100km urbano e in autostrada a 130Km/ora 5,00l/100km....con la mia astra 1,7 101CV.

[fabio536]

Ho appena fatto i miei primi 110km sull'auto in firma(in tutto ne ha 70mila appena percorsi).Ho consumato circa 8litri di gasolio con andatura tranquilla più qualche allungo e per lo più città.In attesa del tagliando che farò a breve,con varie pulizie e sostituzioni di filtri,posso augurarmi che il consumo scenda un po'?contate che venivo da una focus 1.8 tddi che con la stessa quantità di carburante e sulle stesse identiche percorrenze,arrivava tranquillamente a 160km..

[beppemoto]

Ho appena fatto i miei primi 110km sull'auto in firma(in tutto ne ha 70mila appena percorsi).Ho consumato circa 8litri di gasolio con andatura tranquilla più qualche allungo e per lo più città.In attesa del tagliando che farò a breve,con varie pulizie e sostituzioni di filtri,posso augurarmi che il consumo scenda un po'?contate che venivo da una focus 1.8 tddi che con la stessa quantità di carburante e sulle stesse identiche percorrenze,arrivava tranquillamente a 160km..

Ciao,
ti consiglio di fare le medie da "pieno a pieno" in modo da sapere esattamente quanto gasolio hai consumato.

Quando ho preso la mia, sono rimasto un pò deluso dai consumi...poi ho scoperto che avevo la valvola EGR che rimaneva leggermente aperta e dopo averla sistemata,la situazione è cambiata radicalmente, in termine di consumi, elasticità di marcia e fumosità nelle accelerazioni. Considera che abbiamo motori diversi, quindi non è detto che la cosa valga anche per te e comunque l'EGR non la causa di tutti imali del mondo

[fabio536]

Ho appena fatto i miei primi 110km sull'auto in firma(in tutto ne ha 70mila appena percorsi).Ho consumato circa 8litri di gasolio con andatura tranquilla più qualche allungo e per lo più città.In attesa del tagliando che farò a breve,con varie pulizie e sostituzioni di filtri,posso augurarmi che il consumo scenda un po'?contate che venivo da una focus 1.8 tddi che con la stessa quantità di carburante e sulle stesse identiche percorrenze,arrivava tranquillamente a 160km..

Ciao,
ti consiglio di fare le medie da "pieno a pieno" in modo da sapere esattamente quanto gasolio hai consumato.

Quando ho preso la mia, sono rimasto un pò deluso dai consumi...poi ho scoperto che avevo la valvola EGR che rimaneva leggermente aperta e dopo averla sistemata,la situazione è cambiata radicalmente, in termine di consumi, elasticità di marcia e fumosità nelle accelerazioni. Considera che abbiamo motori diversi, quindi non è detto che la cosa valga anche per te e comunque l'EGR non la causa di tutti imali del mondo

Per fare il pieno penso aspetterò il tagliando della settimana prox..Comunque quello che sto vedendo,è che sembra che la guida influisca in maniera pesantissima sul consumo..molto di più che sulla mia vecchia auto.Adesso sto facendo qualche prova pigiando un po' di meno sull'acceleratore"come se sotto il pedale ci fossero i miei testicoli"(cit.),e le cose sembrano andare meglio.
Altro piccolo appunto..la lancetta della benzina va su e giù diversi millemetri mentre sono in marcia..all'interno dello stesso ottavo di serbatoio..ma probabilmente me ne accorgo solo perchè il quadrante è diviso nel doppio dei settori della focus(che aveva anche l'indicatore più grosso..quindi movimenti di millimetri erano pressocchè impercettibili).
Per quanto riguarda la valcola EGR,devo prendere un po' di informazioni in connessione al mio motore..e soprattutto spero che il meccanico sappia vedere se c'è qualche problema.

[catred]

poi ho scoperto che avevo la valvola EGR che rimaneva leggermente aperta e dopo averla sistemata,la situazione è cambiata radicalmente

Devi vedere se la tappi!

[fabio536]

poi ho scoperto che avevo la valvola EGR che rimaneva leggermente aperta e dopo averla sistemata,la situazione è cambiata radicalmente

Devi vedere se la tappi!

qualche bella guida per tapparla non c'è?

[sand-blasted]

qualche bella guida per tapparla non c'è?

Leggi ed eventualmente scrivine qui

viewtopic.php?f=21&t=3829

[fabio536]

qualche bella guida per tapparla non c'è?

Leggi ed eventualmente scrivine qui

viewtopic.php?f=21&t=3829

eh..ieri notte ho iniziato leggendo le prime 10pagine(un bel thread lungo!).Però parecchie immagini sono andate perse dopo 4 anni .
Vabbè,però magari ci sono nei post più nuovi!
Intanto come dicevo prima,guidando sempre a filo di gas il consumo scende vistosamente(sui 18/19km/l)..ma è insopportabile guidare così

[sand-blasted]

qualche bella guida per tapparla non c'è?

Leggi ed eventualmente scrivine qui

viewtopic.php?f=21&t=3829

eh..ieri notte ho iniziato leggendo le prime 10pagine(un bel thread lungo!).

Meglio che sia lungo, almeno ci sono più notizie e più esperienze a cui far riferimento.
Infatti a quelli che a volte si lamentano (parlo in generale e non mi riferisco a te) che ci sono troppe cose da leggere su un argomento di loro interesse io gli direi... e se non ci fosse niente ? Non sarebbe peggio ?

Però parecchie immagini sono andate perse dopo 4 anni .
Vabbè,però magari ci sono nei post più nuovi!

Infatti il consiglio che posso dare in caso di discussioni di tante pagine, se si ha fretta, è proprio di cominciare dalle ultime pagine e andare a ritroso, così almeno si parte dagli ultimi aggiornamenti sull'argomento

Intanto come dicevo prima,guidando sempre a filo di gas il consumo scende vistosamente(sui 18/19km/l)..ma è insopportabile guidare così

Dopo qualche mese ormai che ho rimappato, guidando in maniera "disinvolta" (quindi senza tirare spesso il collo al motore ma anche senza preoccuparmi di consumare il meno possibile), il mio 1.3 oscilla stabilmente tra i 17,9 e i 18,2 km/h di cdb.

[Carminetor74]

Beh, Sand mi pare ottimo per avere sotto il C... 106CV!
Ma hai aggiornato il CdB post rimappa? Dovresti fare una controprova alla pompa di benzina!
Io mi sono creato una tabella che aggiorno ad ogni pieno e lo scarto tra CdB e consumi effettivi (rivelati alla pompa) è dell'ordine del 3%! Ottimo...
Ora che la mia Astrina 1.4 è a quota 26 mesi di vita e 37.000Km si è attestata come consumi tra i 14,7 ai 15,7Km/l EFFETTIVI. Quando la scanno, scende a 13,6-14... Sono pronto per la rimappa da mesi! Devo solo trovare il tempo di organizzarmi e andare... Poi vedremo con lo stesso stile di guida a quanto mi attesterò!

[sand-blasted]

Beh, Sand mi pare ottimo per avere sotto il C... 106CV!
Ma hai aggiornato il CdB post rimappa?

No Carmine, ho ritenuto non necessario aggiornare il cdb perché il suo "comportamento" non ha subito stravolgimenti dopo la rimappatura, a differenza di altri casi che ho letto nel forum e che denotavano un certo scarto di differenza tra prima e dopo la rimappatura.
La differenza adesso è che adottando uno stille di guida "tranquillo", in confronto a prima la macchina consuma meno proprio perché la potenza massima e la coppia massima le ottengo a un numero di giri inferiore in confronto a prima.
Se prima i 221 Nm di coppia li raggiungevo a 2263 giri/min, adesso i 287 Nm li ottengo a 2011 giri/min... insomma il motore sforza meno e il rapporto peso/potenza dell'auto è molto più equilibrato, tutto a vantaggio dei consumi.
Ma l'altro lato della medaglia è che adesso le variazioni del consumo medio sono più repentine in confronto a prima, insomma il cdb è diventato (comprensibilmente) più sensibile alle accelerate brusche

Dovresti fare una controprova alla pompa di benzina!
Io mi sono creato una tabella che aggiorno ad ogni pieno e lo scarto tra CdB e consumi effettivi (rivelati alla pompa) è dell'ordine del 3%! Ottimo...

Ammetto di non averlo mai fatto, ma effettivamente sarebbe una cosa giusta da fare

Ora che la mia Astrina 1.4 è a quota 26 mesi di vita e 37.000Km si è attestata come consumi tra i 14,7 ai 15,7Km/l EFFETTIVI. Quando la scanno, scende a 13,6-14... Sono pronto per la rimappa da mesi! Devo solo trovare il tempo di organizzarmi e andare... Poi vedremo con lo stesso stile di guida a quanto mi attesterò!

Bene, son curioso anch'io di vedere che risultati potresti ottenere... di certo ti posso augurare che la Opel ti abbia gentilmente fatto dono di 6,5 cv e 21 Nm più del dichiarato, com'è successo a me

[klingklang]

Interessante questa analisi della rimappa in rapporto ai consumi... considerando che il mio stile di guida è super-tranquillo e mi importa molto più risparmiare sui consumi che "sverniciare" le Golf, pensate che una rimappa studiata per un'erogazione più equilibrata potrebbe portare a una riduzione dei consumi sul 1.4 90cv, notoriamente "reattivo" solo ad alti regimi? E sarebbe possibile ottenere questi benefici senza penalizzare il comportamento e i consumi dell'auto anche in autostrada a 120-130? Preciso che dei cavalli in più eventualmente ottenibili non saprei che farne, a meno che non servano allo scopo...

Non so se sia il luogo più adatto per porre questa domanda, ma visto che si parla di consumi magari anche sì

[fabio536]

Interessante questa analisi della rimappa in rapporto ai consumi... considerando che il mio stile di guida è super-tranquillo e mi importa molto più risparmiare sui consumi che "sverniciare" le Golf, pensate che una rimappa studiata per un'erogazione più equilibrata potrebbe portare a una riduzione dei consumi sul 1.4 90cv, notoriamente "reattivo" solo ad alti regimi? E sarebbe possibile ottenere questi benefici senza penalizzare il comportamento e i consumi dell'auto anche in autostrada a 120-130? Preciso che dei cavalli in più eventualmente ottenibili non saprei che farne, a meno che non servano allo scopo...

Non so se sia il luogo più adatto per porre questa domanda, ma visto che si parla di consumi magari anche sì

Il vecchio proprietario della mia GTC,afferma di aver rimappato(anche se non so di preciso che lavoro ha fatto,mi ha detto solo di averlo fatto alla opel,e che adesso l'auto aveva 130cv) proprio per diminuire i consumi,e affermava di aver guadagnato oltre 200km sul pieno.Ovviamente io non posso capire la diffeerenza,visto che l'ho avuta già così..ma se può interessare la sua esperienza...

[klingklang]

Il vecchio proprietario della mia GTC,afferma di aver rimappato(anche se non so di preciso che lavoro ha fatto,mi ha detto solo di averlo fatto alla opel,e che adesso l'auto aveva 130cv) proprio per diminuire i consumi,e affermava di aver guadagnato oltre 200km sul pieno

Ellapeppa Se fosse vero anche solo per metà... Marino segnami in agenda!

[sand-blasted]

Interessante questa analisi della rimappa in rapporto ai consumi... considerando che il mio stile di guida è super-tranquillo e mi importa molto più risparmiare sui consumi che "sverniciare" le Golf, pensate che una rimappa studiata per un'erogazione più equilibrata potrebbe portare a una riduzione dei consumi sul 1.4 90cv, notoriamente "reattivo" solo ad alti regimi? E sarebbe possibile ottenere questi benefici senza penalizzare il comportamento e i consumi dell'auto anche in autostrada a 120-130? Preciso che dei cavalli in più eventualmente ottenibili non saprei che farne, a meno che non servano allo scopo...

Non so se sia il luogo più adatto per porre questa domanda, ma visto che si parla di consumi magari anche sì

Se il rimappatore sa il fatto suo, sono convinto che ci possano essere solo benefici per il motore, consumi inclusi, a patto ovviamente che tutto il "contorno" sia all'altezza della situazione, cosa che purtroppo non ho potuto dire per la mia frizione (ma è così un po' su tutti gli 1.3)

Comunque klingklang, direi di lasciare questa discussione solo per i consumi in generale e di evitare analisi su rapporti tra elaborazioni e consumi... per questo magari se ne può parlare nel tuning meccanico o tuning generale.
Nelle sezioni "motori" e "tuning meccanico" non ho trovato nessuna discussione che nel titolo faccia allusione ai consumi post-rimappa, anche se comunque è un discorso che è venuto fuori spesso...

Posso segnalarti queste che di sicuro ti possono interessare, eventualmente si può riprendere lì il discorso:

Impianto GPL ed elaborazione viewtopic.php?f=82&t=30690

Rimappare è meglio viewtopic.php?f=82&t=8851

rimappa sulla mia gtc 1.4 90cv viewtopic.php?f=82&t=20554

secondo voi...conviene rimappare un 1.4 ? viewtopic.php?f=82&t=20847

Posso spostare la coppia ai regimi più bassi? viewtopic.php?f=82&t=15534

centralina astra h 1.4 16 v benzina viewtopic.php?f=82&t=13372

[gaspy75]

Dopo quasi 4 anni la fedele CDTI è giusta a fine vita. Ho ancora due mesi di scannate perchè poi non sarà più possibile divertirsi con la nuova auto Grande plauso a questo splendido motore che ha dato un sacco di soddisfazioni e che, nonostante i 150mila km attuali, ancora se la viaggia di gusto e con ottimi consumi, migliori persino di tante unità dal litraggio modesto. Vi lascio un riepilogo di questi 4 anni di prove:

Test effettuati nelle seguenti condizioni:

Finestrini chiusi
Climatizzatore spento
Motore già in temperatura
No scia con altri automezzi
Verifica velocità effettiva su menù segreto + HP1910/HTC HD2
Tratto autostradale pianeggiante verificato con altimetro mynav mn600 (scarto medio 5metri)

Astra 1.9 CDTI 150CV

70 Km/h 23.6km/l (in quinta marcia)
90 Km/h 21.4km/l (in quinta marcia)
90 Km/h 19.1km/l (in sesta marcia)
110 Km/h 18.5km/l (in sesta marcia)
130 Km/h 16.3km/l (in sesta marcia)
150 Km/h 13.4km/l (in sesta marcia)

Tragitto casa-lavoro (19km tangenziale 9km città) 15.8km/l

0-100km/h 4.3km/l
massimo rilevato in accelerazione 2.1km/l
vel max (208km/h effettivi) 6,1km/l

minima percorrenza con 45.8 litri 435km 9.5km/l
media percorrenza con 45.8 litri 726km 15.8 km/l
massima percorrenza con 45.8 litri 1023km 22.3km/l

Direi ottimi risultati confermati dai litri totali immessi in 4 anni (circa 9300 ), da un ottimo piede destro dato che non ho il cruise control e un grande uso del cutoff che, gestendo bene i flussi di traffico, anche in città è di fondamentale aiuto per minimizzare il consumo. Chissà se il nuovo bidone 1.6 hdi Peugeot saprà fare altrettanto? Io credo di no ma subirà gli stessi trattamenti per poterlo dimostrare.

[jamex]

Ultimo pieno:
751,8 km con 42.44 litri consumati come da display del distributore con carburante bludiesel. (il mio CDB segnava 43,1 l consumati, quindi pessimista). ancora avevo 130km di autonomia da CDB e non ero assolutamente in riserva

percorso: 60% extraurbano - 40% tra urbano e strade montane sempre più o meno a velocità di codice e con un paio di rigenerazioni del DPF

Con quello che si legge quì sul forum dire che sono stra-soddisfatto per quanto riguarda i consumi è dire poco; penso che il merito vada ad un massiccio uso del Cruise Control e al modulo Di.pa GP che mi consente anche con aria condizionata accesa di far riprendere l'auto con un filo di gas non mettendo mai il motore sotto sforzo

[tecnomatic]

ho un 1700 da 101 cv e dopo 3 anni i miei consumi sono assestati a 6,4 l/100 km abito in zona collinare, in pianura credo che si arrivi a scendere anche 5,5 l/100 km.

[ale]

i miei consumi non sono mai regolari..
contanto che la uso solo io in pianura, strade extraurbane, andando a velocità codice

in media sono sui 17/18 km litro

però ho notato con il variare della temperatura riesco a fare anche 20km/l

mah mistero...