motore 1.7dth: durata e affidabilità

[Railroad]

esempio:

eseguita mappa ( breve descrizione) a XXXXX Km

tutto bene per YYYYYY km

problemi riscontrati e relativo kilometraggio

eventuali rimozioni delle mappe e dei moduli

(specificare sempre il tipo di iniezione DENSO (per corsa) o BOSCH (per astra))

Quoto la tua idea. Fare tipo "partecipazione al raduno!"

[armysound83]

fortunatamente ancora la frizione regge!!!pero a breve la sostituisco cn una rinforzata!!!giusto per dare affidabilita e tranquillita!!!

[GM BOY]

solo per per curiosità ma quanti cavalli hai attualmente?
non credi di essere un po fuori dal range di modifiche, intendo che stai sforzando a dismisura la meccanica.
ma sotto i 2000giri come si comporta?

[martim]

credo diverse centinaia

[armysound83]

cn rullata al banco ho 160 cv e 340 N/m!!fuori dal range???no nn sto stressando la meccanica!!!perche ad ogni modifica che sto facendo cerco sempre di darle quanta piu affidabilita possibile!!!premetto che gia mi sto mettendo a disposizione 15 mila euro per elaborare pesantemente il motore!!!cn il mio preparatore abbiamo stimato che cn meno di quella spesa scritta su possiamo tranquillamente toccare la soglia dei 350 /400 cv!!!
e li che sto puntando...............ora siamo in fase di ricerca dei vari pezzi!!perche cme ben sapete per il nostro trattorino fano poco o niente

[ZioFerro]

ti dico.. io non ci capisco nulla e spero di sbagliarmi ma quel motore non ti durerà tanto così. Non offenderti ma pensi che dovevi arrivare tu a dare affidabilità all'isuzu con 160 cv? Non sarebbe stata capace di farlo la stessa azienda arricchendosi oltretutto fornendoli alla opel al posto della fiat?
Un 1.7 160 cv affidabile non fa più gola di un 1.9 150 cv? Anche per via dei costi di gestione "assicurativa". Secondo me lo stai spremendo troppo.
Ma come ti ho detto parlo per ipotesi senza basi, di meccanica non ci capisco nulla.

[TONIO77]

sono anch'io del tuo stesso parere,oltretutto con tutti quei soldi spesi ci si può comprare un'auto che nasce già con tutti quei cavalli e quella coppia e quindi testata a sopportare quelle potenze.

[Railroad]

con tutti quei soldi spesi ci si può comprare un'auto che nasce già con tutti quei cavalli e quella coppia e quindi testata a sopportare quelle potenze.

In effetti, non fa una piega il tuo ragionamento....

[armysound83]

e che gusto cè alla fine comprare una macchina gia pronta???il tuning e l'elaborazione è csi!!!ovvio che nn tutti la pensano cme a me!!!io sno fatto cs!!sno piccole soddisfazioni che mi tolgo!!tanto raga onestamente na volta si campa nella vita!!!!per ora elaborazione del mio trattorino e poi si pensa!!!

[Railroad]

e che gusto cè alla fine comprare una macchina gia pronta???il tuning e l'elaborazione è csi!!!ovvio che nn tutti la pensano cme a me!!!io sno fatto cs!!sno piccole soddisfazioni che mi tolgo!!tanto raga onestamente na volta si campa nella vita!!!!per ora elaborazione del mio trattorino e poi si pensa!!!

Credo che non serva alterarsi per così poco. Si sta discutendo su delle scelte, tutto qui. Nessuno ha detto che hai sbagliato. Ci si chiedeva solo il perchè non essere partiti da una base più "solida".

[armysound83]

no no rail non mi sto alterando anzi sno il primo se posso a dare pareri su tutto!!!ovvio che si hanno idee diverse!!!nn sno voluto partire da una base piu solida per via di sfide di elettronica e di meccanica che capitano nel mio club di taranto!!!all'inizio nn avevo intenzione di elaborare il trattorino,ma le varie gare,i vari sfottò ecc ecc ed ho sfidato il mio trattorino!!!comunque ragà fidatevi che regge!!!altro che il 1.9 fiat!!!l'isuzu è veramente tosto!!!e ne verrete a conoscenza cn i miei vari step che riportero in un topic piu adatto!!

[Railroad]

e ne verrete a conoscenza cn i miei vari step che riportero in un topic piu adatto!!

Attendiamo news, allora!

[martim]

Io sono parzialmente d'accordo con ArmySound, ma per una sola ragione:

il 1.7 ISUZU ha un basamento e una testata piuttosto grossi... è grande quasi quanto un 1.9 JTD (parlo di volume del motore), quindi ha pareti e condotti più robusti di un motorino piccolo come il 1.3 MJET.

Intendo dire che strutturalmente è un'unità pesante e massiccia .

[GM BOY]

raga ma perchè lo chiamate ancora ISUZU ? a detta di un meccanico il 1.7 non è più isuzu da quando la GM ha acquistato la OPEL viene fatto con gli stessi materiali dei 1.9(ovviamente cambia la cubatura testata ecc. ecc), forse volete dire di derivazione Isuzu o meglio di origine come cilindrata.

[Railroad]

raga ma perchè lo chiamate ancora ISUZU ? a detta di un meccanico il 1.7 non è più isuzu da quando la GM ha acquistato la OPEL viene fatto con gli stessi materiali dei 1.9(ovviamente cambia la cubatura testata ecc. ecc), forse volete dire di derivazione Isuzu o meglio di origine come cilindrata.

Questa mi giunge nuova...

[andrea1982]

occhio anche alla puleggia della pompa olio,su alcuni motori si potrebbe svitare il dado che la trattiene e causare lo sfilamento di quest'ultima,con conseguenze poco piacevoli .Cosi' mi ha detto il meccanico opel quando ho chiesto informazioni sulla pompa olio,in giro per internet ho letto che su alcuni 1.7 cede intorno ai 100mila km.Ma non so se siano bufale..

[eagle_salvo]

fin'ora mai letta sta cosa sul forum

[andrea1982]

fin'ora mai letta sta cosa sul forum

non su questo forum,ma su un altro che ora non ricordo.Ma secondo me sono b@lls,comunque la storia della puleggia è vera,la mia si stava sfilando..me l'ha detto quando ho fatto la distribuzione,e perdeva anche un po' di olio dal paraolio della pompa olio.

[martim]

a quanti km hai fatto la distribuzione?

[andrea1982]

a quanti km hai fatto la distribuzione?

90 mila km circa