Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **AlexMc2** » 24/03/2008, 18:48

Ciao.. Volevo sapere qual'è la vità media del nostro motore in termini di chilometraggio e le parti sottoposte a più usura..

Grazie per l'interessamento..

di **gaspy75** » 24/03/2008, 19:12

Penso che con la giusta manutenzione e senza troppi strapazzi possa tranquillamente arrivare a 350mila km prima di dover affrontare spese serie.
I primi mjtd venivano dati per 250mila km. Qualche modifica è stata fatta da allora quindi è ipotizzabile un traguardo simile.
L'usura principale è pistone-cilindro. Se le fasce non tengono perdi in compressione e se la differenza è troppa il cilindro scampana. A quel punto c'è poco da fare. I materiali di oggi sono migliori quindi non penso neanche che si arrivi a tale evento. Ti inchiappetta prima il Governo con le norme Euro, costringendoti a cambiarlo.
Idem per testa e valvole, ma il difetto è sempre lo stesso. Perdita di compressione.

di **eagle_salvo** » 24/03/2008, 19:32

per me la parte più fragile dei motori oggi è la componentistica elettrica-elettronica e poi le pompe.il motore in sè cammina e tanto pure

di **Ospite** » 24/03/2008, 19:34

secondo me con la giusta manutenzione, lo fai vivere a lungo.

di **vittocecco** » 24/03/2008, 21:08

A 100.000 Km devi metter in conto la revisione della turbina (se vuoi che il motore "vada" veramente)...

di **Cowboy** » 24/03/2008, 21:09

Io sono arrivato oggi a 172'000 dopo più di 140'000 km di mappa e, a parte il collettore cambiato già da molto tempo, ho dovuto rifare la turbina a 165'000.

Ciao
Cowboy

di **Railroad** » 24/03/2008, 23:02

eagle_salvo ha scritto:per me la parte più fragile dei motori oggi è la componentistica elettrica-elettronica e poi le pompe.il motore in sè cammina e tanto pure

Direi che quoto... Posso parlare per il mio "vecchio" TDI, 150000 km, solo ordinaria manutenzione, e andava come ne avesse 15.000! Secondo me ne avrebbe fatti altrettanti... :concordo

di **AlexMc2** » 25/03/2008, 0:35

si bè il turbo prima o poi scoppia

del volano cosa mi dite ?

di **Woodoo** » 25/03/2008, 2:44

AlexMc2 ha scritto:si bè il turbo prima o poi scoppia

del volano cosa mi dite ?

Di la verità ...dopo la mappa di Marino ..adesso ti trema la frizione vero ?? :voc

di **vittocecco** » 25/03/2008, 8:21

Railroad ha scritto:Posso parlare per il mio "vecchio" TDI, 150000 km, solo ordinaria manutenzione, e andava come ne avesse 15.000!

Perché non hai provato lo stesso motore a 15.000 Km appena sceso da quello da 150.000... il calo è graduale (se va tutto bene) e non è possibile accorgersene... :concordo

di **Railroad** » 25/03/2008, 8:53

vittocecco ha scritto:Perché non hai provato lo stesso motore a 15.000 Km appena sceso da quello da 150.000... il calo è graduale (se va tutto bene) e non è possibile accorgersene...

Allora direi che è sceso mooolto gradualmente :mrgreen:

di **vittocecco** » 25/03/2008, 8:56

Railroad ha scritto:
vittocecco ha scritto:Perché non hai provato lo stesso motore a 15.000 Km appena sceso da quello da 150.000... il calo è graduale (se va tutto bene) e non è possibile accorgersene...

Allora direi che è sceso mooolto gradualmente

Esatto. Condizione di usura ideale... :ok

di **Lukino_24** » 25/03/2008, 9:45

Railroad ha scritto:
eagle_salvo ha scritto:per me la parte più fragile dei motori oggi è la componentistica elettrica-elettronica e poi le pompe.il motore in sè cammina e tanto pure

Direi che quoto... Posso parlare per il mio "vecchio" TDI, 150000 km, solo ordinaria manutenzione, e andava come ne avesse 15.000! Secondo me ne avrebbe fatti altrettanti...

il vechhio TDI 5 cilindri 2.5 140 cv di mio padre aveva raggiunto quota 370.000 km e ancora non dava problemi..però ha sempre fatto i tagliandi con regolarità...con i nostri credo che non si possa arrivare così in là. motori potenti e con potenze abbastanza elevate rispetto a qualche anno fa...però nulla è impossibile.

di **Fab10** » 25/03/2008, 11:21

Io sono arrivato oggi a 172'000 dopo più di 140'000 km di mappa e, a parte il collettore cambiato già da molto tempo, ho dovuto rifare la turbina a 165'000.

Ciao
Cowboy

Mamma mia davvero 172000 km ???? :shock:

di **Geps GTC** » 25/03/2008, 11:27

Fiat 124 di papi 1.3 è arrivata a 520.000km!!!

Raga io ho sempre sostenuto che l'auto dura quanto vuole il suo padrone!!!

di **Railroad** » 25/03/2008, 11:30

Geps GTC ha scritto:Fiat 124 di papi 1.3 è arrivata a 520.000km!!!

Cari motori di una volta... :mrgreen:

di **Woodoo** » 25/03/2008, 11:44

ZX 2000 16V ...effettuati ben 340.000 KM ..era un benza ...e da 150CV era stato portato a 180...ma solo dopo i primi 80.000km ....un vero mulo gente .andava da paura e vantava una vecchiaia non indifferente...

di **eagle_salvo** » 25/03/2008, 12:05

Cowboy ha scritto:Io sono arrivato oggi a 172'000 dopo più di 140'000 km di mappa e ho dovuto rifare la turbina a 165'000.

Ciao
Cowboy

io ci metterei la firma per un risultato del genere

di **Railroad** » 25/03/2008, 12:12

eagle_salvo ha scritto:io ci metterei la firma per un risultato del genere

Io invece spero di cambiarla prima di arrivare a quel traguardo...

di **eagle_salvo** » 25/03/2008, 12:14

Railroad ha scritto:Io invece spero di cambiarla prima di arrivare a quel traguardo...

vabbè è normale,potendo anche io la cambierei domani per una tiguan o una rav4 :mrgreen:

Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

• Fotoalbum • Portale

Vita media motore 1.9 dth

Vita media motore 1.9 dth

Chi c’è in linea