regolazione della frizione, possibile?

[vigtc]

qualcuno sa se esiste un qualche registro che permetta di regolare il punto di 'stacco' della frizione delle nostre astra?

[astrad]

qualcuno sa se esiste un qualche registro che permetta di regolare il punto di 'stacco' della frizione delle nostre astra?

Interesserebbe anche a me questa info...a me piacerebbe che staccasse un pò prima...per i miei gusti stacca leggermente troppo in alto.
La parola agli esperti ora...
Ciauz!!!

[nicko]

Vero, stacca troppo in alto!
Mio papà ha dato un occhio e "a vista" non c'è modo di regolarla..
Leggendo sul manuale manutenzione opel però è riportata una voce "regolazione frizione", quindi penso che in qualche modo si possa fare..
Com'è regolata è facilissimo staccare malissimo.
Da quello che ne so è una frizione a comando idraulico, vero?

[vittocecco]

Da quello che ne so è una frizione a comando idraulico, vero?

Esatto.
La mia però stacca correttamente...

[Railroad]

qualcuno sa se esiste un qualche registro che permetta di regolare il punto di 'stacco' della frizione delle nostre astra?

Interesserebbe anche a me questa info...a me piacerebbe che staccasse un pò prima...per i miei gusti stacca leggermente troppo in alto.
La parola agli esperti ora...
Ciauz!!!

Di solito le frizioni a comando idraulico non si "settano". Anche se, non mi ricordo dove, lessi che sulle opel, c'è una regolazione del pedale. Personalmente, però, la trovo un po' "pericolosa".

[IlKonte]

Ciao a tutti, questo problema della frizione che stacca relativamente alta me lo porto dietro dall'Astra G 2.0 DTI Sport, anch'essa con frizione idraulica. Chiesi allora in sede di tagliando al capo officina Opel se si poteva fare qualcosa per anticipare lo stacco ma, a suo dire, le frizioni idrauliche non si registrano. Allora ho chiesto una regolazione del pedale ma ha detto che non era possibile regolarlo visto che la pedaliera è sganciabile in caso di incidente. Su l'Astra che ho ora il problema, secondo me, non è lo stacco della frizione, che trovo ben tarato, ma l'altezza del pedale stesso che mi piacerebbe regolare ma ha detto sempre che non si può fare Mah...

e a presto

Marco

[vittocecco]

Ciao a tutti, questo problema della frizione che stacca relativamente alta me lo porto dietro dall'Astra G 2.0 DTI Sport, anch'essa con frizione idraulica. Chiesi allora in sede di tagliando al capo officina Opel se si poteva fare qualcosa per anticipare lo stacco ma, a suo dire, le frizioni idrauliche non si registrano. Allora ho chiesto una regolazione del pedale ma ha detto che non era possibile regolarlo visto che la pedaliera è sganciabile in caso di incidente. Su l'Astra che ho ora il problema, secondo me, non è lo stacco della frizione, che trovo ben tarato, ma l'altezza del pedale stesso che mi piacerebbe regolare ma ha detto sempre che non si può fare Mah...

e a presto

Marco

Considera comunque che se abbassi il pedale ne accorci la corsa utile, a meno che non sia regolabile anche il braccio di leva fra fulcro e comando pompa (in questo caso non avresti il poblema della corsa ma otterresti un indurimento del pedale)...

Quando ho sostituito il liquido dei freni (in comune con la frizione) ho spurgato anche lei (forzando così la sostituzione del liquido presente nella tubazione). A spurgo eseguito il punto di attacco era notevolmente più in basso di prima (anche troppo). Dopo una decina di "premute" si è spostato circa nella posizione di prima (che, ribadisco, era corretta).
Morale: provate a spurgarla...

[Gtc.style]

esatto, risulterà staccare piu' in basso, ma sopratutto il pedale sarà morbidissimo

[vittocecco]

esatto, risulterà staccare piu' in basso, ma sopratutto il pedale sarà morbidissimo

A quale situazione ti riferisci?

[Gtc.style]

al cambio frizione ed allo spurgo olio, che di solito giovano anche in questo

[vittocecco]

al cambio frizione ed allo spurgo olio, che di solito giovano anche in questo

[vigtc]

al cambio frizione ed allo spurgo olio, che di solito giovano anche in questo

si ma questo se nell'impianto idraulico ci sono delle bolle d'aria.
Perchè dovrebbe cambiare il punto di stacco se l'impianto è pienamnete efficiente?

[astraneo]

Io a dire il vero mi lamento dei cambi di marcia in generale. Cioè l'innesto della marcia è sempre un po' costretto, mai morbido e veloce, e il tempo della cambiata fa calare i giri del motore restituendo la classica botta quando si stacca la frizione. Magari il problema è proprio della frizione di m... Ho letto su altri post di utenti che hanno sostituito l'antistrappo della frizione e le mollettine di ritorno del disco perchè avevano il gioco troppo duro. Però spendere 400-500 euro per tutto il lavoro mi giraro le @@

[black_knight]

infatti anch'io ho riscontrato questi problemi alla frizione e sta cosa nn mi va giù e vorrei cambiarla, ma qualcuno sa come fare senza portarla per forza alla Opel??

Per quanto riguarda il punto di stacco ho notato anch'io che è bello su, a sto punto vorrei provare a fare lo spurgo ma nn so dov'è la valvola non è che potete illuminarmi ad esempio Vittocecco che ho visto che l'ha già fatto, o chiunque come lui

[vittocecco]

infatti anch'io ho riscontrato questi problemi alla frizione e sta cosa nn mi va giù e vorrei cambiarla, ma qualcuno sa come fare senza portarla per forza alla Opel??

Beh... da qualsiasi meccanico...

Per quanto riguarda il punto di stacco ho notato anch'io che è bello su, a sto punto vorrei provare a fare lo spurgo ma nn so dov'è la valvola non è che potete illuminarmi ad esempio Vittocecco che ho visto che l'ha già fatto, o chiunque come lui

Non l'ho visto fare... l'ha fatto il mio meccanico mentre non c'ero (a differenza di quello dei freni, che abbiamo fatto insieme).
In ogni caso lo spurgo sarà sull'attuatore (come per i freni è sulla pinza). L'attuatore si troverà vicino al volano (che è uno dei due dischi della frizione)...

[Vikingo]

anche a me stacca un pochino in alto la frizione quasi nell'ultimo tratto della sua corsa, il liquido non è stato mai cambiato e la vaschetta mai aperta non ci sono perdite e il liquido è al max , però la macchina ha quasi più di 5 anni.

[vittocecco]

Col passare dei km, una causa dello stacco "alto" potrebbe essere che la frizione si stia usurando