differenze tra il 1.7 101 e 125

[Robocop]

na bomba!

[vittocecco]

na bomba!

Alla faccia... eri in agguato?
A giudicare dal commento... direi che l'impressione su questo motore è positiva!

[diviale]

io il viaggio di ritorno da cdc verso roma l'ho fatto accoppiato a stechio, e vuoi complice (lui 125 solo, io 101+sprintbooster 3 persone e relativi bagagli); se ne andava esclusivamente verso 140>160 km/h, poi eravamo uguali. i consumi (differenza tra noi non li ricordo) appena posso li posto!

[vittocecco]

io il viaggio di ritorno da cdc verso roma l'ho fatto accoppiato a stechio, e vuoi complice (lui 125 solo, io 101+sprintbooster 3 persone e relativi bagagli); se ne andava esclusivamente verso 140>160 km/h, poi eravamo uguali. i consumi (differenza tra noi non li ricordo) appena posso li posto!

Ma... lui stava tirando? 24 cv non sono un abisso (considera che lui ha il FAP) ma da solo e voi in 3...

[diviale]

io il viaggio di ritorno da cdc verso roma l'ho fatto accoppiato a stechio, e vuoi complice (lui 125 solo, io 101+sprintbooster 3 persone e relativi bagagli); se ne andava esclusivamente verso 140>160 km/h, poi eravamo uguali. i consumi (differenza tra noi non li ricordo) appena posso li posto!

Ma... lui stava tirando? 24 cv non sono un abisso (considera che lui ha il FAP) ma da solo e voi in 3...

beh, basta contattrlo ma ci pareva così e poi pensavo che 24cv erano tanto importanti invece!!

[vittocecco]

beh, basta contattrlo ma ci pareva così e poi pensavo che 24cv erano tanto importanti invece!!

Certo che sono importanti, ci mancherebbe... ma se il suo cambio ha i rapporti più lunghi (per esempio), una buona parte potrebbe "perderli" lì (guadagnando però sui consumi e in allungo).
Un confronto "serio" fra potenze ha senso a parità di tutte le altre condizioni... un esempio? Le prestazioni pre/post mappa della stessa vettura o di una pressoché identica (come peso e come meccanica)...
Ribadisco che già la presenza del FAP altera comunque un po' le prestazioni anche a parità di potenza disponibile...

[Robocop]

na bomba!

Alla faccia... eri in agguato?
A giudicare dal commento... direi che l'impressione su questo motore è positiva!

eh...purtroppo non posso essere molto assiduo...
comunque un giudizio...come ho imparato anche da questo forum è molto soggettivo, la stessa identica cosa uno dice che è "uno schifo", un altro che è spettacolare...
per quanto mi riguarda il giudizio complessivo è positivo, lo trovo un motore molto silenzioso, progressivo e vivace quando entra in coppia e con una buona potenza per essere un diesel..di contro obiettivamente devo dire che la coppia (caratteristica ben risaputa) è troppo in alto e non ha scatto da fermo e se ti trovi a bassi giri farla muovere è un problema...hehe. Per questo mi sono trovato un po' in difficoltà, provenendo da un 1.9 jtd fiat con coppia max già a 1300 giri, col quale andavo con un filo di gas.
Non ho provato il 101cv quindi non posso fare paragoni ma secondo me, dalle soluzioni adottate e da alcune specifiche tecniche a cui ho fatto caso è stato fatto un discreto lavoro per modernizzarlo e renderlo complessivamente un buon motore! E penso che ormai col 101 condivida solo il progetto base.

Mi inchino al maestro

[TeoFz6]

eee si, mi sa proprio che sarà il mio prox motore!

[odino71]

non sapendo dove porre la domanda......la scrivo qui: si puo' togliere il FAP da un 1.7 125cv senza avere problemi?

[sand-blasted]

Senza problemi non direi proprio... credo che in tal caso la macchina perderebbe l'omologazione !

non sapendo dove porre la domanda......la scrivo qui: si puo' togliere il FAP da un 1.7 125cv senza avere problemi?

[roby1088]

non sapendo dove porre la domanda......la scrivo qui: si puo' togliere il FAP da un 1.7 125cv senza avere problemi?

penso che si possa fare tranquillamente (ovviamente problemi con la legge, la garanzia e la prova fumi a parte). la rimozione dovrà essere però abbinata ad una rimappatura personalizzata della centralina, in modo da riportare certi valori entro un intertvallo di tolleranza. prova a parlarne con l'utente Elenciu Twin Top, se ricordo bene si era informato perchè era interessato a toglierlo.

[armysound83]

ragazzi mi servirebbe un informazione inerente a questo topic!!allora abbiamo constatato che il 101 cv ha una turbina mitsubishi a geometria variabile!!essendo che sno propenso a cambiare la turbina in quanto la mia cavallatura aumenta e nn vorrei che quella che ho sotto si faccia a pezzi,se qualcuno sa che turbo monta il 125 cv anche cn qualche foto,credo che nn sarebbe male poter mettere la turbina del 125 cv al 101,dandogli cosi un po piu di affidabilita!!!!

[vittocecco]

A questo punto non ti conviene montarne una specifica per le elaborazioni? Magari con l'albero sui cuscinetti ed in modo che il preparatore possa realizzarla col giusto rapporto A/R in funzione dei risultati che vuole/volete ottenere?

[Railroad]

A questo punto non ti conviene montarne una specifica per le elaborazioni? Magari con l'albero sui cuscinetti ed in modo che il preparatore possa realizzarla col giusto rapporto A/R in funzione dei risultati che vuole/volete ottenere?

Credo anche io visto che, a quanto leggo in firma, 160cv sono davvero un risultato notevole. Non credo, ma non metto la mano sul fuoco, che la turbina del 125cv possa regalarti tanta affidabilità in più rispetto a quella del 100.

[vittocecco]

A questo punto non ti conviene montarne una specifica per le elaborazioni? Magari con l'albero sui cuscinetti ed in modo che il preparatore possa realizzarla col giusto rapporto A/R in funzione dei risultati che vuole/volete ottenere?

Credo anche io visto che, a quanto leggo in firma, 160cv sono davvero un risultato notevole. Non credo, ma non metto la mano sul fuoco, che la turbina del 125cv possa regalarti tanta affidabilità in più rispetto a quella del 100.

Inoltre la puoi adattare al meglio secondo le caratteristiche del "nuovo" motore e secondo le tue preferenze di guida... Non ultima la scelta se ottimizzarla per "accelerazioni", "giri di pista" o entrambe le cose più, magari, l'utilizzo urbano...
Io non ci penserei un attimo a prenderla "speciale"...

[Railroad]

Prova a sentire la turamx, e vedi cosa ti dice/propone.

[armysound83]

il problema sta infatti nel trovare la turbina da poter adattare sotto la mia macchina!!bisogna trovare un compromesso tra aspirazione e scarico!!quella che monta il 1.7 è abbastanza piccola!!se ne montassi una piu grande ovviamente acquisterei si affidabilita ma perderei di circa 500 giri l entrata in coppia!!!ovviamente pero potrei spingere fino ai 5000 giri!!!cercando un po in giro nn riesco appunto a trovare un valido compromesso!!!però nn demordo!!!

[Railroad]

Secondo me: rivolgiti ad un preparatore serio, potrà sicuramente aiutarti a settare al meglio il tutto.

Se proprio non riesci a stare senza coppia sotto e senza allungo, ti propongo un bel twin-turbo. Li non avrai di certo da lamentarti..

[asso112]

saro ingorante ma secondo me questo modulo se fosse davvero cosi conveniente lavrebbero montato di serie e per lo piu credo che porteresti a stressare un omtoroe fatto per 101 cv...se lo provate comunque fate un fischio perche sono curioso lol

[ColinMcDan]

saro ingorante ma secondo me questo modulo se fosse davvero cosi conveniente lavrebbero montato di serie e per lo piu credo che porteresti a stressare un omtoroe fatto per 101 cv...se lo provate comunque fate un fischio perche sono curioso lol

Scusa ma.... di che modulo stai parlando