Ciao a tutti,
i motori dell'astra sono in alluminio?
quali sono i vantaggi e/o svantaggi di un motore normale rispetto ad uno in alluminio?
Ciao per le risposte
Motore in alluminio??
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Motore in alluminio??
di Antony1978 » 28/05/2007, 21:43
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di Binuz85 » 28/05/2007, 22:09
L'alluminio se non sbaglio ha una dilatazione termica minore, ed è più leggero... i principali vantaggi dovrebbero essere questi se non sbaglio...
Astra GTC 1.7 101CV SPORT, black sapphire, BID display 
, sport pack 1 (cd30 mp3+ cerchi 17" dynamic con continental sport contact 2 225/45-17) MY07 Antwerp CRUISE CONTROL a.m. CHECK CONTROL a.m. C.D.B. a.m.
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Serata a Dalmine 17/11/2006 RimappaDay 16/3/07 Raduno a Iseo 13/05/07
Raduno a Desenzano 28/7/2007 Raduno Nazionale a Roma 14/10/2007
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Binuz85 - Astrista Esperto
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di costypezz8 » 28/05/2007, 23:11
ha anche una conducibilità termica più alta dell'acciaio o della ghisa
E' una vitaccia.... disse un cacciavite
Astra 1,7 CDTI 101cv Enjoy, CBD AM, CC AM, Check control AM, CD30 mp3, comandi al volante AM, GID, barra anteriore cromata AM, cerchi in lega 17" Sport 2 gommate Goodyear Eagle F1 Asymmetric 225/45, bracciolo Irmsher illuminato, ambient light, aggiornamento centralina motore, modulo xrail jet booster, antennino corto Peugeot, luci maniglie anteriori, alette parasole illuminate, barra a led nella parte alta dei fari anteriori, ugelli lavavetro Insigna
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Motori in alluminio
di IlKonte » 29/05/2007, 7:06
Buon giorno a tutti, a quanto ne so i motori delle nostre belve hanno solo le testate in alluminio, il basamento è in ghisa.... Non mi pare che la Opel abbia in produzione un motore tutto in lega di alluminio.
a tutti
Marco
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Astra K ST Innovation 1.6 CDTI 136Cv Magnetic Silver
e dal 31/01/19:
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di ElenciuTwinTop » 29/05/2007, 8:23
i pistoni e forse le bielle (non ricordo, l ho lettosu elaborare di diverso tempofa) del 19dth sono in acciaio....
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di SevenH » 29/05/2007, 10:46
Solo HONDA fa motori completamente in alluminio come il diesel della Accord.
Solitamente il monoblocco è in ghisa la testa in alluminio e le parti di movimento in acciaio.
L'alluminio come detto prima è usato per la sua deformabilità termica quasi inesistente, infatti le testate sono in alluminio per mantere la compressione stabile. Inoltre è molto leggero, certo è anche molto più costoso di acciaio e ghisa!
Solitamente il monoblocco è in ghisa la testa in alluminio e le parti di movimento in acciaio.
L'alluminio come detto prima è usato per la sua deformabilità termica quasi inesistente, infatti le testate sono in alluminio per mantere la compressione stabile. Inoltre è molto leggero, certo è anche molto più costoso di acciaio e ghisa!
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Mappa fatta, potenza indefinita, mi serve il banco prova
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di turboedicart » 13/06/2007, 16:17
concordo, solo honda fa il motore completamente in alluminio , ho una honda fr-v 2.2 idid , praticamente accesa anche da freddo non sembra un nafta
- turboedicart
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