1.7 125cv: siete soddisfatti?

[eagle_salvo]

da cdb....carta e penna neancora fatto conti...e neanche voglio farli

facendo il confronto con carta e penna credo che avrai brutte sorprese

[Pickwick85]

All'attivo 2.500km, consuma da paura e come ormai risaputo sotto i 2000 rpm è seduta. Il 1.9 multijet Fiat da 120cv la lascia indietro di brutto ma in quanto a confort e tenuta di strada l'Astrina non ha nulla da invidiare alle concorrenti. Anch'io ho notato che in seguito a brusche accelerate ( in 1a e 2a ) lo sterzo diventa nervoso. Spero che, come letto in altri topic, i consumi scendano con l'aumentare dei kilometri. Ogni tanto, chiedendo gas dopo un rilascio dell'acceleratore il motore ha un buco, ritarda un attimo e poi riprende ad accelerare liscio. Qualcuno ha notato un comportamento simile ?

Davvero un 120cv ci bastona??

[Azoto]

Non so il 120cv di Opel, ma quello di mio suocero sulla Bravo non è ancora riuscito a darmi bastonate......

[Sicily]

Per Fabio_01: Concordo per la tenuta di strada, è risaputo che l'astra anche con cerchi da 16" tiene abbastanza bene, meglio ancora con 17",18" e 19"...riguardo il 1.9 120cv che bastona il 125cv non credo proprio, tranne che chi guida il 125cdti non sa guidare bene...comunque sia gia il 125cdti con tasto sport inserito...da 0 - 100 km.h già si vede la differenza...per il problema dell'accelerazione...c'e anche sul 101cv...credo comunque che sia un ritardo gestito dalla centralina...

[ColinMcDan]

p.s. OT ma sto azz di fap ogni quanto si rigenera? e se parte la rigenerazione mentre mi sto per fermare o in città che devo fare? :-) toglierlo :-)?

La rigenerazione, se portata a termine correttamente, circa ogni 800 km. Se non la porti a termine dopo circa 300 km ci riprova.
Se parte la rigenerazione quando ti devi fermare o in città fregatene: se spegni la macchina o se non riesci a tenere un'andatura costante s'interrompe, e come ti dicevo prima, ci riprova dopo qualche centinaio di km. L'importante è che ogni tanto gli fai fare il ciclo completo, altrimenti dopo un pò di tentativi falliti il FAP s'intoppa, la centralina va in recovery e devi portare a fare la pulizia forzata in concessionaria.... a 30 km/h.
A me è capitato che partisse per 2 o 3 volte consecutive mentre ero in coda a Milano. Settimana scorsa è partita per la quarta volte mente stavo entrando nel cancello di casa.... stop, retromarcia e giro fuori porta per farglielo terminare correttamente

[stefanom82]

eh si sto FAP rompe...a me è capitato solo 2 volte che era in esecuzione mentre dovevo mettere la car in garage...la prima volta non lo sapevo che era e ho spento tutto...poi la seconda invece sono stato con l'auto accesa a farglielo finire...ero in folle (anche se non va bene) ma da li ho dato 2/3 accelerate un po su di giri...poi d terminato ho spento.

per il resto di solito mi parte mentre sono per strada...che stò andando o tornando dalla girl...ed ho 20km di strada quindi

[stechio]

io fino a ora non me ne sono mai accorto di quando fà la rigenerazione, e ormai ho quasi 8000km all'attivo.
riguardo i consumi stò vedendo un leggero miglioramento, sono passato dai 12km/l ai 15.km/l, il chè mi fà presagire che effettivamente passati i 10.000km la macchina comincia a consumare meno.

riguardo il discorso della differenza frà 101cv e 125cv, beh credetemi, io prima avevo il 101cv cosmo, e la differenza frà questa e l'altra è abissale, anzi oserei dire che sembra molto più progressiva questa che la vecchia mappata(134cv rullati)

io parlo per me, ma quella vecchia mi faceva 18m/l con tutte le modifiche, mentre questa come già detto sopra, stà sui 15 km/l co guida tranquilla.

[MAZ21]

p.s. OT ma sto azz di fap ogni quanto si rigenera? e se parte la rigenerazione mentre mi sto per fermare o in città che devo fare? :-) toglierlo :-)?

La rigenerazione, se portata a termine correttamente, circa ogni 800 km. Se non la porti a termine dopo circa 300 km ci riprova.
Se parte la rigenerazione quando ti devi fermare o in città fregatene: se spegni la macchina o se non riesci a tenere un'andatura costante s'interrompe, e come ti dicevo prima, ci riprova dopo qualche centinaio di km. L'importante è che ogni tanto gli fai fare il ciclo completo, altrimenti dopo un pò di tentativi falliti il FAP s'intoppa, la centralina va in recovery e devi portare a fare la pulizia forzata in concessionaria.... a 30 km/h.
A me è capitato che partisse per 2 o 3 volte consecutive mentre ero in coda a Milano. Settimana scorsa è partita per la quarta volte mente stavo entrando nel cancello di casa.... stop, retromarcia e giro fuori porta per farglielo terminare correttamente

Colin, quando avevo ritirato la macchina mi avevi detto del ciclo di pulizia del fap che era fastidioso, ma dopo 1300 km non mi sono ancora accorto. Può essere che non l'abbia ancora fatto?

Comunque stanotte ho dato la prima vera scannata alla macchina [tornando da casa della morosa con cui ho litigato ma adesso è già tutto risolto =)]. Sono davvero soddisfatto del comportamento della macchina. Mi sembra l'ideale per le mie strade soprattutto queste Potenza RE050 da 17" tengono da Dio!
L'unica "pecca" rispetto al 1.4 è che il posteriore è un pò più leggero e tende a spostarsi un pò nei cambi rapidi di direzione. Probabilmente per il maggior peso del motore.
Ovviamente come detto e ridetto non si devono guardare i consumi quando si inizia a spingere perchè salgono drasticamente.

[ColinMcDan]

Colin, quando avevo ritirato la macchina mi avevi detto del ciclo di pulizia del fap che era fastidioso, ma dopo 1300 km non mi sono ancora accorto. Può essere che non l'abbia ancora fatto?

In linea di massima con la macchina è in movimento non te ne accorgi nemmeno. Se però ti fermi senti che fa un rumore molto diverso e i consumi salgono da 0,5 l/h a 3,2 l/h. Io poi me ne accorgo particolarmente perchè sono spesso nel traffico.... pensa che il mio bc come velocità media mi segna 45 km/h

[MAZ21]

E ma anche il mio per adesso è basso. Segna 40km/h di media perchè fino adesso ho girato con andatura turistica e comunque faccio solo le strade qui del lecchese. In maggioranza quelle che salgono in montagna.
Però secondo me non ha mai fatto la pulizia. Credo me ne sarei accorto.

[ColinMcDan]

E ma anche il mio per adesso è basso. Segna 40km/h di media perchè fino adesso ho girato con andatura turistica e comunque faccio solo le strade qui del lecchese. In maggioranza quelle che salgono in montagna.
Però secondo me non ha mai fatto la pulizia. Credo me ne sarei accorto.

1300 km senza pulizia mi sembrano tardi, ma non sono esperto quindi non saprei

[MAZ21]

Se l'ha fatta non mi sono proprio accorto.

[stefanom82]

io tengo sempre sotto occhio il BC e sò che senza pulizia in 5 a 70/80 km/ora mi segna sui 20km/litro...se poi alla stessa velocità...stessa marcia vedo che sopra i 13/14 non và...allora sò che è in pulizia e cerco di girare in 4a a 80/90 km/ora...per facilitare la pulizia

[stefno86]

All'attivo 2.500km, consuma da paura e come ormai risaputo sotto i 2000 rpm è seduta. Il 1.9 multijet Fiat da 120cv la lascia indietro di brutto ma in quanto a confort e tenuta di strada l'Astrina non ha nulla da invidiare alle concorrenti. Anch'io ho notato che in seguito a brusche accelerate ( in 1a e 2a ) lo sterzo diventa nervoso. Spero che, come letto in altri topic, i consumi scendano con l'aumentare dei kilometri. Ogni tanto, chiedendo gas dopo un rilascio dell'acceleratore il motore ha un buco, ritarda un attimo e poi riprende ad accelerare liscio. Qualcuno ha notato un comportamento simile ?

Davvero un 120cv ci bastona??

io ad una alfa 147 120cv glielo date di santa ragione

[MAZ21]

All'attivo 2.500km, consuma da paura e come ormai risaputo sotto i 2000 rpm è seduta. Il 1.9 multijet Fiat da 120cv la lascia indietro di brutto ma in quanto a confort e tenuta di strada l'Astrina non ha nulla da invidiare alle concorrenti. Anch'io ho notato che in seguito a brusche accelerate ( in 1a e 2a ) lo sterzo diventa nervoso. Spero che, come letto in altri topic, i consumi scendano con l'aumentare dei kilometri. Ogni tanto, chiedendo gas dopo un rilascio dell'acceleratore il motore ha un buco, ritarda un attimo e poi riprende ad accelerare liscio. Qualcuno ha notato un comportamento simile ?

Davvero un 120cv ci bastona??

io ad una alfa 147 120cv glielo date di santa ragione

Ma non si possono fare questi paragoni, conta troppo il pilota.
Un mio socio con il Golf GTI 150cv bastona quello con l'S3 da 230cv e adesso sto aspettando anche io di trovarlo in giro.
Questo è un esempio estremo, ma i paragoni vanno fatti a parità di pilota...

[stefno86]

All'attivo 2.500km, consuma da paura e come ormai risaputo sotto i 2000 rpm è seduta. Il 1.9 multijet Fiat da 120cv la lascia indietro di brutto ma in quanto a confort e tenuta di strada l'Astrina non ha nulla da invidiare alle concorrenti. Anch'io ho notato che in seguito a brusche accelerate ( in 1a e 2a ) lo sterzo diventa nervoso. Spero che, come letto in altri topic, i consumi scendano con l'aumentare dei kilometri. Ogni tanto, chiedendo gas dopo un rilascio dell'acceleratore il motore ha un buco, ritarda un attimo e poi riprende ad accelerare liscio. Qualcuno ha notato un comportamento simile ?

Davvero un 120cv ci bastona??

io ad una alfa 147 120cv glielo date di santa ragione

Ma non si possono fare questi paragoni, conta troppo il pilota.
Un mio socio con il Golf GTI 150cv bastona quello con l'S3 da 230cv e adesso sto aspettando anche io di trovarlo in giro.
Questo è un esempio estremo, ma i paragoni vanno fatti a parità di pilota...

certo hai perfettamente ragione ma nel mio caso, ho sbagliato a non precisarlo subito, eravamo in un rettilineo di 6km lui mi spingeva da dietro ed io ero sui 70 in 4a così l'ho fatto passare e poi mi ci sono messo io a spingerlo... fattoto stà che nel cambio di 3a - 4a gli stavo andando addosso... poi l'ha capita e mi ha fatto passare... sicuramente pensava di avere un benzina perché le marce le tirava a collo tutte sbagliando di gran lunga...

[scaby85]

raga vi risulta che quando attacca la pulizia del fap ci sia una lieve interruzione della spinta del motore e che attacchi la ventola?
con gli stessi effetti che si ahnno col clima acceso?

[stefanom82]

si...capita proprio così anche a me...credo sia normale
[/quote]

[ColinMcDan]

raga vi risulta che quando attacca la pulizia del fap ci sia una lieve interruzione della spinta del motore e che attacchi la ventola?
con gli stessi effetti che si ahnno col clima acceso?

Su Elaborare del mese scorso.... (o quello prima non ricordo) paralava di questo famigerato FAP. In particolare c'era scritto che per la pulizia bisogna raggiungere temperature prossime agli 800°, quindi non mi sorprenderei se partisse la ventola.

[stefanom82]

800? non erano mica 600???

comunque non per fare il sapientone anzi...io di motori ne capisco poco...però sta temperatura deve essere raggiunta nel FAP non nel motore