Maledetto vuoto sotto i 2000 giri (1.7 cdti 101 cv)

[ermans17]

a me accade in modo piu' accentuato tipo se son in 2 marcia e rallento ad uno stop e la car va stotto i 2000 giri impiega troppo per riprendere quella potenza vigorosa, roba che su un 1.9 non dovrebbe sussistere e che cavolo mmmmm

[lucamad79]

a me accade in modo piu' accentuato tipo se son in 2 marcia e rallento ad uno stop e la car va stotto i 2000 giri impiega troppo per riprendere quella potenza vigorosa, roba che su un 1.9 non dovrebbe sussistere e che cavolo mmmmm

Si si, anche a me lo fa... quoto

[Railroad]

roba che su un 1.9 non dovrebbe sussistere e che cavolo mmmmm

Purtroppo è cosi... basta che guardi a quanti giri hai la coppia max...

[costypezz8]

Salve a tutti, sabato sono stato in conce per la sostituzione della CIM ed ho chiesto di farmi anche l'aggiornamento del soft centralina. L'elettrauto, uno in gamba, mi ha fatto vedere il cd del 73.0A,ma mi ha detto di non averlo ancora caricato sul TIS2000 per cui non poteva fermelo al momento. La cosa bella è che ha aggiunto che la 73.0A non è l'ultima versione, di sicuro c'è la B e forse la C, non ho visto i cd ma lui mi ha detto di ripassare che mi avrebbe messo la più aggiornata. Domani richiamo e vedo se riescono per sabato.
Salve tutti

[lucamad79]

roba che su un 1.9 non dovrebbe sussistere e che cavolo mmmmm

Purtroppo è cosi... basta che guardi a quanti giri hai la coppia max...

SOS rimappa

[Railroad]

Salve a tutti, sabato sono stato in conce per la sostituzione della CIM ed ho chiesto di farmi anche l'aggiornamento del soft centralina. L'elettrauto, uno in gamba, mi ha fatto vedere il cd del 73.0A,ma mi ha detto di non averlo ancora caricato sul TIS2000 per cui non poteva fermelo al momento. La cosa bella è che ha aggiunto che la 73.0A non è l'ultima versione, di sicuro c'è la B e forse la C, non ho visto i cd ma lui mi ha detto di ripassare che mi avrebbe messo la più aggiornata. Domani richiamo e vedo se riescono per sabato.
Salve tutti

Interessante la cosa... tienici aggiornati. Io lunedi devo portare l'astra a fare il tagliando... vediamo cosa mi raccontano!

[alfonsos]

Ho prenotato in conce per l'aggiornamento, me lo fanno sabato mattina. Appena ho fatto vi racconto tutto.

[birillo78]

Ho prenotato in conce per l'aggiornamento, me lo fanno sabato mattina. Appena ho fatto vi racconto tutto.

Se riesci facci sapere anche la versione dell aggiornamento...insomma rompi le paxxe al mecca per avere più info possibili
mi dite una cosa!?!?!? l aggiornamento della centralina la fanno solo se uno ha dei problemi o uno se la puo fa fare anche solo per lo sfizio di avere l ultimo aggiornamento... chiaramente al mecca gli si scaxxa qualcosa per farsela fare... no!?!?!

[lucamad79]

Beh spero nn si debba pagare!

[crockard_gtc]

ho chiamato al conce dove sono andato a farmi abilitare il CdB... mi ha chiesto 30 euro per fare l'aggiornamento...
passerò da loro tra qualche giorno per farlo..

[costypezz8]

A me il capoofficina a chiesto perchè Vuoi aggiornare ,mica solo per il buco sotto i 2000 non basta ha detto lui. Allora gli ho detto che la macchina singhiozza in rilascio (in realtà per fortuna non lofa) e allora lui non ha battuto ciglio come se fosse un difetto già noto e ha dato l'ok....vi tengo aggiornati

[birillo78]

ho chiamato al conce dove sono andato a farmi abilitare il CdB... mi ha chiesto 30 euro per fare l'aggiornamento...
passerò da loro tra qualche giorno per farlo..

ma lo fanno pagare anche a chi ha veramente il problema!?!?!? sinceramente anche la mia sotto i 2000 giri lè un patire...e poi sempre intorno ai 2000 "cangurizza" anche se è poca roba....

[bwake]

Ragazzi, scusate se mi intrometto per smorzare un po' gli entusiasmi: il "buco" sotto i 2000 giri è un comportamento comune a tutte le auto turbodiesel di ultima generazione e non rappresenta un difetto eliminabile con aggiornamenti software ufficiali della casa.
Il problema è che le turbine utilizzate, per quanto la geometria variabile possa compensare in parte, sono diventate sempre più grandi negli ultimi anni, in modo da ottenere un arco di erogazione della coppia più esteso e godibile. A turbina grande corrispondono maggior peso ed inerzia e quindi turbo-lag più marcato e minore reattività ai bassi regimi, quando la pressione dei gas combusti è particolarmente bassa (questo si nota soprattutto in condizioni di basso carico, cioè nelle normali condizioni di guida cittadina). Aggiungendo a questo tutti i meccanismi di controllo della fumosità e della produzione di inquinanti, si ottiene il comportamento pigro delle nostre auto!

L'unico modo di aumentare la reattività ai bassi regimi sarebbe bruciare più gasolio, in modo da poter muovere la girante con una quantità maggiore di gas, ma sfortunatamente questo renderebbe il motore una vera e propria ciminiera, perchè si andrebbe ad aggiungere combustibile proprio quando ancora manca una quantità adeguata di comburente.
A questo punto devo ammettere che non so quanto margine si siano lasciati i progettisti della Opel... magari in questo aggiornamento hanno sfruttato l'intera capacità del motore. Potrebbe essere: in effetti il penultimo aggiornamento software sul mio motore mi aveva dato l'impressione di dare qualcosina in più appena sotto i 2000 giri, anche se si trattava di un contributo minimo!

In ogni caso vorrò provare anch'io, non si sa mai!

[astrad]

Salve a tutti, sabato sono stato in conce per la sostituzione della CIM ed ho chiesto di farmi anche l'aggiornamento del soft centralina. L'elettrauto, uno in gamba, mi ha fatto vedere il cd del 73.0A,ma mi ha detto di non averlo ancora caricato sul TIS2000 per cui non poteva fermelo al momento. La cosa bella è che ha aggiunto che la 73.0A non è l'ultima versione, di sicuro c'è la B e forse la C, non ho visto i cd ma lui mi ha detto di ripassare che mi avrebbe messo la più aggiornata. Domani richiamo e vedo se riescono per sabato.
Salve tutti

Potresti chiedergli per favore se l'aggiornamento riguarda solamente i motori diesel o vale anche per i benzina?
Grazie mille, aspetto tue notizie in merito.
Ciauz!!!

[Railroad]

Ragazzi, scusate se mi intrometto per smorzare un po' gli entusiasmi: il "buco" sotto i 2000 giri è un comportamento comune a tutte le auto turbodiesel di ultima generazione e non rappresenta un difetto eliminabile con aggiornamenti software ufficiali della casa.

Non sono d'accordo... il problema del buco sotto i 2000 giri è un comportamento comune ad alcuni td moderni...
Prova per dirne qualcuno il 1.9 vw o il 1.5 renault... e vedrai come il buco sotto i 2000" non lo senti...
Questo per rimanere in motorizzazioni simili a quella dell'astra.

Poi se vogliamo andare su, penso che il 3 litri bmw il 3 litri audi non abbiano bisogno di tante presentazioni...

[bwake]

Ragazzi, scusate se mi intrometto per smorzare un po' gli entusiasmi: il "buco" sotto i 2000 giri è un comportamento comune a tutte le auto turbodiesel di ultima generazione e non rappresenta un difetto eliminabile con aggiornamenti software ufficiali della casa.

Non sono d'accordo... il problema del buco sotto i 2000 giri è un comportamento comune ad alcuni td moderni...
Prova per dirne qualcuno il 1.9 vw o il 1.5 renault... e vedrai come il buco sotto i 2000" non lo senti...
Questo per rimanere in motorizzazioni simili a quella dell'astra.

Poi se vogliamo andare su, penso che il 3 litri bmw il 3 litri audi non abbiano bisogno di tante presentazioni...

Giusto, però tu citi motori con caratteristiche differenti, tanto per costruzione quanto per scelte di funzionamento. Ad esempio, è risaputo che i TDI VW sono molto prodighi di coppia ma la erogano in un range di giri molto ristretto. Provo ad ipotizzare: magari utilizzano turbine più piccole e con una escursione maggiore della geometria variabile.
Se parliamo di moderni turbodiesel common-rail con cilindrata inferiore ai due litri, mi sembra improbabile trovare un motore che spinga sia in basso che in alto... però se esiste lo voglio!

Poi è ovvio che motori con cilindrate parecchio più alte abbiano una potenza specifica maggiore ed ovviamente lì il problema non si pone: ai bassi regimi potrebbero spingere come spinge la mia a 1800 g/min!

[birillo78]

sono da poco tornato dall officina, ho preso l appuntamento per il 28 per sistemare e verificare alcuni problemini...sapevo che gli dovevano arrivare degli aggiornamenti nuovi,allora gli ho chiesto se erano arrivati..mi ha risposti di si...allora visto che ho il problema che cangurizza(leggermente) intorno ai 2000 ho chiesto se mi poteva fare l aggiornamento...99% me lo fa gli ho chiesto che versione fosse...a sua detta è l ultima versione la 74...nn ricordo se A B C comunque sono in parte d accordo con bwake quando dice che chi + chi - il vuoto sotto i 2000 è presente un po su tutti i diesel..però vi posso dire che con la sola sotituzione del filtro a pannello con uno sportivo ho notato un miglioramento nei bassi giri..quindi con questo un nuovo software ci sta di avere un miglioramento...speriamo in bene!!!!!!

[astrad]

sono da poco tornato dall officina, ho preso l appuntamento per il 28 per sistemare e verificare alcuni problemini...sapevo che gli dovevano arrivare degli aggiornamenti nuovi,allora gli ho chiesto se erano arrivati..mi ha risposti di si...allora visto che ho il problema che cangurizza(leggermente) intorno ai 2000 ho chiesto se mi poteva fare l aggiornamento...99% me lo fa gli ho chiesto che versione fosse...a sua detta è l ultima versione la 74...nn ricordo se A B C comunque sono in parte d accordo con bwake quando dice che chi + chi - il vuoto sotto i 2000 è presente un po su tutti i diesel..però vi posso dire che con la sola sotituzione del filtro a pannello con uno sportivo ho notato un miglioramento nei bassi giri..quindi con questo un nuovo software ci sta di avere un miglioramento...speriamo in bene!!!!!!

Quando vai in officina, gli chiedi per favore se l'aggiornamento vale anche per i benzina? Così vado a batter cassa anche dal mio conce!
Ciauz e grazie!

[alfonsos]

Allora, sono tornato giusto adesso dalla conce dove ho fatto l'aggiornamento. I miglioramenti sono evidenti, fino alla terza marcia inizia a spingere già da 1600rpm, dalla quarta in poi il miglioramento è meno evidente, ma comunque presente. Per il cangurotto nel motore vi posso dire che non è scomparso del tutto, ma adesso lo devi proprio fare apposta, e anche così è quasi inavvertibile, anche perchè non scuote più l'auto, ma si limita a fare un rumore come di raschiare qualcosa, e comunque sempre in maniera poco avvertibile. La guidabilità in generale è migliorata anch'essa, l'auto è più reattiva, più piena, sembra un altro motore. Non vi dico poi con sport inserito. E' uno sparo . In definitiva, l'aggiornamento si trova nel cd di agosto, n° 73.A, poi all'interno del suddetto cd ci sono le varie versioni per le varie motorizzazioni. Anche i benzina, non mi son scordato di voi . Concludo dicendo solo una cosa: fatelo assolutamente.

[lucamad79]

Grandeee!!! Grazie! Appena posso lo dico al mecca.... hai pagato?