1.7 cdti 125 cv: si può reimmatricolare come Euro 5 ?

[peppeopc]

Comunque, anidride carbonica si o no, rassicuriamo ahmed sul fatto che il millessette 125 non è affatto euro 5. E' probabile che lo adeguino nel 2009 forse.....

[wimax]

si si hai ragione...pensa poi se il nuovo 1.7 avesse davvero rispettato le normative Euro 5... conoscendo mamma Opel...sai che pubblicità martellante in tv?

[HunterHeads]

Comunque, anidride carbonica si o no, rassicuriamo ahmed sul fatto che il millessette 125 non è affatto euro 5. E' probabile che lo adeguino nel 2009 forse.....

Da quanto ne so io, ancora non hanno trovato il modo di rendere euro5, le attuali euro4.

[Azoto]

Premesso che le auto dovrebbero essere usate il meno possibile per inquinare di meno.......

cito quanto appreso in concessionaria/officina .......

grande Capo Officina Opel ha detto:

Il Motore 1.7 125 CV è Euro 4 con FAP e basta.
Se qualche Comune decide di imporre limitazioni al traffico per i diesel con il FAP con questa puoi circolare.....
Quando uscirà la Euro 5, per adeguarla ci vorrà sicuramente una centralina diversa (mappatura e controllo iniettori) per ridurre la percentuale di CO2 e sarà necessario cambiare il FAP con uno di tipo diverso ( per abbattere ulteriormente il PM10). La modifica può essere fatta solo con l'approvazione Opel poichè l'autovettura dovrà essere ri-omologata per avere la classe Euro5 e questo si può fare solo con i documenti forniti dalla casa.
Quindi il vero problema è se Opel metterà a disposizione un Kit di conversione per Euro 5.
AUGH!

[vittocecco]

grande Capo Officina Opel ha detto:

Il Motore 1.7 125 CV è Euro 4 con FAP e basta.
Se qualche Comune decide di imporre limitazioni al traffico per i diesel con il FAP con questa puoi circolare...

Se impone limitazioni ad auto col FAP, dubito che si possa circolare

Quando uscirà la Euro 5, per adeguarla ci vorrà sicuramente una centralina diversa (mappatura e controllo iniettori) per ridurre la percentuale di CO2 e sarà necessario cambiare il FAP con uno di tipo diverso (per abbattere ulteriormente il PM10). La modifica può essere fatta solo con l'approvazione Opel poichè l'autovettura dovrà essere ri-omologata per avere la classe Euro5 e questo si può fare solo con i documenti forniti dalla casa.
Quindi il vero problema è se Opel metterà a disposizione un Kit di conversione per Euro 5.
AUGH!

Che Opel commercializzi un kit simile sarà pressoché impossibile... ammesso che le variazioni apportabili in AM siano sufficienti a rientrare nei parametri Euro5

Vi ricordo che il controllo delle emissioni di CO2 (cioè l'anidride carbonica), non fa parte delle normative Euro. E' un dato "esterno" perché non è un inquinante... ma solo un "gas serra".
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[HunterHeads]

Premesso che le auto dovrebbero essere usate il meno possibile per inquinare di meno.......

cito quanto appreso in concessionaria/officina .......

grande Capo Officina Opel ha detto:

Il Motore 1.7 125 CV è Euro 4 con FAP e basta.
Se qualche Comune decide di imporre limitazioni al traffico per i diesel con il FAP con questa puoi circolare.....
Quando uscirà la Euro 5, per adeguarla ci vorrà sicuramente una centralina diversa (mappatura e controllo iniettori) per ridurre la percentuale di CO2 e sarà necessario cambiare il FAP con uno di tipo diverso ( per abbattere ulteriormente il PM10). La modifica può essere fatta solo con l'approvazione Opel poichè l'autovettura dovrà essere ri-omologata per avere la classe Euro5 e questo si può fare solo con i documenti forniti dalla casa.
Quindi il vero problema è se Opel metterà a disposizione un Kit di conversione per Euro 5.
AUGH!

più o meno sono le cose che abbiamo già detto.... ad eccezione del fatto che se i comuni limitano il traffico in modo TOTALE, non puoi girare neanche col FAP di 10° generazione.

Per quanto riguarda il kit di conversione, Opel sicuramente inventarà qualcosa, se non altro per "spellarti" qualche centinaio di euro!

[vittocecco]

Per quanto riguarda il kit di conversione, Opel sicuramente inventarà qualcosa, se non altro per "spellarti" qualche centinaio di euro!

Secondo me mirerà a rifilarti una vettura nuova...

[HunterHeads]

Per quanto riguarda il kit di conversione, Opel sicuramente inventarà qualcosa, se non altro per "spellarti" qualche centinaio di euro!

Secondo me mirerà a rifilarti una vettura nuova...

questo è poco ma sicuro.

Anche se credo che vogliano spremere anche quei poveretti che hanno speso 20000 (e anche più) appena qualche anno prima (ricordo che l'Euro 5 entra in vigore il 1 settembre 2009 e l'EURO 6 nel 2014)

[Gaetano_Lanza]

Scusatemi se mi intrometto, ma il discorso FAP, mi interessa e non poco anche perchè avendo comprato la mia astrina solo 4 mesi fa e sentendo quanto dicono i telegiornali che nonostante l'euro4 ci sono alcune macchine che non rispettano i canoni se non con euro4 (vedi blocchi traffico a Torino e Milano) come faccio a sapere se la mia macchina deve rimanere integra e se vedo picchiarla nelle vetrine della concessionaria che me l'ha venduta?

[HunterHeads]

Scusatemi se mi intrometto, ma il discorso FAP, mi interessa e non poco anche perchè avendo comprato la mia astrina solo 4 mesi fa e sentendo quanto dicono i telegiornali che nonostante l'euro4 ci sono alcune macchine che non rispettano i canoni se non con euro4 (vedi blocchi traffico a Torino e Milano) come faccio a sapere se la mia macchina deve rimanere integra e se vedo picchiarla nelle vetrine della concessionaria che me l'ha venduta?

scusa.... ma non ho capito cosa vuoi sapere.

[vittocecco]

Scusatemi se mi intrometto, ma il discorso FAP, mi interessa e non poco anche perchè avendo comprato la mia astrina solo 4 mesi fa e sentendo quanto dicono i telegiornali che nonostante l'euro4 ci sono alcune macchine che non rispettano i canoni se non con euro4 (vedi blocchi traffico a Torino e Milano) come faccio a sapere se la mia macchina deve rimanere integra e se vedo picchiarla nelle vetrine della concessionaria che me l'ha venduta?

scusa.... ma non ho capito cosa vuoi sapere.

Forse vuol sapere se ha fatto bene a prendere la vettura senza FAP...

[HunterHeads]

Forse vuol sapere se ha fatto bene a prendere la vettura senza FAP...

ah, capito.

@Gaetano_Lanza
secondo me dipende da "dove" giri con l'auto. Se nella tua città ci sono blocchi, hai fatto bene anche perchè ieri ho sentito al TG che si inaspriranno ancora di più le soglie per entrare, specialmente nei centri storici.

[Azoto]

Interpellato il mio capoofficina la risposta è stata che il 1.7 125cv è stato progettato per poter diventare Euro5 a anche Euro6, nel senso che sarà la base dei motori con emissioni più restrittive. Per le nostre Euro4 FAP, si vocifera in Opel che potrebbero creare un Kit per la trasformazione in Euro5 così composto:
- nuovo tipo di FAP
- aggiornamento della centralina di gestione del motore
- Dichiarazione della casa madre per permettere l'omologazione ad Euro5

Per un eventuale Euro 6, probabilmente, ci vorrà un ulteriore modifica, tipo Catalizzatore integrato con il FAP per ridurre le emissioni di Azoto (oddio mi limitano!!! ), oltre a nuovo aggiornamento centralina e certificato di omologazione Euro 6.

Il problema è che non è detto che la politica commerciale Opel darà il via libera alla commercializzazione di questi Kit......

[vittocecco]

Interpellato il mio capoofficina la risposta è stata che il 1.7 125cv è stato progettato per poter diventare Euro5 a anche Euro6, nel senso che sarà la base dei motori con emissioni più restrittive. Per le nostre Euro4 FAP, si vocifera in Opel che potrebbero creare un Kit per la trasformazione in Euro5 così composto:
- nuovo tipo di FAP
- aggiornamento della centralina di gestione del motore
- Dichiarazione della casa madre per permettere l'omologazione ad Euro5

Per un eventuale Euro 6, probabilmente, ci vorrà un ulteriore modifica, tipo Catalizzatore integrato con il FAP per ridurre le emissioni di Azoto (oddio mi limitano!!! ), oltre a nuovo aggiornamento centralina e certificato di omologazione Euro 6.

Il problema è che non è detto che la politica commerciale Opel darà il via libera alla commercializzazione di questi Kit......

Guarda, spero di sbagliarmi ma... vedo difficile una realizzazione di questi kit per non farti sostituire la vettura... sempre ammesso che si possa cambiare l'omologazione sul libretto.
Pensandoci però... la pubblicità della FIAT col 1.6 120 cv parla di Euro5 ready...
PS: il problema non sei tu (l'Azoto)... perché inerte... ma i tuoi ossidi (NoX) estremamente velenosi...

Gaetano_Lanza: tu hai il FAP o no? Da come posti sembra di no...

[Railroad]

Pensandoci però... la pubblicità della FIAT col 1.6 120 cv parla di Euro5 ready...

Bisognerebbe vedere cosa riporta il libretto, può darsi che abbia qualche dicitura particolare che la identifichi legalmente (e non per pubblicità) come euro5.

Non vorrei che, fintanto che l'euro 5 dorme, anche quel 1.6 sia omologato euro4. Nel momento in cui si sveglia, ecco che trasformano i libretti e via di euro5!

[Easytronic]

Attualmente non è ancora possibile l'omologazione Euro 5 in quanto le norme non sono state ancora completamente definite (si parla già addirittura di un Euro 5+ ancora più restrittivo). Pertanto le dichiarazioni pubblicitarie delle case si basano su quelle che sono attualmente le "aspettative" in termini di emissioni per le Euro 5.
Dimenticatevi poi la possibilità di kit per trasformare le Euro 4 in Euro 5 (e tanto meno in Euro 6) perchè difficoltà e costi renderebbero la cosa assolutamente antieconomica (e probabilmente impossibile per Euro 6).

[HunterHeads]

Attualmente non è ancora possibile l'omologazione Euro 5 in quanto le norme non sono state ancora completamente definite (si parla già addirittura di un Euro 5+ ancora più restrittivo). Pertanto le dichiarazioni pubblicitarie delle case si basano su quelle che sono attualmente le "aspettative" in termini di emissioni per le Euro 5.
Dimenticatevi poi la possibilità di kit per trasformare le Euro 4 in Euro 5 (e tanto meno in Euro 6) perchè difficoltà e costi renderebbero la cosa assolutamente antieconomica (e probabilmente impossibile per Euro 6).

esattamente.

Andateci piano con i kit per la trasfoprmazione in euro 5, perchè ammesso che li facciano, vi siete chiesti quanto costeranno???

Inoltre non credo, visto il forte vincolo di emissioni imposte dall'euro 6, che ci siano kit per il passaggio dall'euro 5 a Euro 6!

[Azoto]

Infatti la mia considerazione su ciò che ho discusso con il capoofficina è che comunque il prezzo della trasformazione si aggirerebbe almeno sui 1500 euro ( sostituzione FAP, nuovo software, manodopera, costi omologazione etc etc) e quindi diverrebbe disincentivante, sempre che tecnicamente ( e anche dal punto di vista marketing) venga approvato dalla casa madre.
Io personalmente, se dovessi avere problemi di euro5 o 6, preferirei dare indietro l'auto in permuta e comprarne una nuova che rispetti dall'origine i parametri di emissione, piuttosto che affidarmi ad una modifica costosa e che potrebbe comunque darmi noie sul rendimento del motore costringendomi poi ad andare in officina più spesso che a fare la spesa......
Per quanto riguarda la fattibilità tecnica......se il motore di base è sempre lo stesso, cambiando i componenti esterni non dovrebbe essere complicato....solo costoso.

[HunterHeads]

Infatti la mia considerazione su ciò che ho discusso con il capoofficina è che comunque il prezzo della trasformazione si aggirerebbe almeno sui 1500 euro ( sostituzione FAP, nuovo software, manodopera, costi omologazione etc etc) e quindi diverrebbe disincentivante, sempre che tecnicamente ( e anche dal punto di vista marketing) venga approvato dalla casa madre.
Io personalmente, se dovessi avere problemi di euro5 o 6, preferirei dare indietro l'auto in permuta e comprarne una nuova che rispetti dall'origine i parametri di emissione, piuttosto che affidarmi ad una modifica costosa e che potrebbe comunque darmi noie sul rendimento del motore costringendomi poi ad andare in officina più spesso che a fare la spesa......
Per quanto riguarda la fattibilità tecnica......se il motore di base è sempre lo stesso, cambiando i componenti esterni non dovrebbe essere complicato....solo costoso.

alla fine il kit (sempre ammesso che ci sia) lo metteranno ad un prezzo così alto....che ti faranno propendere per il cambio auto!

[Gaetano_Lanza]

Scusatemi se mi intrometto, ma il discorso FAP, mi interessa e non poco anche perchè avendo comprato la mia astrina solo 4 mesi fa e sentendo quanto dicono i telegiornali che nonostante l'euro4 ci sono alcune macchine che non rispettano i canoni se non con euro4 (vedi blocchi traffico a Torino e Milano) come faccio a sapere se la mia macchina deve rimanere integra e se vedo picchiarla nelle vetrine della concessionaria che me l'ha venduta?

scusa.... ma non ho capito cosa vuoi sapere.

Ragazzi scusatemi, forse il mio pensioero era troppo contorto a causa delle conitue delusione datemi dalla OPEL per il suo modo di "frodare" i suoi clienti.... volevo solo sapere come faccio a verificare se la mia macchina monta il FAP?