Gasoli "speciali"

[vittocecco]

ragazzi ma allora sto blu diesel vale la pena farlo ogni tanto?

Secondo me sì: ormai ho preso da mesi la buona abitudine di farne un pieno ogni due pieni di gasolio normale.

Portafoglio a parte (ma poi nenache tanto)... potete farlo tranquillamente sempre.
In primavera farò una "prova prolungata" col V-Power...

[Azoto]

Ragazzi, ormai sono a 27000 km e continuo a mettere solo BlueDiesel, con ZERO fumosità, quasi non mi accorgo della rigenerazione FAP, consumi abbastanza bassi, motore che si accende con mezzo giro, anche a bassa temperatura.....tipo questi giorni, e dalle mie parti la differenza di prezzo (con quello normale Agip) è di 4/5cent al litro.
Vorrei provare quello Esso, che mi hanno detto essere altrettanto buono ( e sempre dalle mie parti costa un paio di cent in più del Bluetech).

Mio suocero che adopera il primo gasolio che gli capita a tiro con il minor prezzo possibile ha una macchina ( Bravo 1900) che sembra l'auto della pubblicità della Q8, ve la ricordate? (e non scherzo....ieri è rimasto a piedi perchè gli si è gelato il filtro gasolio).

[Fab10]

Mio suocero che adopera il primo gasolio che gli capita a tiro con il minor prezzo possibile ha una macchina ( Bravo 1900) che sembra l'auto della pubblicità della Q8, ve la ricordate? (e non scherzo....ieri è rimasto a piedi perchè gli si è gelato il filtro gasolio).

Allora io sono come tuo suocero con la differenza di non aver avuto mai di questi problemi....anzi il mio meccanico mi ha consigliato si il gasolio blu ma non sempre...ad'esempio una volta al mese...

[Fabrizio70]

io posso darvi la mia testimonianza che è quella di un uso 9 su 10 di Shell V-Power.

Solo benefici sia in termini di prestazioni che di consumi.

nel dettaglio...la macchina è molto piu prestazionale sotto tutto l'arco di rotazione, giri presi con maggiore forza e rapidità, accelerazioni più pronte ( e non vi dico quando premo il tasto sport ...) e riprese fattibili con maggiore elasticità.

Fumo ridotto quasi a zero, visibile solo sotto tiro forzato e appena percepibile.

Consumi migliorati anche se non di molto....di media una ventina di km scarsi a pieno.

Unico neo, nella mia motorizzazione, aumenta il rumore di detonazione e di conseguenza il motore si fa sentire un po di più.

Premetto che la mia macchina comincia ad avere i suoi bei 144.000 km portati a meraviglia....

[Railroad]

io posso darvi la mia testimonianza che è quella di un uso 9 su 10 di Shell V-Power.

Cioè hai sempre usato la v-power da quando l'hai acquistata?

[Fabrizio70]

più o meno si.

[confused]

Guardate è da un po che ho finito gli additivi....circa 3/4 pieni e di cui 2 gli ho fatti di gasolio grezzo..beh ha iniziato a fumacchiare

[Railroad]

più o meno si.

Eh quindi non hai dati di confronto "validi" se hai sempre fatto v-power... E' una sfida impari a mio avviso!

[Fabrizio70]

aspetta Rail....

9 su 10 in 4 ann significa che comunque posso tranquillamente fare confronti con un gasolio normale perchè viaggio molto e non sempre ho la possibilità di usare questo gasolio.

Spesso uso gasoli normali e comunque di marca ( evito accuratamente i " discount " petroliferi ) e posso dirti che la differenza c'è e si fa sentire molto. Sulla mia motorizzazione, TUTTO cala e in maniera avvertibile.

Per contro, quando ricomincio a fare pieni di VP ricomincio a sentire il motore girare meglio ( dopo almeno un pieno ) il che conferma l'effettiva bontà di questo gasolio.
Di certo, non posso fare paragoni con gasoli " super " di altre marche perchè non ne ho mai usati.

[TONY GTC]

anchio su questa motorizzazione sento la differenza tra gasolio super e gasolio normale e posso paragonarvi tranquillamente lo shell con l agip....nn ce storia.....l agip blu diesel a parer mio per come sento io la mia rende di piu.....e fuma quasi zero....

[Fabrizio70]

cioè vuoi dire che l'Agip Blu Diesel rende più dello Shell ????

[vittocecco]

... il mio meccanico mi ha consigliato si il gasolio blu ma non sempre...ad'esempio una volta al mese...

Non dirmi ancora per la storia della lubrificazione...

Tony... il BT va meglio del VP? Appena ho sistemato alcune cose dovrò provare anch'io le differenze.

Per chi non lo sapesse (perché non ha letto tutti topic in merito): ho 79000 Km (in tre anni) fatti tutti a BT, esclusi, al massimo, due pieni. Quindi non posso dire sulle prestazioni ma posso dire sulla lubrificazione... Anche su Zafira A ho usato il BT da quando è stato commercializzato e non ho avuto il minimo problema...

[Binuz85]

vi posto una nota dolente accaduta al mezzo aziendale dove lavoro. Sempre fatto il pieno con diesel normale, poi il venerdi avevo fatto il blu diesel, cosi mi son detto becco anche i punti doppi. Questo il 19 dicembre... bene, anzi male dal 25 al 6 son stato a casa e al rientro il povero ducato non partiva più. L'altro con diesel normale partiva. Morale diesel gelato... Il fatto strano è che quando lo uso proprio a freddo parte meglio di solito nella mia macchina. Che sarà successo?

[roby1088]

vi posto una nota dolente accaduta al mezzo aziendale dove lavoro. Sempre fatto il pieno con diesel normale, poi il venerdi avevo fatto il blu diesel, cosi mi son detto becco anche i punti doppi. Questo il 19 dicembre... bene, anzi male dal 25 al 6 son stato a casa e al rientro il povero ducato non partiva più. L'altro con diesel normale partiva. Morale diesel gelato... Il fatto strano è che quando lo uso proprio a freddo parte meglio di solito nella mia macchina. Che sarà successo?

magari era un carico di gasolio destinato a qualche paese più caldo dove non c'è antigelo nel gasolio...
io uso da un po' di tempo la VPower e ho subito notato la differenza di prestazioni, ovviamente migliori e ampiamente percettibili. la fumosità è praticamente nulla e i consumi si sono leggermente abbassati (nonostante ciò non supero i 550-560km a pieno guidando tranquillo su percorrenze miste). con gasolio normale stavo tra i 9 e gli 11 km/l e con guida sportiva anche meno (450km con un pieno). la rumorosità mi pare invariata mentre invece le partenze da freddo con temp motore -4 non danno nessun problema con la VP.
l'unico mio problema è che un pieno di VP lo pago 65euri in più che un pieno normale

[TONY GTC]

si vitto....io tra i due sento piu differenza con il blu diesel oltre che il fumo quasi nn ce.....per me e' piu efficace.....

[Railroad]

l'unico mio problema è che un pieno di VP lo pago 65euri in più che un pieno normale

Chiamalo problema... con 65 faccio più di un pieno...

[raf23]

@binuz:ho notato che su certi veicoli,specie i commerciali non di ultimissima generazioni con il bludiesel le prestazioni non migliorino anzi...il transporter t4 cambia rumore e fatica ad andare in moto...
L'astra invece non da problemi e le prestazioni effetivamente migliorano.Anche se con un pieno non vado mai oltre gli 820-840 km,che è il consumo che ha abitualmente con i gasoli normali....sempre ovviamente senza entusiasmo!

[steneroz]

l'unico mio problema è che un pieno di VP lo pago 65euri in più che un pieno normale

Chiamalo problema... con 65 faccio più di un pieno...

Alla faccia!
Io sto facendo sempre VPower da inverno/primavera 2008 (tanto paga la ditta e poi con i punti che prendo ci faccio il pieno di VP nella Golf )

L'ultimo pieno costava 1,177€/l al self service e mi è venuto più o meno 65€.

Direi che roby si è lievemente sbagliato nell esprimersi , forse voleva dire "65euro, più che un pieno normale"

[vittocecco]

... Direi che roby si è lievemente sbagliato nell esprimersi , forse voleva dire "65euro, più che un pieno normale"

Credo anch'io...

L'altro con diesel normale partiva. Morale diesel gelato... Il fatto strano è che quando lo uso proprio a freddo parte meglio di solito nella mia macchina. Che sarà successo?

Siete sicuri fosse il gasolio "ghiacciato" o, meglio... "paraffinato"?
I furgoni erano parcheggiati uno vicino all'altro?
Temo (e spero) che l'unica spiegazione plausibile sia quella di roby...

[Binuz85]

i furgoni erano vicini... il gasolio sarà stato 80% bludiesel 20% normale. I colleghi mi han detto gasolio ghiacciato. Lunedi mi informo meglio...