1.7 125cv: siete soddisfatti?

[Zorro-67]

spero di esser stato più chiaro

E' colpa dell'accelleratore elettronico e comunque è un problema risolvibile con lo SP...... solo però per i 125CV in cui funge

[MAZ21]

Perchè, su alcuni 125cv funziona lo Sprint Booster?

[Railroad]

Perchè, su alcuni 125cv funziona lo Sprint Booster?

Ci sono discussioni apposite sullo SB. Non andiamo OT qui.

[stechio]

@teofz6
a grandi linee ho uno stile di guida come l'hai descritto tu, in città a roma bene o male è quella l'andatura che puoi tenere, posso dirti che senza il tasto sport, fino alla 4 marcia la macchina risponde egreggiamente, mentre con la 5 e 6 marcia senza il tasto sport soffre un pò.

Perchè, su alcuni 125cv funziona lo Sprint Booster?

per esempio sulla mia funziona da dio, me l'ha installato diviale, non volevo più toglierlo

[riganto]

Voto 8

pigro in basso , ma sopra i 2000 spinge tanto.

ciao

[Alienz]

ciao, il topic è rivolto ha tutti i possessori del motore in oggetto, vi chiedo quanto segue?

1)siete soddisfatti del vostro motore? se non lo siete per quale lo cambiereste?
2)pregi?
3)difetti?

1) Soddisfattissimo anche se ho notato un problemino ma non so se sia normale. A volte accellerando di "botto", la macchina aumenta di poco l'accellerazione ma poi dopo qualche frazione di secondo mi attacca al sedile...ho letto tra le risposte della lentezza, per caso è questo il caso?

2)bè i pregi per me sono tutti visto che venivo da un motore vecchio con pochi cavalli, di questo sono soddisfatto, se devo fare un sorpasso azzardato so che la macchina me lo permette. Un'altro pregio è sentire il cambiamento spingendo il tasto Sport, veramente un'altra sensazione di guida.

3)L'unico difetto che posso riscontrare sono i consumi, è vero che ho fatto pochissimi Km, però 11/13 Km/l mi sembrano pochi.....verificherò quando ci sarà meno traffico

[MAZ21]

Perchè, su alcuni 125cv funziona lo Sprint Booster?

Ci sono discussioni apposite sullo SB. Non andiamo OT qui.

Si, scusate, era solo per sapere se è Stechio che è un caso unico o c'è qualche possibilità che possa funzionare.

Comunque anche a me non pare per niente rumoroso questo motore. Mi sembrava peggio il 1.4 o anche il 1.3 multijet che ho sulla Panda del lavoro...

PS: ho postato alle 7,15 di mattina prima di andare a dormire. Vegetavo abbastanza =)

[fdf1286]

Io ho il millenove e mio cugino il 1.7 125 Cv, devo dire a favore del vostro che quando sono al minimo vicino tutte due il suo quasi sembra spento !!!
Per di più il soffio della sua turbina è più bello....
Per i consumi in media lui fa più o meno 1,5 km/l più di me...
Ciaoo scusate l'intrusione

[Robocop]

Ecco...finalmente un intervento chiarificatore rispetto alla presunta rumorosità del nostro 125cv...
Fdf, questa obiettività ti fa onore!

[fdf1286]

Ovviamente questo il caso delle nostre 2 astra, prese lo stesso giorno con gli stessi km.....
Se c'è qualche millennovista che vule difendere la sua causa ben venga !!

[Azoto]

io uso fare il confronto con il 1.9 120 cv della bravo di mio suocero (stessi km della mia) e confermo fdf1286.......

[scaby85]

a silenziosità pienamente soddisfatto, la passat del mio vicino di casa quando passa non ti fa parlare, poi se un motore non fa un minimo di sound che motore è?? volete mettere guidare a orecchio, senza guardare costantemente giri e velocità per cambiare marcia??
consumi molto soddisfatto con andatura scorrevole senza ripartenze brusche, poi ho l'impressione che sotto i 1800 giri sia proprio defunto, tra i 1800 e i 2000 ti permette già di divertirti, sopra i 2000...beh lo sapete come t'attacca...

[TeoFz6]

grazie a tutti, un'altra domandina, siete in seconda rallentate fino a 30km/h per un dosso o cose simili (o qualche incapace che ci mette 3ore a girare :-)) il motore a quanti giri scende + o - e come riprende in questo caso? viene la voglia della 1° o non fatica a salire di giri?

[MAZ21]

Qualcuno sa dirmi se ci sono problemi a far lavorare il motore tra i 1000 e i 1500 giri?

[Robocop]

grazie a tutti, un'altra domandina, siete in seconda rallentate fino a 30km/h per un dosso o cose simili (o qualche incapace che ci mette 3ore a girare :-)) il motore a quanti giri scende + o - e come riprende in questo caso? viene la voglia della 1° o non fatica a salire di giri?

30 km/h li regge bene la seconda, mi sento di dire, ma se sei un po' in salita la voglia ti viene!

[Pickwick85]

Io sinceramente all'inizio ero soddisfatissimo, arrivo da un clio 1.4 benzina..
Però adesso mi sembra un pò ferma.. cioè dai 1800 ai 2500/3000 giri spinge ma dopo sembra aver bisogno di un cambio di marcia perchè sembra aver finito la coppia...
Poi sembra andare a periodi, a volte ti attacca altre pare girare a vuoto.. ho 7500 km però...
Sarà perchè la maggior parte delle volte le accelerazioni le faccio su un cavalcavia in salita e fatica di più però son sempre 125cv sotto al c..o.
Dovrei fare la prova contro un Golf 1.9 105 cv ma mi sa che me le suona, almeno in quel tratto di lieve salita sul cavalcavia, anche perchè l'ho guidata e sembra andare un pò meglio.. potenta un pò più costante.
Cioè per farvi capire a volte mi capita di dover superare macchine molto meno potenti ma la differenza non mi sembra così netta... arranca a fatica..
mah sarò io che forse pretendo un pò troppo..

[scaby85]

dai 7500 km in su inizia a lasciarsi andare un pò di più, la mia spinge forte fino ai 3500 poi cala, tieni conto anche di come acceleri, se sei brutale nello schaicciare il gas non c'è verso che la belva si pianta!

@in seconda a 30 all'ora mai pensato alla prima, ogni tanto giro anche a 40all'ora in terza, sotto inizia a imprecarmi un pò...

[Millenove]

Scusate non ho capito...schiacciando brutalmente l'acceleratore si pianterebbe?
Bisogna esser più graduali nel dare gas per sfruttarlo al meglio in accelerazione?

[stechio]

Scusate non ho capito...schiacciando brutalmente l'acceleratore si pianterebbe?
Bisogna esser più graduali nel dare gas per sfruttarlo al meglio in accelerazione?

è il contrario, se acceleri bruscamente la macchina schizza via,

riguardo il discorso che sulle salite si affatica un pò, beh mio padre ha una punto 1.8 hgt (130cv), la settimana scorsa siamo andati nelle marche insieme con entrambe le macchine, beh posso dirvi che sulle salite di spoleto, quando lui sorpassava la differenza non era cosi netta anzi, col fatto di avere un motore turbo sullo spunto di accelerazione andavo meglio io(tant'è vero che prima di partire diceva che avevo un barattolo, ora s'è ricreduto).

confermo invece il tasto dolente dei consumi, tutt'oggi com 7500km all'attivo sono ancora sui 13km/litro.

[scaby85]

Scusate non ho capito...schiacciando brutalmente l'acceleratore si pianterebbe?
Bisogna esser più graduali nel dare gas per sfruttarlo al meglio in accelerazione?

è il contrario, se acceleri bruscamente la macchina schizza via,

riguardo il discorso che sulle salite si affatica un pò, beh mio padre ha una punto 1.8 hgt (130cv), la settimana scorsa siamo andati nelle marche insieme con entrambe le macchine, beh posso dirvi che sulle salite di spoleto, quando lui sorpassava la differenza non era cosi netta anzi, col fatto di avere un motore turbo sullo spunto di accelerazione andavo meglio io(tant'è vero che prima di partire diceva che avevo un barattolo, ora s'è ricreduto).

confermo invece il tasto dolente dei consumi, tutt'oggi com 7500km all'attivo sono ancora sui 13km/litro.

a me sinceramente non schizza via come un missile, o meglio se schiaccio a fondo brutale ci mette un pò di più rispetto a quando schiaccio gradualmente per schizzare via e incollare al sedile..è solo un'impressione mia?? o devo già pensare di portarla a mamma opel??