FAP - Retrofit in AM adesso si può... o magari a Giugno!

[ElenciuTwinTop]

io lo sto per smontare... e montarlo in AM implica che posso anche toglierlo con il principio inverso..... :-) legalmente come avengono le omologazioni?

Occhio che smonti il FAP e NON la fai riomologare (perdendo così i vantaggi per la circolazione in alcune città) quasi certamente ti verrà bocciata alla revisione dei 4 anni in quanto non più conforme alle specifiche riportate sulla carta di circolazione.

mancano ancora 3 anni.... e poi dipende dove vai a fare la revisione...

Ammesso che si accorgano che il FAP è stato asportato... l'ideale sarebbe montare una "pancia" sopra al tubo dritto o, addirittura, un kat 200 celle...

se devo proprio mettere un cat per la forma, ne metto uno 100 celle al posto del cat e uno 100 celle al posto del fap.... sennò lo tolgo e via...

p.s. dove è che c'è scritto sul libretto che la mia auto ha il fap? lascia stare che la twintop ce lo ha di serie... sul libretto quale voce lo indica?

[firedangel79]

troppi euri per il FAP AM....chissà se si inventeranno qualche incentivo.....forse!

[vittocecco]

p.s. dove è che c'è scritto sul libretto che la mia auto ha il fap? lascia stare che la twintop ce lo ha di serie... sul libretto quale voce lo indica?

Dipende dalle vetture e/o dall'anno di immatricolazione (presumo)...
Nella mia non c'è scritto... però col numero d'omologazione si riesce a risalire al fatto che ha il FAP. Infatti mi porto sempre dietro la tabella dove è indicato...
Nella 147 150 cv di mio "suocero", invece... è scritto chiaramente sul libretto: dotata di dispositivo anti particolato

[ElenciuTwinTop]

infatti anche nella mia non c'è.... mah...

[AlexMc2]

che se lo tengano il fAck..

[wimax]

per me, è solo l'ennesima truffa ai danni dei cittadini:
1 - le diesel euro 4 senza fap sono DI FATTO (dalla normativa) paragonate alle diesel del dopoguerra, e questo non è corretto, poiché per rispettare la direttiva l'inquinamento prodotto e nel caso specifico il particolato pm10 è già una minima parte rispetto a prima
2 - evidentemente, che ha steso questa normativa anti inquinamento nelle città ha forti interessi nell'industria dei FAP, poiché non solo obbliga il cittadino che vuole marciare a dotare sin dall'origine il suo veicolo di tale dispositivo (con costo aggiuntivo che varia dai 500 ai 1000 euri) ma adesso suggerisce di metterlo in after market, con un costo nell'ordine di 700 euri
3 - l'installazione (e collaudo) dovrà avvenire presso centri specializzati, altro vantaggio per chi ha di questi interessi. probabilmente non verrà aggiornato il libretto di circolazione ma verrà rilasciato un certificato aggiuntivo in carta da bollo da 200 euri spedito dalla motorizzazione
4 - è ancora da dimostrare l'efficacia del Fap, figuriamoci del retrofit (qualcuno si ricorda le prime marmitte catalitiche AM?). questo perché il fap è efficace nel depurare i fumi dal pm10, ma per funzionare correttamente si deve autorigenerare bruciando ulteriore combustibile (=maggiore inquinamento) e, oltretutto, trasformando il pm10 in particelle ancora più piccole e dannose, il pm2. e per quest'ultimo non ci sono filtri che tengano, se non i nostri polmoni.
4 - mi incavolo come una iena idrofoba quando penso che gli automobilisti sono obbligati a comprare auto euro4 per poter circolare e poi per strada ci sono MILIONI di tir che bruciano 10 litri di nafta al chilometro senza alcun tipo di filtro.
5 - considerando il solo costo del fap am, 700 euri, ma quanti biglietti della metro e/o ecopass mi ci posso comperare, per muovermi in città con il blocco?

Non posso che quotare al 100% !!

[AlexMc2]

anti fap !
facciamoli fallire!!!!!

un mio amico la mazda3 2mila diesel col fap.. quanto è operativo fa una puzza quella macchina che è impressionante e il bello che il diesel incombusto lo scarica a terra!! inquina meno!! ma dove ? ahahahhah bisogna ridere per non piangere!

ho preso una multa sola.. perchè sono passato in città durante il giorno e anche se euro 4 non potevo passare.. ma pagando si.. ovviamente.. che crepassero..
mi sono fermato perchè pensavo fosse un normale controllo.. altrimenti col cavolo
la prossima volta mi fermo più che altro..

[ZioFerro]

Penso sia giusto che esista questa possibilità, per tutte quelle persone che l'anno scorso (o anche prima) hanno comprato una modernissa diesel euro4 senza FAP e oggi si ritrovano a non poter circolare in alcune città...

Su questo concordo ma è bene ricordare che lo stato ancora oggi ti incentiva a comprare una nuova auto, anche diesel, anche senza filtro. La possibilità di poterlo montare in AM lo vedo solo come un obbligo rinviato. Ed il costo secondo me sarà molto superiore rispetto all'equivalente montato dalla casa.

per me, è solo l'ennesima truffa ai danni dei cittadini....
evidentemente, che ha steso questa normativa anti inquinamento nelle città ha forti interessi nell'industria dei FAP....

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Dovendo cambiare auto sono passato al benzina proprio per non avere il fap. Non pochi problemi ha creato ed ancora crea quello installato dalla casa, non voglio pensare quanti altri ne creerà quando sarà possibile montarlo in am. Vivendo in una città come Milano e valutando la reale situazione mi sono opposto al fap ma ho dovuto piegarmi comunque e prendere un benzina. Benzina che oggi circola e domani no quindi lo converto a gpl.
Inutile precisare che l'euro 4 senza fap inquina ma se paghi il ticket ecopass magicamente diventa pulito e quindi può circolare. "Non è per far cassa": allora perchè circolo solo se pago???

[AlexMc2]

perkè sono dei bas........ devono morire tutti!

sta diventando invivibile

[inaltomare]

Inutile precisare che l'euro 4 senza fap inquina ma se paghi il ticket ecopass magicamente diventa pulito e quindi può circolare. "Non è per far cassa": allora perchè circolo solo se pago???

al giorno d'oggi le decisioni si prendono solo per massimizzare il profitto e minimizzare le spese. Quindi se ti dicono si lasciare a casa l'auto perchè inquini e utilizzare i mezzi pubblici ti entra da un orecchio e ti esce dall'altro. Invece con il ticket ti obbliga a fare 2 conti e probabilmente di spinge a lasciare a casa l'auto oppure quando è il momento di cambiarla ad acquistarne una più ecologica.
Pagare un ticket per circolare non piace a nessuno, però qualcosa bisogna pur fare se vogliamo combattere l'inquinamento che c'è nei centri delle grandi città.

Bloccare tutte le auto inquinanti e lasciare circolare solo quelle euro 4 (con fap per i diesel) sarebbe stato giusto?

@ ALEXALIVE
L'efficacia del FAP, almeno per quello montato di serie, è appurata.
il FAP blocca le particelle solide incombuste (principalmente composte da carbonio) e poi ogni tanto si rigenera bruciando queste particelle. Nella combustione il carbonio si lega all'ossigeno e si trasforma in gas COx. Ci sarà sicuramente qualche residuo solido da questa combustione (PM02 e PM01 ecc) ma in quantità molto ridotta rispetto a quanto si trasforma in gas.
Si tenga presente che anche dal motore escono PM02 e PM01 e che quando si parla di PM10 si parla di particelle solide con diametro inferiore o uguale a 10 micron e quindi sono comprese anche le particelle con diametro più piccolo.

[ZioFerro]

...Pagare un ticket per circolare non piace a nessuno, però qualcosa bisogna pur fare se vogliamo combattere l'inquinamento che c'è nei centri delle grandi città.
Bloccare tutte le auto inquinanti e lasciare circolare solo quelle euro 4 (con fap per i diesel) sarebbe stato giusto?

Assolutamente no. Se c'è qui ancora gira con una vecchia fiat uno di 15 anni è perchè non ha i soldi per cambiarla e non perchè si fa piacere. Detto ciò sono però dell'idea che se prendi una decisione la applichi a tutti senza alcuna deroga. inquini più del dovuto? Sei bloccato. Non inquini? Hai il via libera.
L'esenzione infine, a mio parere, poteva comunque essere estesa anche alle euro 3.

[Binuz85]

al giorno d'oggi le decisioni si prendono solo per massimizzare il profitto e minimizzare le spese. Quindi se ti dicono si lasciare a casa l'auto perchè inquini e utilizzare i mezzi pubblici ti entra da un orecchio e ti esce dall'altro. Invece con il ticket ti obbliga a fare 2 conti e probabilmente di spinge a lasciare a casa l'auto oppure quando è il momento di cambiarla ad acquistarne una più ecologica.
Pagare un ticket per circolare non piace a nessuno, però qualcosa bisogna pur fare se vogliamo combattere l'inquinamento che c'è nei centri delle grandi città.

combattere l'inquinamento si fa vendendo auto movimentate da motori NON a combustione interna. E' ora di finirla con sto vecchi motori dell'800

[ElenciuTwinTop]

ad esempio il rotativo alimentato a idrogeno....