Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **mancio96** » 18/12/2005, 19:13

Non mi sono mai interessato a se la benzina V-power fosse migliore oppure no, perchè con una macchina con 88cv e vecchia di 10 anni, forse non ne valeva la pena.
Da gennaio mi troverò a guidare un motore in cui forse varrà la pena almeno pensarci se conviene o no il v-power.
Pensavo di chidere direttamente a chi a esperienza i suoi commenti sulle benzine o disel v-power o simili.

Grazie

di **vash_85** » 18/12/2005, 20:00

La v power e una benza da 99 ottani e non da 95 come la normale super s.p. il numero di ottani sta ad indicare il rapporto anti-detonante della benza, quindi piu e alto il numero di questi ultimi piu l' esplosione sara "precisa" nel cilindro evitando tra l' altro anche il battito in testa, teoricamente su un auto di 200 cv dovrebbe far guadagnare 3/4 cv.
Inoltre ha degli agenti chimici che dovrebbero ripulire le eventuali incrostazioni nel cilindro e nella sede delle valvole.

di **Spike79** » 19/12/2005, 8:44

La uso SEMPRE, mai messa altra benzina (a parte nel caso mi sia impossibile trovare un distributore Shell) e devo dire che la differenza è minima (sui 90cv della mia piccola), ma si sente.
Soprattutto in terza mi accorgo della miglior fluidità di erogazione.
Di certo il motore ne beneficia, e la benza non è una bufala, visto che la uso anche per il vecchio 50ino non catalitico col quale la verde normale dà un sacco di problemi di partenza a freddo.
Se guardi il pistone e il cilindro poi, sembrano lavati e sgrassati.

di **gsxr2001** » 19/12/2005, 11:30

Si, la differenza si sente.

Sulla macchina non la metto spesso, ma per la moto uso solo quella e la differenza è notevole!

di **mancio96** » 19/12/2005, 12:04

Ma se io uso un pò benzina normale. e ogni tanto la v-power, il motore ne risente??
Non si rovina mica vero? Anzi dovrebbe pulirsi un pò quando uso la v-power.

Questo perchè mi arriverà il 200cv è spendere 1.5€ ogni litro ad ogni pieno mi prosciugerebbe il portafoglio ancora più in fretta del normale :lol:

di **emyz** » 22/12/2005, 9:42

io uso SOLO diesel V-POWER e mi trovo bene anche se costa un po' di piu' ma la differenza si sente anche se la notavo di piu' sulla macchina precedente. al massimo diesel shell ma resto sempre nella stessa "casa".......

di **rick deckard** » 17/05/2006, 14:06

Per guadagnare 1al max 2 cv a 1.5 € al litro.... :shock:

per me sta bene dove sta (nella colonnina del distributore...) :mrgreen:

di **Spike79** » 17/05/2006, 14:09

Non guadagni solo 1 o 2 cv, guadagni pulizia nel motore e anche consumi, visto che con 30€ di benza 'classica' o 30€ di power faccio più o meno gli stessi km (e visto che di litri di power ne metto meno con 30€, vuol dire che ne 'beve' meno)....

di **rick deckard** » 17/05/2006, 14:55

Spike79 ha scritto:Non guadagni solo 1 o 2 cv, guadagni pulizia nel motore e anche consumi, visto che con 30€ di benza 'classica' o 30€ di power faccio più o meno gli stessi km (e visto che di litri di power ne metto meno con 30€, vuol dire che ne 'beve' meno)....

Vabè allora vuol dire che il prossimo pieno lo faccio di v-power (saranno c.ca 65€) contro i 56-57€ della benza normale, quindi per andare in pari dovrei, facendo i dovuti conti, fare una 50ina di km in più (la vedo dura, ma staremo a vedere) . Poi vi faccio sapere...

Ciao.

di **gaspy75** » 17/05/2006, 16:04

gsxr2001 ha scritto:Si, la differenza si sente.

Sulla macchina non la metto spesso, ma per la moto uso solo quella e la differenza è notevole!

quotissimo... sul CBR600 la differenza si sentiva molto. La piccola faceva fatica a tenere il muso basso quando entrava in coppia.... :mrgreen:

di **supermix** » 18/05/2006, 1:39

anche io provero a vedere se faccio piu strada con la VPower...

è vero che costa di piu, ma se faccio piu strada è uguale, anzi ne beneficia la car, in cv e salute

di **Spike79** » 18/05/2006, 7:40

Io il beneficio maggiore lo noto col vecchio 50ino non catalitico....con la benza verde 'stenta', con la power no, anzi, gira meglio che con la Super 'rossa'....e poi basta vedere come sgrassa la testa del pistone e la candela...un motore con 20k km che pare nuovo....

di **Kalifornia** » 18/05/2006, 10:29

Quando uscì ricordo che avevo un' auto a cui avevo rimappato la centralina e la differenza era abbastanza evidente.

Sulla GTC non l'ho mai fatta.

di **badnoise** » 18/05/2006, 10:49

emyz ha scritto:io uso SOLO diesel V-POWER e mi trovo bene anche se costa un po' di piu' ma la differenza si sente anche se la notavo di piu' sulla macchina precedente. al massimo diesel shell ma resto sempre nella stessa "casa".......

Sulla mia, che ha anche 80cv, mi trovo meglio con il diesel della esso, i consumi ci guadagnano di molto!Poi magari andrebbe esaminato da distributore a distributore, perchè, ho già notato che non da tutti i distributori della stessa "casa"la resa è simile...comunque con i diesel "speciali"il motore ci guadagna di sicuro!
Altra cosa...usando ogni tanto gli additivi specifici (ogni 6.000km un flaconcino) il motore torna come nuovo, e cribbio se si sente!
ciauz :mrgreen:

di **Geps GTC** » 18/05/2006, 10:51

Allora perche' sui diesel queste miscele vengono sconsigliati da tutte le case.

P.S 600esimo Post :ola

di **badnoise** » 18/05/2006, 11:00

Hai ragione, l'ho sentita anch'io la storia che rovinano le turbine!
Però la resa effettivamente c'è, non si può negare, io adesso non le uso più tanto, preferisco risparmiare e non rischiare, però credo che l'additivo lo riutilizzerò di nuovo più avanti perchè appena usato son riuscito a fare un centinaio di km in più del solito (con il pieno)...e non ho cambiato stile di guida! :mrgreen:

di **MaurizioVR** » 18/05/2006, 20:06

Ieri ho regalato un pieno di VPower Diesel alla mia Astra.
Tenendo conto che già l'ultimo pieno era di Bludiesel ho sentito ancora un miglioramento nella fluidità di erogazione e rumorosità.

Credo però di tornare con gasolio normale, al max Eco Plus della Tamoil, che da me è pure quello che costa meno e va meglio.

Scusate l'OT, visto che si parlava di benzina.

di **rick deckard** » 24/05/2006, 12:36

Fatto il pieno di v-power l'altro ieri... (1.47€/lt :shock:

), ma effettivamente un leggero miglioramento prestazionale l'ho notato, diciamo che "tira" leggermente di più soprattutto sopra i 4000 giri.. adesso vediamo come si comporta con i consumi...
Ciao.

di **jeremj** » 24/05/2006, 13:05

badnoise ha scritto:Hai ragione, l'ho sentita anch'io la storia che rovinano le turbine!
Però la resa effettivamente c'è, non si può negare, io adesso non le uso più tanto, preferisco risparmiare e non rischiare, però credo che l'additivo lo riutilizzerò di nuovo più avanti perchè appena usato son riuscito a fare un centinaio di km in più del solito (con il pieno)...e non ho cambiato stile di guida!

Infatti tra vedere e non vedere metto sempre la stessa alla Q8 a € 1.138 :mrgreen:

così evito ogni seccatura.
Poi che mantenga il motore pulito è da verificare, comunque può essere anche vero, ma troppe cose sono uscite su questi carburanti "speciali".

di **TheLowFlyer** » 10/11/2006, 16:42

Oggi ho fatto un buon 50€ di diesel V-Power.... Cacchio se va la macchina, state scherzando?? come un piccolo miglioramento!!!i la lancetta del contagiri non riesce stare dietro ai giri del motore :ahahah

a parte gli scherzi.. la macchina tira molto, ma molto di più, l'ho avvertita molto la differenza... per i onsumi vi farò sapere....

l'unica cosa è che mi sembra ad orecchio, ma ascolterò meglio, che ticchetti di + cioè il già abbondante rumore diesel del 1.7 sia ancora + accentuato :shock:

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