Motore rigenerato?

[Ernst]

Ragazzi... non so che dire. Quest'auto è una continua sorpresa (a volte negative, a volte positive): dal week end il motore è completamente cambiato... prima era lentissimo a salire di giri, ora è diventato quasi rabbioso, allunga bene fino dai bassi e anche il sound pare modificato (un pò più rumoroso ma comunque piacevole). Insomma... sono 3 giorni che mi sembra di guidare un'auto abbastanza sportiva, proprio come la desideravo. E non è un'impressione: l'auto la guido tutti i giorni e ora... quando affondi senti la spinta nella schiena già da 2.500 giri! E allunga senza incertezze fino a 6000 giri (pure l'effetto canguro da freddo sembra essere svanito). Metti la quarta e se la beve via in 4 secondi dagli 80 ai 120... ma che roba è? Pare di aver guadagnato 10 cv tutti in una volta. Che si sia finalmente slegato?

Che mi dite cari amici twinportisti? Così finalmente è un motore che mi piace.


P.s. Il motore ha 13.000 km. Qualcuno ha notato queste differenze?

[Paol8]

Dalla mia esperienza teorica ti dico che quel tipo di motore da il meglio di se dopo i 25000km quindi sta iniziando a migliorare.

[Ernst]

Dalla mia esperienza teorica ti dico che quel tipo di motore da il meglio di se dopo i 25000km quindi sta iniziando a migliorare.

Che migliori è normale ma... mai mi sarei aspettato un miglioramento così. Bene!!

[astrad]

Ragazzi... non so che dire. Quest'auto è una continua sorpresa (a volte negative, a volte positive): dal week end il motore è completamente cambiato... prima era lentissimo a salire di giri, ora è diventato quasi rabbioso, allunga bene fino dai bassi e anche il sound pare modificato (un pò più rumoroso ma comunque piacevole). Insomma... sono 3 giorni che mi sembra di guidare un'auto abbastanza sportiva, proprio come la desideravo. E non è un'impressione: l'auto la guido tutti i giorni e ora... quando affondi senti la spinta nella schiena già da 2.500 giri! E allunga senza incertezze fino a 6000 giri (pure l'effetto canguro da freddo sembra essere svanito). Metti la quarta e se la beve via in 4 secondi dagli 80 ai 120... ma che roba è? Pare di aver guadagnato 10 cv tutti in una volta. Che si sia finalmente slegato?

Che mi dite cari amici twinportisti? Così finalmente è un motore che mi piace.


P.s. Il motore ha 13.000 km. Qualcuno ha notato queste differenze?

Mah...sono contento per te! Io l'ho rimappato quindi non ti saprei dire, perchè spinge abbastanza bene anche se sento che potrebbe dare qualcosa in +.Ad esempio l'ho guidato venerdì sera e mi sembrava andasse da Dio, senza saltellamenti e sorpassi senza difficoltà...sabato sera invece mi sembrava + legato...mah!
Io ho 18500 km, però lo guido un paio di volte a settimana...magari guidandolo poco non riesco a dare un giudizio coerente...comunque anch'io ho notato che con l'andare dei km la macchina va sempre meglio!
Magari dopo i 25/30000 km potremmo dare un giudizio migliore!
Ah proposito...io quando l'ho rimappato non avevo i 105CV, ma bensì solamente 101/102...
Ciauz!!!

[Binuz85]

Può essere il tempo che sta migliorando... io nota la differenza la mattina è come addormentato e il pomeriggio quando il sole scalda e l'aria non è cosi gelida va mooolto meglio....

[Zorro-67]

Può essere il tempo che sta migliorando... io nota la differenza la mattina è come addormentato e il pomeriggio quando il sole scalda e l'aria non è cosi gelida va mooolto meglio....

c'è da dire, comunque che tutti i motori risentono della differenza di ossigeno che c'è nell'atmosfera, quando c'è bel tempo, quando c'è nebbia, dopo un temporalone, con una bella giornata non afosa di sole...... lo riscontravo già nella vespa, nel cagiva e nelle auto che ho avuto. Nella moto la sento poco la differenza, sarà perchè di cavallini ce ne sono a sufficienza e quindi la spinta c'è sempre

[Ernst]

Può essere il tempo che sta migliorando... io nota la differenza la mattina è come addormentato e il pomeriggio quando il sole scalda e l'aria non è cosi gelida va mooolto meglio....

c'è da dire, comunque che tutti i motori risentono della differenza di ossigeno che c'è nell'atmosfera, quando c'è bel tempo, quando c'è nebbia, dopo un temporalone, con una bella giornata non afosa di sole...... lo riscontravo già nella vespa, nel cagiva e nelle auto che ho avuto. Nella moto la sento poco la differenza, sarà perchè di cavallini ce ne sono a sufficienza e quindi la spinta c'è sempre

Il 1.6 non ha mai evidenziato grosse differenze rispetto al clima... è che adesso si è svegliato improvvisamente. Speriamo che duri... !

[astrad]

Può essere il tempo che sta migliorando... io nota la differenza la mattina è come addormentato e il pomeriggio quando il sole scalda e l'aria non è cosi gelida va mooolto meglio....

c'è da dire, comunque che tutti i motori risentono della differenza di ossigeno che c'è nell'atmosfera, quando c'è bel tempo, quando c'è nebbia, dopo un temporalone, con una bella giornata non afosa di sole...... lo riscontravo già nella vespa, nel cagiva e nelle auto che ho avuto. Nella moto la sento poco la differenza, sarà perchè di cavallini ce ne sono a sufficienza e quindi la spinta c'è sempre

Il 1.6 non ha mai evidenziato grosse differenze rispetto al clima... è che adesso si è svegliato improvvisamente. Speriamo che duri... !

Beh...quando fa veramente caldo con una forte umidità il motore aspirato ne risente eccome....
Adesso noto che con le temperature fredde del clima invernale la differenza sta nei consumi, e cioè che consuma leggermente di +.
Ciauz!!!

[Ernst]

Può essere il tempo che sta migliorando... io nota la differenza la mattina è come addormentato e il pomeriggio quando il sole scalda e l'aria non è cosi gelida va mooolto meglio....

c'è da dire, comunque che tutti i motori risentono della differenza di ossigeno che c'è nell'atmosfera, quando c'è bel tempo, quando c'è nebbia, dopo un temporalone, con una bella giornata non afosa di sole...... lo riscontravo già nella vespa, nel cagiva e nelle auto che ho avuto. Nella moto la sento poco la differenza, sarà perchè di cavallini ce ne sono a sufficienza e quindi la spinta c'è sempre

Il 1.6 non ha mai evidenziato grosse differenze rispetto al clima... è che adesso si è svegliato improvvisamente. Speriamo che duri... !

Beh...quando fa veramente caldo con una forte umidità il motore aspirato ne risente eccome....

Certo ma... non ha quel misterioso funzionamento del 1.7 che a volte non va ed è ruvidissimo e rumoroso mentre altri giorni sale di giri in modo fluido e vigoroso.

[Zorro-67]

Certo ma... non ha quel misterioso funzionamento del 1.7 che a volte non va ed è ruvidissimo e rumoroso mentre altri giorni sale di giri in modo fluido e vigoroso.

mah, che ti devo dire..... per adesso la mia è sempre andata bene..... sperém bèn!

[Gtc.style]

anke io con il tuo stesso motore noto continui miglioramenti.
a quanto dici il tuo motore ha lo stesso comportamento del mio e ho 7mila km.
oltre all'aumento delle prestazioni ed alla spinta contro al sedile, noto anke cambiamenti nel rumore.
ad un certo num di giri verso i 4000 il rumore cambia e diventa piu' acuto, vuole quasi strillare
mi soddisfa ogni giorno di piu

[Ernst]

anke io con il tuo stesso motore noto continui miglioramenti.
a quanto dici il tuo motore ha lo stesso comportamento del mio e ho 7mila km.
oltre all'aumento delle prestazioni ed alla spinta contro al sedile, noto anke cambiamenti nel rumore.
ad un certo num di giri verso i 4000 il rumore cambia e diventa piu' acuto, vuole quasi strillare
mi soddisfa ogni giorno di piu

Esattamente quello che fa il mio.
Speriamo migliori ancora... ! Comunque già così è godibilissimo: in quarta ai 75 km/h invita sempre al sorpasso tanto è reattivo. Prima invece era molto più tranquillo.

[Gtc.style]

Metti la quarta e se la beve via in 4 secondi dagli 80 ai 120... ma che roba è? Pare di aver guadagnato 10 cv tutti in una volta. Che si sia finalmente slegato?

sei sicurissimo di questo dato o hai montato il motore di un m5??
devo provare anke io che nn ho idea di quanto possa impiegare

[Ernst]

Metti la quarta e se la beve via in 4 secondi dagli 80 ai 120... ma che roba è? Pare di aver guadagnato 10 cv tutti in una volta. Che si sia finalmente slegato?

sei sicurissimo di questo dato o hai montato il motore di un m5??
devo provare anke io che nn ho idea di quanto possa impiegare

in realtà saranno 7... il mio era un modo di dire. Comunque dai 2.800-2900 giri ai 4.500 va su come una scheggia.

[Gtc.style]

contanto mentalmente sembrerebbe che ci impiega da 80-120 in IV sui 8-9 secondi! devo comunque cronometrare..so soltanto che un dato dikiarato per il nostro motore dice che in V impiega 15,9s contro i 13,4s del 1.8, i 18,4 del 1.4.. il 2.0 turbo ed i diesel senza che li paragoniamo vista la turbina e la rapportatura diversa rispetto ai giri ..
contando che una mini cooper 1.6 115cv ne impiega 10.5s sempre in IV
la cooper S 1.6 turbo 163cv ne impiega 6.7s, diciamo che il nostro dato è di tutto rispetto
poi vabè se prendi i 3,9s della porsche 911 turbo è un altro conto

[finnix]

Ho guidato il 1.6... all'inizio pernsavo fosse piantato, ma solo perchè è aspirato, la "botta" non c'è mai, ma io penso che comunque allunghi bene, secondo me una volta "slegato" se uno non ha pretese possa rivelarsi un motore adeguato un pò a tutte le situazioni, comunque non così sottodimensionato come alcuni dicevano (tant'è che c'è anche il 1.4!)

Sarebbe interessante provare la nuova versione da 115 cv!

[Alan Tuffanelli]

Ragazzi,scusate l'intrusione,ma sto benedetto 1.7 a quanti km si dovrebbe slegare?qualcuno lo sa?

[Gtc.style]

Sul 1.6 nn si sente la botta improvvisa ma si sente la progressione che a volte ti tiene attakkato al sedile, basta vedere i soli 2 secondi di differenza con il 1.8 nella ripresa.. ahimè diventa prigro se si mette a pieno carico e\o cn il clima acceso, ma è normale x un aspirato.
comunque nn c'è un termine preciso dove ti si slega il motore, fatto sta che piu' lo usi allegramente e piu' ti si apre e diventa reattivo.
il 1.7 da quel che si dice è similie ad un benzina come funzionamento, ma da originale è un po' pigro nelle zone basse, se fossi in voi farei una rimappa senza pensarci su mezza volta, a quel punto darebbe tranquillamente le spalle anke al 1.9 120cv, perché a mio parere 120 cv rimappati non hanno nulla a che fare con 120cv pigri di serie!
a breve rimapperò anke io con il benzina, so che nn resisterò anche perkè so che il nuovo 1.6 da 115cv ha valori di coppia e prestazioni troppo simili al 105cv, sicuramente nn sarà nulla di molto differente è pur sempre un euro4, quindi con la semplice rimappa e filtro l'attuale motore sarebbe molto piu' cattivo ed elastico su tutta la curva di giri rispetto al nuovo

[MarkGtc150]

Metti la quarta e se la beve via in 4 secondi dagli 80 ai 120... ma che roba è? Pare di aver guadagnato 10 cv tutti in una volta. Che si sia finalmente slegato?

sei sicurissimo di questo dato o hai montato il motore di un m5??
devo provare anke io che nn ho idea di quanto possa impiegare

in realtà saranno 7... il mio era un modo di dire. Comunque dai 2.800-2900 giri ai 4.500 va su come una scheggia.

guarda... 7 secondi non ti credo neanche se preghi in aramaico

capisco che siete contenti del 1.6 ok tutto quello che vuoi, ma io ho un 1.9 150cv turbo 16v e tutte cazzate varie qui ben 45cv in più, con tasto sport e in quarta in tiro non faccio 7 secondi..

[Gtc.style]

sì forse lui ha esagerato sparando i 7secondi, ma infatti ce ne mette sui 9 farò un video e posterò.
il tuo motore che dici ha 45cvi in piu', dikiarati impiega 9,4sec in V, ed io ovviamente che ho un benzina senza turbina e quindi meno coppia li faccio in quarta questi risultati, ma è ovvio che la tua potenza ti da benefici in piu' su tutto l'arco di utilizzo rispetto al mio motore, non è che quei 45cv di potenza te li spara di botto
bisgna sfatare il mito del diesel e della turbina, perché tra un diesel e benzina di simile cavalleria, x il primo c'è solo il gusto della coppia e di fare i sorpassi con un filo di acceleratore in quinta, mentre col secondo bisgona far strillare il motore con marce ridotte.
ma il risultato è quello se non superiore