102°

[N@meZ]

eh si avete letto bene...
oggi tornavo dalla mia citta univesitaria e sull'autostrada,correndo come mio solito con la car,guardo la temperatura del coolant e guarda un po...
102°
rallento in maniera consistente...la temperatura scende ma di pochissimo..intorno ai 97-98°...ma dico io possibile che in movimento la temperatura mi rimanga cosi alta??fino a nemmeno un mese fa in marcia rimaneva intorno ai 90

oh raga mi son dovuto mettere sui 120 per farla scendere;
fino ad adesso la mia car lamenta amio avviso:
consumi elevati
scarse prestazioni
temp alte
mah-.-
che ne dite??

[7thdevil]

scarse prestazioni? ma tu non dicevi solamente che non sentivi il fischio?
a sto punto io continuo a dire debimetro...forse valvola egr ma non son più tanto sicuro...

[N@meZ]

apparte il fischio...mi sembra lenta a salire di giri dai 3000-->4000
debimetro gia provato...appena ho tempo provo l'egr

[gaspy75]

eh si avete letto bene...
oggi tornavo dalla mia citta univesitaria e sull'autostrada,correndo come mio solito con la car,guardo la temperatura del coolant e guarda un po...
102°
rallento in maniera consistente...la temperatura scende ma di pochissimo..intorno ai 97-98°...ma dico io possibile che in movimento la temperatura mi rimanga cosi alta??fino a nemmeno un mese fa in marcia rimaneva intorno ai 90

oh raga mi son dovuto mettere sui 120 per farla scendere;
fino ad adesso la mia car lamenta amio avviso:
consumi elevati
scarse prestazioni
temp alte
mah-.-
che ne dite??

Mai rallentare, e soprattutto di colpo. La pompa dell'acqua gira di meno e scambia meno acqua nel circuito. Le svampate al casello accadono spesso per questo. Sparone per 20 km a chiodo e poi fermi di colpo 5 minuti al casello e booooommmmmmm (mi ricordo un saab 9000T a Melegnano... )

[devid astra sw]

eh si avete letto bene...
oggi tornavo dalla mia citta univesitaria e sull'autostrada,correndo come mio solito con la car,guardo la temperatura del coolant e guarda un po...
102°
rallento in maniera consistente...la temperatura scende ma di pochissimo..intorno ai 97-98°...ma dico io possibile che in movimento la temperatura mi rimanga cosi alta??fino a nemmeno un mese fa in marcia rimaneva intorno ai 90

oh raga mi son dovuto mettere sui 120 per farla scendere;
fino ad adesso la mia car lamenta amio avviso:
consumi elevati
scarse prestazioni
temp alte
mah-.-
che ne dite??

mah...a me al max è andata a 98° e poi si attaccava la ventola e scendeva a 92....ma questo perchè stavo facendo una strada di montagna di sera e ogni curva le ruote fischiavano...però era salita tosta!!!
per quanto riguarda le scarse prestazioni: non è che tu ti sei abituato a come spinge la tua car e allora non noti più sta grande spinta?? perchè anche a me succede...ma poi basta che salgo sulla polo tdi 75cv del mio amico per sentire subito dopo la differenza riprovando la mia....se invece hai provato una astra 150cv come la tua e ti sembrava andasse più forte allora non è più un fatto di essere abituato...

[N@meZ]

ci hai colto nel segno con l'ultima frase

[Cape]

EFfettivamente la temperatura è parecchio alta, anche se non preoccupante finchè non si accendono avvisi...

Se ben ricordo i meccanici non hanno diagnosticato niente, vero?

[N@meZ]

ancora non glielo comunico

[raffy80]

ancora non glielo comunico

E cosa aspetti.............che ti si fonda il motore

[N@meZ]

almeno me la cambiano

[baby71]

Ciao,
ieri sera mentre andavo in montagna, dopo una decina di kilometri di salita, mi è venuto lo schizzo di controllare la temperatura dal CB, indovinate...108°
Ma è possibile ? e la ventola non andava!!
Tenendo conto che la temperatura esterna segnava 25°, quindi non caldissimo, ed il clima era spento, quindi neanche sotto sforzo.

Per contro, altre volte ho provato ad avere il clima accesso, e quando la temperatura arrivava intorno ai 98° partiva la ventola

succede anche a voi?

[N@meZ]

questo non lo so ma a te e' un benzina e un po piu alto lavora sempre

[Cape]

Beh, i benzina hanno una temperatura più alta di funzionamento. Poi considera che con il clima acceso le ventole si attaccano in maniera diversa da quando è spento: si scalda prima il radiatore del clima e partono prima che la temp del motore abbia raggiunto la soglia...

[baby71]

Beh, i benzina hanno una temperatura più alta di funzionamento. Poi considera che con il clima acceso le ventole si attaccano in maniera diversa da quando è spento: si scalda prima il radiatore del clima e partono prima che la temp del motore abbia raggiunto la soglia...

ah ecco!
allora è tutto normale...
...meno male!

[NickP]

Anch'io Zafira 1.8 140cv, la temp è normalmente sui 99° ma spesso arriva ai 101-102°. Col clima acceso poi la ventola è praticamente sempre in funzione.

Ciao

NickP

[Alan Tuffanelli]

Ragazzi,io invece oggi giravo in città con la mia car.. poi sono stato costretto a fare circa 10 minuti di coda.. ad un certo punto mi balza alla testa di controllare la temperatura ed era a 94 gradi.. è normale? nn è che sia stato in coda tutto sto tempo e poi fuori nn c'è mica tanto caldo.. da dire infine che sono ripartito e la temperatura è scesa ma può anche darsi che se rimanevo un'altro pò in fila aumentasse ulteriormente (può darsi eh).. è normale secondo voi? perchè nella mia vecchia tipo a 90 gradi attaccava la ventola ed era un benzina..

[Cape]

Perfettamente normale... a 98°C attacca la ventola e la riporta a 93-94°C...

[Alan Tuffanelli]

Perfettamente normale... a 98°C attacca la ventola e la riporta a 93-94°C...

Allora ok.. grazie cape.. un sollievo in più.. a proposito,scusate l'ot,ma la temperatura di esercizio,cioè dove si può tirare,secondo voi qual'è? io da 85 gradi in su comincio.. rischio di rovinare tutto?

[N@meZ]

tranqui non rovini nulla

[ruffo73]

Parlando con il meccanico mercoledì della mancanza dell'indicatore temperatura mi ha detto che una delle ragioni è per non allarmare i clienti (ed evitare inutili code in officina) perche i nuovi motori sono stati progettati per lavorare stabilmente fino a temperature di 115-120 °C, infatti il circuito di raffreddamento contiene liquido antigelo ed antiebollizione