Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

di **gnaps** » 12/12/2007, 16:33

Allora signori... Ho bisogno di una cortesia per chi ha possibilità di guardare sul TIS

Morote Z19DT (astra 1.9 8v quindi...)

Con il motore in coppia, a che valore può arrivare massimo la pressione di sovralimentazione rilevata? (non quella comandata dalla centralina).

di **vittocecco** » 12/12/2007, 16:35

Aggiungo che, a questo punto, sarebbe interessante una tabellina contenente i valori di tutti i motori sovralimentati montati su Astra/Zafira... :ok

di **gnaps** » 12/12/2007, 16:47

Il mio problema è che ho paura di averla troppo alta e con troppa differenza tra pressione rilevata e pressione comandata dalla centralina... Xo nn mi si accende nessuna spia.

di **gnaps** » 13/12/2007, 13:03

eddai raga... qua urge risposta

di **vittocecco** » 13/12/2007, 14:45

Io non saprei cosa dirti... probabilmente non è un dato così diffuso... :mahh

Magari spiegaci che problema hai... o, più semplicemente, a cosa ti serve questa informazione... :roll:

di **devid astra sw** » 18/12/2007, 14:52

se vi può interessare ecco una tabella che era stata postata un po di tempo fa sul forum!

dovrebbe essere la prex della turbina su un 150cv!

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di **vittocecco** » 18/12/2007, 15:04

Interessante... ma è ancora originale o già rimappata?

di **devid astra sw** » 19/12/2007, 0:27

vittocecco ha scritto:Interessante... ma è ancora originale o già rimappata?

mi sembra che fosse originale!

di **roby1088** » 19/12/2007, 11:06

scusate, ma non capisco una cosa. cosa indicano i numeri della prima riga (10, 20, 30...)? e quindi vorrebbe dire che la pressione arriva a 1,5?? mi era stato detto che la nostra turbina (1.9 cdti) lavora a pressione medio-bassa, cioè tra lo 0,6 e lo 0,9. se qualcuno è informato ci dica qualcosa!! io non capisco più niente!! grazie..
ciauu!!

di **vittocecco** » 19/12/2007, 11:26

Quei numeri presumo riguardino il carico del motore, ad esempio in base alla posizione del pedale dell'acceleratore e/o ad altre informazioni...
Per i valori, non saprei... dipende anche, quando si parla comunemente di sovrappressione, se ci si riferisce a quella massima riscontrabile oppure ad un numero di giri e/o ad un carico "standardizzati"... :mahh

Marino e Carmaggeddon sapranno certamente rispondere con certezza... :concordo

di **devid astra sw** » 19/12/2007, 15:08

di picco la turbina del 1.9 arriva a 1.5bar sicuro!!!

i valori di 0.8/0.9 di picco si hanno di solito con turbo benzina!

di **Geps GTC** » 19/12/2007, 16:48

devid astra sw ha scritto:i valori di 0.8/0.9 di picco si hanno di solito con turbo benzina!

Infatti ci sono auto con 1.65 vecchie e addiruttura la golf GT TFSI 1.4 2.5 bar di pressione

di **devid astra sw** » 20/12/2007, 0:55

Geps GTC ha scritto:
devid astra sw ha scritto:i valori di 0.8/0.9 di picco si hanno di solito con turbo benzina!

Infatti ci sono auto con 1.65 vecchie e addiruttura la golf GT TFSI 1.4 2.5 bar di pressione

menomale che ho detto e sottolineato di solito!! :hihihi

cacchio!! però non pensavo che arrivasse addirittura a 2.5bar di picco la turbina di quel motore!! :azz2

di **roby1088** » 20/12/2007, 12:26

devid astra sw ha scritto:
Geps GTC ha scritto:
devid astra sw ha scritto:i valori di 0.8/0.9 di picco si hanno di solito con turbo benzina!

Infatti ci sono auto con 1.65 vecchie e addiruttura la golf GT TFSI 1.4 2.5 bar di pressione

menomale che ho detto e sottolineato di solito!!

cacchio!! però non pensavo che arrivasse addirittura a 2.5bar di picco la turbina di quel motore!!

ma è la turbina o il volumetrico che arriva a 2.5? se fosse la turbina mi sembra un po' esagerata...

di **Geps GTC** » 20/12/2007, 13:05

roby1088 ha scritto:
devid astra sw ha scritto:
Geps GTC ha scritto:
devid astra sw ha scritto:i valori di 0.8/0.9 di picco si hanno di solito con turbo benzina!

Infatti ci sono auto con 1.65 vecchie e addiruttura la golf GT TFSI 1.4 2.5 bar di pressione

menomale che ho detto e sottolineato di solito!!

cacchio!! però non pensavo che arrivasse addirittura a 2.5bar di picco la turbina di quel motore!!

ma è la turbina o il volumetrico che arriva a 2.5? se fosse la turbina mi sembra un po' esagerata...

Non lo so ma solo solo che le riviste del settore dicono che ha una pressione di sovralimentazione di 2.5 bar che comunque arrivano in camera!!

di **phcaze** » 20/12/2007, 13:42

adesso si spiegano molte cose.... avete sentito come fischia il 1.4 TFSI

comunque quella del 2.0T è 0.8, quella del 1.9 è più alta sicuramente

di **devid astra sw** » 20/12/2007, 15:42

phcaze ha scritto:adesso si spiegano molte cose.... avete sentito come fischia il 1.4 TFSI
comunque quella del 2.0T è 0.8, quella del 1.9 è più alta sicuramente

sisi! di solito a parità di cv, e anche meno per il diesel, la prex di sovralimentazione è più alta nei diesel!

di **gnaps** » 20/12/2007, 21:03

Diciamo che è successo questo
Ho portato a fare la rimappa, xo il tipo si è accorto che la centralina mi pilota 1.5 ma lo strumento legge 1.9... Con mappa originale 1.4 e 1.8 (parlo di relativi, non assoluti)
Il picco tra l'altro dura molto, dai 2000 ai 4000, per cui si può dire che la pressione rimane costante e la centralina non riesce ad abbassarla in tempo utile

Il fatto è... ha detto che secondo lui è troppo alta, ma alla Opel hanno risposto che se nn si accende la spia non fanno niente (ovviamente mi sono presentato con mappa originale dicendo che ad un controllo mi avevano letto questi valori).

Non vorrei fare una bella fumata con "avemus papa"...

di **devid astra sw** » 20/12/2007, 22:27

marino diceva che i manometri si starano facilmente... può essere il caso di quel manometro? :mmmm

quella di bigfoot arriva a 1.8bar di picco... :mah

comunque mi sembra strano che abbia in originale una prex di sovralimentazione più alta... :mah

il tech2 avrebbe dovuto sicuramente segnalare l'anomalia con:"differenza positiva (o negativa) controllo circuito prex di sovralimentazione"!

di **bigfoot71** » 10/01/2008, 19:16

devid astra sw ha scritto:marino diceva che i manometri si starano facilmente... può essere il caso di quel manometro?

quella di bigfoot arriva a 1.8bar di picco...

comunque mi sembra strano che abbia in originale una prex di sovralimentazione più alta...
il tech2 avrebbe dovuto sicuramente segnalare l'anomalia con:"differenza positiva (o negativa) controllo circuito prex di sovralimentazione"!

Ciao Devid! Ti corrego un pochino: da originale 1,4 di picco, con mappa 1,5-1,6... il valore 1,8 mi capitava ultimamente con il problema ai collettori: sembra che ci sia un residuo di pressione dopo la cambiata o l'attuatore del turbo non lavora bene... lunedì lascio la macchina in Opel per i controlli e chiederò di intervenire definitivamente...

I valori sopracitati sono veritieri in quanto sono gli stessi registrati dal tech2 in contemporanea...

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