Valvole 1.8 VVT

[FRA5680]

Al primo tagliando il meccanico ha detto che avendo la macchina a metano dovrò regolare le valvole a 40mila km in quanto quelle del 1.8 VVT da 140 cv non sono idrauliche e pertanto vanno regolate..
Ma è vero che non sono idrauliche autoregolanti?com'è possibile che l'opel torni indietro?sul 1.8 della vectra del '98 erano idrauliche e dopo 234mila km di cui 80mila a metano non hanno mai dato fastidio?
Sono fantasie da meccanico o una dura realtà?

[vittocecco]

Temo che siano meccaniche... [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
Mi sembra anche che se ne sia già parlato... Il vantaggio è che se vuoi fare un'elaborazione che arrivi ad 8000 rpm non hai bisogno di cambiarle!

[FRA5680]

male..molto male..però il mio motore non è come quello della foto..

[Railroad]

male..molto male..però il mio motore non è come quello della foto..

Esteticamente dici?

[Burchio]

Mah, ho il tuo stesso motore...!
Sul libretto della manutenzione si dice che sul nostro motore le valvole vanno controllate all'evento che si verifica per primo tra questi due: 150.000KM o 10 anni di vita.
Strano che punterie meccaniche abbiano un controllo così lontano nei chilometri e nel tempo.
Comunque se fossero davvero meccaniche è vero, con i combustibili gassosi si controllano più spesso!
Ciao.
Fabio

[FRA5680]

si esteticamente è diverso..al raduno se vuoi te lo faccio vedere..
il problema è che il meccanico mi ha detto che vanno controllate ogni 40mila km ed il costo del controllo e della regolazione è 400,00 € circa + iva!!!! e il bello che nessuno me ne aveva mai parlato! a questo punto devo sperare che le valvole cedano attorno ai 100mila km perchè 40mila sono proprio pochi!
in ogni caso ritengo di avere un criterio di guida poco stressante, cioè in autostrada ogni circa 200 km ne faccio 20 a benzina e nell'uso quotidiano il viaggio più lungo è di circa 60 km quindi direi che di benzina, anche se poca, ne passa spesso..inoltre il range di giri a cui utilizzo il motore è limitato,cioè,raramente vado oltre i 4000 giri pertanto anche le valvole si "stressano" meno..
P.S. il meccanico ha detot che tutti i miei accorgimenti sono inutili e che a 40mila km partono..mi vuole bene così mi fa preparare psicologicamente o mi vuole slo appioppare un lavoro prematuramente?

[vittocecco]

il problema è che il meccanico mi ha detto che vanno controllate ogni 40mila km ed il costo del controllo e della regolazione è 400,00 € circa + iva!!!

Per 200 (tutto compreso), te le controllo io...

[FRA5680]

ok vitto!ora si ragiona..nel caso in cui ne abbia effettivamente bisogno posso dare a te il lavoro di controllo e messa a punto?

[Burchio]

il problema è che il meccanico mi ha detto che vanno controllate ogni 40mila km ed il costo del controllo e della regolazione è 400,00 € circa + iva!!!! e il bello che nessuno me ne aveva mai parlato! a questo punto devo sperare che le valvole cedano attorno ai 100mila km perchè 40mila sono proprio pochi!

Scusa FRA5680, ma 400 euro più iva per registrarle o per rifarle????
Per registrarle mi pare troppo e per rifarle mi pare poco.....!
Fabio

[FRA5680]

400 euro per registrarle..ha detto che vanno rifatte insieme alla testa dopo 4 o 5 registrazioni..

[Burchio]

Urca che batosta.....!
Allora ricapitolando si registrano ogni 40.000 e si rifanno a 160.000/200.000....ho capito bene?
Grazie.

[FRA5680]

il meccanico ha detto così..unica speranza sono i tempi..registrale ogni 80-100mila km in modo di fare l'operazione massimo 2 o 3 volte durante l'arco di vita della macchina..in ogni caso sono XXXXXX perchè sia le concessionarie sia gli installatori dovrebbero dirlo!
Te Burchio ora come pensi di muoverti?

[Burchio]

Beh, anch'io, come te, non faccio un uso gravoso dell'auto, anzi.....!
L'unica speranza è che usandola in questo modo si allunghino i tempi!
Certo che se il meccanico IMPONE il controllo delle valvole, almeno finchè sei in garanzia, per evitare danni maggiori si dovrà farlo.
Resta la mancanza di informazine in tal senso, soprattutto per me che ho fatto installare l'impianto GPL contestualmente all'ordine dell'auto.....!
Infatti volevo proporre un sondaggio tra le persone che hanno il 1.8 16V 140CV VVT, e le relative percorrenze, manutenzioni ed eventuali problemi, giusto per avere un quadro di affidabilità di tale propulsore, ma non so dove postarlo......!

[FRA5680]

io l'impianto l'ho fatto montare dove mi ha detto la concessionaria per evitare problemi..
in ogni caso mi ha detto il meccanico che l'intervento non passa in garanzia in quanto sia il gpl (aveva avuto già 2 casi su zafira 1.6) che il metano sono interventi AM per la opel..io non so proprio che dire..completamente senza parole..
P.S. le 2 zafire le ha fatte entrambe sui 40-50 mila km.. non mi ha dato l'ordine perentorio di farlo ma ha detto "vedrai che attorno i 40mila km senti che la macchina non va bene e perde molto in prestazioni allora vieni e facciamo il lavoro.."

[Burchio]

Senza parole davvero.....ma allora questi motori soffrono i carburanti gassosi.....da non credere dopo l'accordo OPEL/LandiRenzo!!!!
Atro che Toyota e Ford....!
Mi pare strano però........!

[Burchio]

in ogni caso mi ha detto il meccanico che l'intervento non passa in garanzia in quanto sia il gpl (aveva avuto già 2 casi su zafira 1.6) che il metano sono interventi AM per la opel..io non so proprio che dire..completamente senza parole..

Ed aggiungo, almeno per il GPL (non so per il metano) l'auto mantiene la garanzia TOTALE di 2 anni (estendibile fino a 3).
Se entro tale termine l'auto non va bene (che siano le valvole o altro) la devono sistemare in garanzia.....altro che.....!
Altrimenti, all'acquisto dell'impianto GPL avrebbero dovuto dirlo del controllo a 40.000....!
Poi, non discuto sul controllo, discuto sul prezzo 400 euro sono una rapina!
Se devono rifarle quanto ci vuole 2000 euro?
Non conosco questo motore, ma su alcuni fiat (avevo una bravo prima di questa), ci vuole un'ora o poco più....come le giustificano i 400 bilgiettoni?

[FRA5680]

anche a me..anche perchè è un ritorno indietro..ripeto..la vectra del 98 1.8 non ha mai dato problema di valvole o cose varie ne a metano ne a benzina..spero che sia il meccanico ad aver esagerato..spero tanto

[Burchio]

Ho ritrovato tra le mie scartoffie un PDF che tirai giù dal sito General Motors dove riportava che le punterie del 1.8 16V 140CV VVT erano a tazza idraulica!
Ho fatto uno screenshot che allego, dove ho cerchiato la parte interessata.
Ricordo però che prima di trovare tale PDF (dove tra l'altro ci sono le specifiche di tutti i motori opel, chi lo vuole non ha che da chiedere ) chiamai in concessionaria, dove, dopo un lungo confabulamento mi dissero che erano meccaniche....!
C'è qualcuno che con assoluta certezza può risolvere questo mistero?
Fabio

[FRA5680]

la sigla del tuo motore è Z18XER? così sappiamo se stiamo parlando dello stesso motore..

[Burchio]

Si è quella Z18XER !