differenze tra il 1.7 101 e 125

[trainspotting]

Volevo sapere che differenze meccaniche ci sono tra il motore 1.7 101 cv,e 1.7 125 (cdti).Mi e' venuto un dubbio dopo che un amico ieri mi ha detto che ha portato la sua 125cv a 160 cv con modulo aggiuntivo Opel,secondo voi e' possibile?Mi ha detto che il motore 101 e' molto diverso dal 125...confermate??

[ermans17]

le differenze non le so

ma 35 cavalli solo con un modulo?? e che modulo e'??? che modello???

[blackout86]

credo che il motore sia diverso.... che io sappia in generale i moduli danno circa un 20% in più di potenza (quindi facendo i calcoli arriveresti a 150cv), e un 25% in più di coppia....

Ps. so che il modulo opel costa circa 700€.... ne vale la pena???.... a questo prezzo fai 2 (e dico due, ma ne ovviamente ne basta una) rimappe con tanto di rullata prima e dopo....

[trainspotting]

le differenze non le so

ma 35 cavalli solo con un modulo?? e che modulo e'??? che modello???

so solo che il modulo e' della irmscher ma non so che tipo!

[FRIZZ]

ma per la differenza di prezzo che c'è, uno non fa prima a comprare la 150cv?
Un incremento fatto bene, di 35 cv, non costa poco, sempre che siano effettivi 35cv di incremento..........
il motore 125cv rispetto al 101cv so che ha l'iniezione diversa, la centralina diversa, ed è sistemato più in alto nel vano motore, e fa un pelino di rumore in meno

[vittocecco]

Come dissi in un post tempo fa, credo che il modulo Irmscher agisca non solo a livello pressione nel rail... Questo perché lo spinotto che si vede nella foto del loro sito, ha un po' troppi contatti per agire solo su una cosa...

[trainspotting]

Come dissi in un post tempo fa, credo che il modulo Irmscher agisca non solo a livello pressione nel rail...

e riesce a dera 35 cv in piu'? e per di piu' in garanzia opel!!!

[vittocecco]

Come dissi in un post tempo fa, credo che il modulo Irmscher agisca non solo a livello pressione nel rail...

e riesce a dera 35 cv in piu'? e per di piu' in garanzia opel!!!

Se vai nel sito Irmscher, vedrai però che costa come 4 rimappe!

[FRIZZ]

[/quote]
Se vai nel sito Irmscher, vedrai però che costa come 4 rimappe!
[/quote]

appunto!

macchina nuova e debbo spendere quei soldi, che faccio prima a comprare il 150cv che è sempre meglio una macchina di serie, e poi più avanti al limite rimappo quello......

[trainspotting]

Se vai nel sito Irmscher, vedrai però che costa come 4 rimappe!
[/quote]

appunto!

macchina nuova e debbo spendere quei soldi, che faccio prima a comprare il 150cv che è sempre meglio una macchina di serie, e poi più avanti al limite rimappo quello......[/quote]
Si,ma poi paghi bollo e assicurazione salati!!

[FRIZZ]

si paga già abbastanza il bollo e l'assicurazione con 125cv, andare a pagare per 25cv in più, e la differenza sul valore è di 1600€....... e l'auto di serie
poi qui si discute e si danno pareri ecc, perchè ognuno è libero di fare e spendere i propi soldi come meglio crede, questo è pacifico

[devid astra sw]

per quanto possa essere modulo della irmscher e costare addirittura 700€ dubito fortemente che possa dare un tale incremento....


come ti hanno detto gli altri la differenza sta negli iniettori piezoelettrici e poi anche in qualcos'altro che ora non so!

[peppereggio82]

le differenze sono anche nel motore vedete gli allesaggi sono diversi,,, comunque un modulo che da tutti sti cavalli mi sembra strano...

[tetteu]

L'avevo scritto tempo fa quando era uscito il restyling dell'Astra ................. se andate a leggervi i Topic c'è scritto tutto [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]
continuando con le differenze ................
il 1.7 da 125 Hp ha la turbina a geometria variabile , il 101 ..... no
la centralina motore del 1.7 da 101 Hp è Bosch EDC 16 C , quella del 125 ( e del 110 che arriverà tra poco ) è invece la DENSO DEC
Bye

[Railroad]

il 1.7 da 125 Hp ha la turbina a geometria variabile , il 101 ..... no

Scusa tetteu, sei sicuro che il 100 cv non ha la turbina a geometria variabile??

[/b]

[tetteu]

il 1.7 da 125 Hp ha la turbina a geometria variabile , il 101 ..... no

Scusa tetteu, sei sicuro che il 100 cv non ha la turbina a geometria variabile??

[/b]

SI ,
altrimenti non lo avrei scritto !!!!!!!!

questi sono le differenze dei due motori :
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[Railroad]

SI ,
altrimenti non lo avrei scritto !!!!!!!!

questi sono le differenze dei due motori :
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Se non ricordo male, quando lessi il listino anni fa l'80 cv non aveva la geometria variabile mentre il 100 si... Direi che questo è strano!!

[maxgtc]

Infatti, anch'io sapevo che il 101Cv ha il turbo a geometria variabile, è strana sta cosa...

[Railroad]

Infatti, anch'io sapevo che il 101Cv ha il turbo a geometria variabile, è strana sta cosa...

Dal sito ufficiale opel [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] risulta che anche il 100 cv è a geometria variabile...

[devid astra sw]

è strano si... comunque leggendo quella comparazione che ha postato tetteu, misà che bisogna fidarsi di più di quella rispetto al sito opel...