1.3 CDTI ed Astra SW

[Sicily]

Peccato che il consumo dipenda anche dalla dimensione delle camere di scoppio e quindi da quanta miscela aria benzina(nafta nel nostro caso) entri dentro...secondo la tua teoria una bugatti Veyron che a 130 in 6° girerà si e no a 1500 giri dovrebbe consumare 1 litro per 30km.

Forse era più vero se dicevi che una 1.3 consuma di più ad arrivarci a 130 e non a mantenerli.

Chi lo sa se fa 30 km-l bisogna provare...comunque fila meglio il tuo discorso! anche se a prove fatte, catania - lamezia terme - ha consumato meno un 1.9 150cv - con modulo e filtro che un 1.9 150cv originale, ma questo è un paragone tra motori uguali! Secondo me,un 1.3 90cv con modulo è filtro è molto ok...

[ANTARES]

A breve provo e ti dico

Spero proprio di sì.

[vittocecco]

un motore con 90 cv per andare a 130km-h esempio deve stare di sesta a 2800giri...un 1.9 150cv i 130km-h li tiene con la sesta a 2000 giri

Peccato che il consumo dipenda anche dalla dimensione delle camere di scoppio e quindi da quanta miscela aria benzina(nafta nel nostro caso) entri dentro...secondo la tua teoria una bugatti Veyron che a 130 in 6° girerà si e no a 1500 giri dovrebbe consumare 1 litro per 30km.

Forse era più vero se dicevi che una 1.3 consuma di più ad arrivarci a 130 e non a mantenerli.

Il paragone è esagerato... però è vero che le piccole cilindrate (o meglio, le piccole potenze) hanno dei rapporti più corti delle potenze maggiori.
Quindi, entro certi limiti di differenza, ci può stare che il maggior consumo "per giro" venga compensato dal minor numero di giri necessari a quel motore per mantenere la stessa velocità. A maggior ragione in accelerazione, dove subentrano anche altri fattori...