cosa cambia tra il 1.6 105 cv e il 1.6 115?

[op_c2]

raga da cosa sono dati questi 10 cv?
cambia proprio il motore o ci sono stati solo interventi meccanici apportabili anche alla 105 cv?

[Spike79]

No, il nuovo 1600 ha anche la fasatura variabile, non è possibile 'riportare' tali modifiche al vecchio.

[Gtc.style]

da quel che so il blocco motore è sempre lo stesso, è cambiata nella fasatura variabile come già detto e quindi nel sistema di alimentazione che vede sparire il twinport. Modifiche non apportabili sia meccanicamente che elettronicamente.
ma comunque la differenza in prestazioni è minima così come la coppia che non è cambiata quasi per niente.
con una rimappa non solo eguagli il nuovo propulsore ma lo surclassi non di poco ottimizzandone il rendimento e l'erogazione

[op_c2]

vabbè, 10cv su un aspirato sn 10 cv

per prenderli dovrei aprire tutto lo scarico e rimappare

considerando che ho anche il gpl nn mi piacerebbe apportare interventi simili

[Spawn75]

ciao,
ma quendo si dice "fasatura" o "geometria", ci si riferisce alla stessa cosa ?

[Gtc.style]

9-10cv non sono impossibili da guadagnare un un motore aspirato di media cilindrata, diciamo che è la soglia massima.

la fasatura variabile si riferisce al funzionamento delle valvole, geometria variabile alla turbina su un auto che ne è provvista

[Spike79]

Esattamente, la "geometria" di solito la si nomina con le turbine "a geometria variabile" , ossia con le pale del girante che modificano il proprio angolo in funzione dei giri, per fornire sempre la spinta ottimale.
La fasatura è proprio relativa alle valvole e intende la differente alzata delle stesse in funzione dei giri del motore, per fornire sempre il miglior rapporto potenza/consumo.
comunque ora aspettiamo i 'guru' del motore, io ho solo detto quel che più o meno so.

10cv non sono la soglia massima...diciamo che lo sono per interventi non radicali al motore....se invece cominci a metter mano anche alle camme, all'elettronica ecc...i cv dovrebbero essere un pò di più.

[Gtc.style]

9-10 cv intendevo solo di rimappatura centralina..è molto ottimistico ma non direi impossibile
poi con scarico completo, filtro e camme, sbassatina della testata e quindi rimappa in base a questi componenti.. i 15cv si superano in scioltezza, con il motore che strilla come un v-tec

[vittocecco]

Esattamente, la "geometria" di solito la si nomina con le turbine "a geometria variabile" , ossia con le pale del girante che modificano il proprio angolo in funzione dei giri, per fornire sempre la spinta ottimale.
La fasatura è proprio relativa alle valvole e intende la differente alzata delle stesse in funzione dei giri del motore, per fornire sempre il miglior rapporto potenza/consumo.
comunque ora aspettiamo i 'guru' del motore, io ho solo detto quel che più o meno so.

10cv non sono la soglia massima...diciamo che lo sono per interventi non radicali al motore....se invece cominci a metter mano anche alle camme, all'elettronica ecc...i cv dovrebbero essere un pò di più.

Per l'esattezza... la turbina potrebbe non variare l'angolo delle pale (per semplicità meccanica) ma allontanare il carter esterno della chiocciola dalla girante; in questo modo, una parte dei gas di scarico defluirebbe senza "forzare" sulla girante stessa, impedendone l'aumento della velocità di rotazione.
La fasatura riguarda la posizione di inizio apertura delle valvole (di solito solo d'aspirazione) rispetto all'albero motore (quindi rispetto ai pistoni), per questo prende quel nome. Qualche motore (esempio il V-TEC), modifica anche l'alzata delle valvole con una camma aggiuntiva... ma è tutta un'altra cosa...

[Zlatan18]

Ma alla fine i nostri motori sono a fasautra variabile o no?
O meglio quali motori dell'astra benzina o diesel sono a fasatura variabile?

[vittocecco]

I benzina penso lo siano di sicuro...
I Diesel non saprei...

[ermans17]

Ma alla fine i nostri motori sono a fasautra variabile o no?
O meglio quali motori dell'astra benzina o diesel sono a fasatura variabile?

il 120 8v se non erro non e' a geometria variabile

[vittocecco]

Ma alla fine i nostri motori sono a fasautra variabile o no?
O meglio quali motori dell'astra benzina o diesel sono a fasatura variabile?

il 120 8v se non erro non e' a geometria variabile

parlava di fasatura, non di geometria!

[ermans17]

leggendo su avevo letto pure che si parlava di geometria variabile, nel post di spike, comunque ho cpaito che era una cosa non molto inerente, ma comunque sempre una nozione in piu'

[Spawn75]

grazie per le nozioni tecniche