Barabus Tkr 1,67sec 0-100km/h

[ditek]

Barabus TKR

Altre immagini Quando ci si trova di fronte una supercar come questa Barabus TKR e, soprattutto, quando si viene a conoscenza delle sue performance, il primo limpido pensiero che percorre la nostra mente può essere riassunto attraverso una delle massime più simpatiche di Woody Allen: “Non ho paura di morire. É solo che non vorrei essere li quando questo succede”.
Da 0 a 100 km/h in 1,67 secondi? Possibile? L’obiettivo qual è? Sfondare il muro del suono?
Incredibile ciò che quest’aggressiva rivale della Bugatti Veyron è in grado di fare ed è per questo che ne parliamo, perché l’eccesso a volte merita attenzione.

Linea che non sorprende
A livello estetico le similitudini con altre famose supercar, quali Ferrari P4/5 by Pininfarina, Saleen S7 biturbo o Pagani Zonda F - solo per citarne qualcuna -, si sprecano, tanto che di per sé la linea praticamente non sorprende. Per capirci, non siamo di fronte ad una vettura che fa urlare all’opera d’arte, come per esempio accadde qui in redazione quando visionammo le prime foto pseudoufficiali della Bugatti Veyron, ma non è questo lo scopo ultimo di questo mostro mangiasfalto, l’obiettivo qui è battere record, oltrepassare barriere, far tremare le ginocchia.

L’appeal estetico, evidentemente, si sottomette appieno allo studio dell’aerodinamica, dove le linee sinuose del frontale e il taglio deciso del posteriore servono unicamente a scivolare nell’aria come un proiettile scagliato da un cannone. Volendo cercare l’elemento originale, potremmo dire che singolare appare il fascione basso posteriore, formato da due pinne verticali utili a convogliare le perturbazioni aerodinamiche verso il basso, per stabilizzare ulteriormente il corpo macchina alle alte velocità di cui è capace questo bolide. Per il resto il frontale è in linea con le supercar più diffuse (se “diffuse” può essere considerato un termine adatto a questo tipo di vetture), mentre la vista laterale esalta il lavoro aerodinamico svolto dai tecnici.

Andiamo al dunque…
Impressionanti le performance che il propulsore V8 biturbo di origine Chevrolet è in grado di far raggiungere a Barabus TKR, grazie ad una potenza erogata di - udite, udite - ben 1.005 cavalli: da 0 a 100 km/h in soli 1,67 secondi, per una velocità massima che dovrebbe superare i 430 km/h…
Non c’è che dire, sono performance da record, solo a leggerle fanno fare il segno della croce, ma come si riesce ad imbrigliare tanta potenza in un corpo macchina così piccolo e leggero evitando che alla prima pressione sull’acceleratore la vettura inizi a girare come una trottola? Miracoli dell’ingegneria.
Ammettiamo che ci piacerebbe toccare con mano questo mostro, magari facendo qualche giro di pista, non prima di aver fatto testamento naturalmente.

Prezzo accessibile…
Per questa collaborazione italo-inglese, le voci sul possibile prezzo parlano di 360.000 sterline, ovvero oltre i 525.000 euro, per un volume di produzione triennale che dovrebbe aggirarsi tra le 300 e le 400 unità.



http://img222.imageshack.us/img222/9325/tkr1fu4.jpg

[imat]

Monta il Genercom di serie??
Tanto io gli stò dietro sullo 0-5 Km/h!
Non sanno più dove arrivare....è ormai una corsa nell'essere la più inumana possibile.Prima c'era la Veyron,la prima a sfondare i 1000 CV,ora arriva questa,ma dove li puoi fare i 430??
Chi potrebbe essere mai un possibile acquirente,oltre a me ovviamente ......Gli sceicchi,i petrolieri,ma poi con un mostro del genere dove vai a scannarla???Nel deserto??Magari colui che se la compra non ragiona come me povero cristo,quelli se l'acchiappano solo per farla vedere in box o solo per vantarsi e dire che hanno l'auto più potente e veloce mai prodotta al mondo.Poi se vogliono divertirsi sceglieranno nel loro parco macchine un bel 599 GTB o una bella Zonda roadster e si fanno le scannate... eloce
comunque a parte il delirio la linea mi ricorda vagamente la McLaren...

[gaspy75]

Per sfogare 1005cv in 1,67 sec che razza di sistema gli hanno messo sotto??
Puoi avere tutti i cavalli che vuoi ma se poi non li scarica a terra bene non se moveeeeeeee.Forse solo l'ASR della Renault di Alonso funziona così bene.
Per me sgomma già solo con il punti di innesto della frizione

[viper_26]

sbalortitiva ho gia l'acquolina in bocca emmmemem potessi provarla mmmm che bello va bè sogna sogna che è meglio !

[Railroad]

Mi sa che tra un po' per guidare certe macchine ti tocca far la patente per l'F16!!!! Impressionante... non c'è più limite.

[gaspy75]

Mi sa che tra un po' per guidare certe macchine ti tocca far la patente per l'F16!!!! Impressionante... non c'è più limite.

Infatti ho disdetto il box e ho preso 400metri di pista con gancio retrattile.

[Railroad]

Infatti ho disdetto il box e ho preso 400metri di pista con gancio retrattile.