Circa 4 secondi: sullo "0-100" è più rapida di una "Z4 M" o di una "Gallardo Spider"; in teoria, è quasi al livello di una "F430 F1" o di una "911 Turbo". Solo che non ha un motorone a benzina, ma un piccolo propulsore elettrico e un cambio a due rapporti.
È la Tesla "Roadster", nata negli Stati Uniti da un progetto in cui hanno creduto, fra gli altri, anche i fondatori di Google, Sergey Brin e Larry Page, ed Elon Musk, l'ideatore di Pay-Pal, il sistema di pagamento elettronico che costituisce le fondamenta di eBay. Ci hanno creduto tanto da contribuire all'ingresso nelle casse dell'azienda dei circa 40 milioni di dollari che sono serviti allo sviluppo di questa supercar ecologica.
Con oltre 230 Nm di coppia a 2000 giri e un picco di potenza di oltre 250 CV, la "Roadster" dovrebbe avvicinarsi ai 210 orari di velocità massima; oltre ad essere velocissima in accelerazione, chiaramente. Secondo i costruttori, le batterie, che sono agli ioni di litio e non hanno bisogno di manutenzione per oltre 150.000 chilometri, si ricaricano in meno di quattro ore (oltre che in frenata) e consentono un'autonomia di 400 km (nel ciclo di omologazione; nella realtà potrebbero ridursi drasticamente).
In vendita dall'estate del 2007 (inizialmente solo in California), la vettura dovrebbe avere una dotazione di serie tutto sommato completa: Abs, airbag frontali, antifurto, autoradio con interfaccia per l'iPod, climatizzatore, controllo della trazione, cruise control, sedili riscaldabili e sensore per la pressione dei pneumatici. Curiosa la procedura per la messa in moto: si deve incominciare digitando un codice Pin, come se si trattasse di un telefono cellulare!
A trazione posteriore, la "Roadster" è lunga 3,95 metri, larga 1,87 e alta 1,13 (il passo è pari a 235 centimetri); i cerchi di lega sono da 16" davanti (gomme 175/55) e da 17" dietro (gomme 225/45).
FONTE : 4R[/img]
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