Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Ciao a tutti, spero di scrivere nella sezione giusta, ho una opel Signum ferma da almeno 2 anni, e non si mette in moto.
Le ho messo una batteria nuova da 74ah, il motore gira in avviamento ma non parte, ho provato a spruzzare con cautela lo spry per facilitare l'avviamento, direttamente nell'aspirazione ed il motore tentava di accendersi ma poi niente. Ora penso che la pompa gasolio nel serbatoio non funzioni, perché girando il quadro non la si sente funzionare,
La pompa gasolio serbatoio penso sia sotto i sedili posteriori, c'è una botola per poterci arrivare?
Se avete ulteriori idee o prove da farmi fare sono in ascolto. Grazie a tutti in anticipo per le risposte.

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Vanno smontate le sedute di entrambi i sedili posteriori
Dovresti trovare un tappo per la visuale sulla pompa
Ps hai controllato i fusibili?

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Ciao, non ho controllato i fusibili, e non trovo il libretto di uso e manutenzione, tu sai dov'è il fusibile della pompa?

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Grazie, allora è il numero 10 nella scatola fusibili nel bagagliaio, appena torno a casa guardo

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Probabilmente il fusibile è saltato Ma il problema resta la pompa carburante
Essendo la vettura ferma da molto tempo andrebbe vuotato e pulito il serbatoio

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La pompa è quindi da sostituire cominque?

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Difficile dirlo con certezza ma se il fusibile è saltato...

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Il fusibile è sano, ma non arriva corrente ai due fili della pompa, gli ho collegato una lampadina spia, ma non si accende

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La lampadina spia collegata ai due fili della pompa non si accende neanche se faccio l'avviamento,
Ho provato a scambiare il fusibile n.10 da 20ah nel bagagliaio con altri due anche se sano, niente.
Ho provato a scambiare i relè uguali nel vano motore anche ma niente neanche così.

Può essere che sia un relè guasto o mancante a questo punto?
Oppure un antifurto che non si sblocca?

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Lo spinotto sulla pompa quanti pin aveva?

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I pin sono i "fori"? Lo spinotto ha cinque fori, ma gli arrivano solo due fili.

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Allora all interno del galleggiante c'è solo il sensore di livello
Il problema è altrove

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E la pompa dove si trova allora?

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Non vi è una pompa di caricamento ma solo la pompa iniezione nel motore

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Ah ora ho capito grazie..
Cosa può essere secondo te?
Potrebbe essere l'antifurto che non si sblocca dato che c'è la pila della chiave scarica, nel caso c'è una procedura da seguire?

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https://telecomandoauto.it/guida-come-r ... iave-opel/

Qualora rimanga accesa la spia chiave è possibile

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La spia chiave è quella con il simbolo di un lucchetto?... verifico se rimane accesa in fase avviamento questa spia. E se rimane accesa cambio le pile al telecomando e seguo la procedura di codifica chiave che mi hai mandato e che dovrebbe disattivare l'antifurto quindi se ho capito giusto..


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Ciao, ho riprovato oggi e mentre avviavo, la spia chiave non si accendeva, a dire il vero non si accendeva neppure quando accendevo il quadro soltanto.
Quindi posso escludere che si tratti dell'antifurto secondo te?

Poi ho visto che sul tubo di mandata del diesel, prima del filtro c'è una pompa da schiacciare a mano, l'ho azionata più volte, sentivo che il circuito era vuoto, poi si è riempito perché è diventata dura, e da uno dei tubi di gomma di ritorno del diesel collegati agli iniettori usciva qualche goccia di diesel (c'è una piccola perdita) però ora presumo che il circuito sia carico.
Ho quindi provato di nuovo ad avviare e si accendeva solo un cilindro. Ho smontato il motorino avviamento perché girava pianissimo anche con una batteria nuova, e lo vado a prendere di recupero.

Secondo te se il motore gira più veloce con un altro motorino avviamento Poi si metterà in moto?

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Possibile tuttavia dato il mezzo fermo molto tempo è probabile il grippaggio delle fasce nei cilindri senza contare il resto della meccanica ....
Le perdite sulla linea iniettori vanno sistemate in quanto causano aspirazioni d'aria e quindi problemi di alimentazione

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