Astra in conce, impressioni su vettura sostitutiva, la CORSA

[Giorgiobin]

Ragazzi, ma avete idea di come sia carina la nuova corsa?
Arriva da un restyling pesante , ma ha di tutto e di più, è davvero bella, comoda e confortevole, da dei punti alle nostre blasonate e ben più care astra.
Innanzitutto ci sono spie e cicalini ovunque
Sterzo leggero e preciso.
Motore silenziosissimo (vabbè, è un 1.2 benzina, non cammina, è un pò morto, ma almeno è silenzioso).
Il clima raffredda davvero, non per finta come quello dell'astra........e non puzza allo spegnimento.
Togliendo le chiavi dal quadrto si spengono le luci.....e non è poco !!!
I vetri salgono da TC
Comoda e silenziosissima,.............vabbè, mi hanno proprio fregato bene con questa astra restyling, ........ma nessun problema, credo proprio che sotto l'albero ci sarà una nuova vettura (ammesso che qualcuno mi ritiri l'Astra, che pare avere pochissimo mercato da me).

Comunque complimenti Opel, la corsa è davvero bellina, ha di tutto e di più senza spendere un capitale,ma soprattutto complimenti alle inventive dei conce che sostengono che Opel curi molto la sicurezza e non si soffermi alle frivolezze, per questo Astra è spartana peggio di una lada............ma questo è in controtendenza rispetto a Corsa; significa che la Corsa non è sicura o è la solita scusa di chi non sa più che dire?

[Bartolomeus]

Non è un restyling. La nuova Corsa è un'auto tutta nuova, sviluppata sul pianale della Grande Punto Fiat, con la quale condivide moltissime caratteristiche meccaniche.

Scusa, non sei soddisfatto della tua nuova Astra?

[finnix]

Scusa ma da quando l'astra è spartana?

La mia poi ha un cicalino per quando dimentico di allacciare le cinture di sicurezza, uno per quando scendo di macchina lasciando i fari accesi, uno che mi avverte se parto con uno sportello chiuso male, e uno che mi avverte se parto con il freno a mano non rilasciato completamente.

Quanti dovrebbe averne ancora?

[ANTARES]

Io sulla corsa ci sono salito (quella di un mio amico) e la prima impressione che mi ha dato (possedendo un astra) è stata quella di qualità dei materiali molto ma molto inferiore, da paragonare solo a quelle del suo segmento !!! Il design degli interni è carino ma il nostro è migliore; compensa quindi con un po più di spazio per riporre gli oggetti, unico grande neo dell'astra.
La cosa che più mi ha impressionato è stato il rivestimento del tettuccio ... molto squallido e dietro, con una piccola pressione della mano, rientrava facendo scoprire una piccola fessura in cui si intravedeva l'interno della carrozzeria !!! Vabbè ... la qualità non è tutto,però.

Sembra comunque un'auto solida, come una opel deve essere, anche se perfino la Gpunto (che ho provato) sembra più curata negli interni. Inoltre questo mio amico aveva un problema non da poco: in marcia, girando a sinistra, si sente un ticchettio interno alla carrozzeria, portata in conce, risolto temporaneamente e poi ripresentato, fastidioso.

Per la guidabilità, se è come la Gpunto, anche lì non si può paragonare minimamente rispetto all'astra ... la nostra sembra incollata a terra e lo sterzo è molto più preciso.

L'astra ha freni a disco anche dietro (e si sentono) ... la corsa li propone solo sulla 1.7 125cv .... e peserà solo un centinaio di kili di meno rispetto all'astra !!! Non so se sia stata una scelta saggia da parte di opel, sicuramente votata all'economia.

In conclusione per me, a parità di motorizzazione e accessori ci saranno 1500-2000 euro di differenza, che se stanno nella scelta di materiali più scadenti,assemblaggi peggiori, e tecnologie più scarse (vedi i freni) ... allora non vale proprio la pena fare un paragone con l'astra. Per quanto mi riguarda, quando compro un auto, non valuto solo l'estetica, anzi, la prima cosa che quardo sono i dettagli tecnici e le schede ... poi viene il resto.

[Giorgiobin]

Scusa, non sei soddisfatto della tua nuova Astra?

No, semplicemente perchè ho sempre noleggiato Astra fino ad 1 anno fa ed erano completamente diverse dalle attuali.

[steneroz]

Quoto pari pari ANTARES

Ho avuto la Corsa in sostituzione per una settimana (Enjoy 1.2 benzina) e telegraficamente riporto:

- qualità materiali bassa
- spie come la mia Astra (la tua ne ha meno, peccato)
- motore deludentissimo, considerando che ha 80cv è lo stesso un chiodo...
- sterzo troppo leggero, ai 120 sembrava già di volare via
- silenziosa, ma non sono mai stato su un'Astra benzina.

[Giorgiobin]

Scusa ma da quando l'astra è spartana?

Da quando si sono inventati il restyling. Tutte le cose che tu hai elencato nella nuova non esistono più, ha gli stessi optional o gadget che siano, utili o inutili, della fiat 500 del 1960.

Cicalino sul freno a mano?
Esisteva anche questo?

[vittocecco]

L'astra ha freni a disco anche dietro (e si sentono) ... la corsa li propone solo sulla 1.7 125cv .... e peserà solo un centinaio di kili di meno rispetto all'astra !!! Non so se sia stata una scelta saggia da parte di opel, sicuramente votata all'economia.

I freni a disco posteriori danno un notevole vantaggio a velocità autostradali... In colonna o a velocità urbane, i tamburi sono più "rapidi".

[Giorgiobin]

L'astra ha freni a disco anche dietro (e si sentono) ... la corsa li propone solo sulla 1.7 125cv .... e peserà solo un centinaio di kili di meno rispetto all'astra !!! Non so se sia stata una scelta saggia da parte di opel, sicuramente votata all'economia.

I freni a disco posteriori danno un notevole vantaggio a velocità autostradali... In colonna o a velocità urbane, i tamburi sono più "rapidi".

OT anche per me............
Mi ero chiesto anche io perchè la mia mondeo avesse due freni a disco e due a tamburo, in ford mi spiegarono che erano più rapidi e più preformanti, se tenuti sotto controllo, ed era un auto da 220 Km/h

[ElenciuTwinTop]

per i freni a disco...

nella 206 1.4 allestimento xt ci sono i dischi solo davanti...sempre 1.4 allestimento xs ci osno manche dietro.....

è soloquestione di marketing

[ANTARES]

Sì è vero che in città i freni a tamburo possono essere anche meglio di quelli a disco, peccato però che in condizioni di pioggia è provato che chi i freni a disco frenano molto prima di quelli tamburo ... per quanto mi riguarda la sicurezza diventata ancora più importante nelle situazioni limite ... pioggia, neve, curve ecc. ecc.

Rimango convinto che i tamburo sono una scelta povera e insicura a discapito dei disco ... e per quanti mi riguarda, risparmio su tutto, ma non sulla sicurezza !!!!!!!!!
Preferirei avere effettivamente anche qualche cicalino di meno, ma una frenata più sicura ... e la nostra astra quando si pigia il freno butta veramente giù l'ancora ... provato quest'inverno in motagna, 4 persone a bordo e macchina pieba zeppa di bagagli con roba da neve (il lunotto dietro era oscurato e avevo dovuto togliere la plafoniera di plastica) ... beh, non mi sono mai trovato in situazioni di difficolatà sebbene avessi una andatura autostradale un po sopra il limite.

Poi comunque queste sono le mie impressioni nel paragone astra vs corsa in generale; magari a lui è capitato una astra Sfigata e la vuole cambiare ... secondo me fa bene però con un auto della stessa catogoria, con la corsa spende poco meno e scende troppo di qualità.

[vittocecco]

@Antares: in quelle condizioni è certamente meglio il disco (io sono più di 10 anni che posseggo vetture a 4 dischi).
Ti riconfermo però che, in colonna ed a velocità urbane, la rapidità del tamburo il disco non la può raggiungere (anche il disco ha bisogno di almeno un giro di ruota per pulirsi)...
Chidiamo con gli OT, però... altrimenti apriamo un topic del tipo:
Assale posteriore: disco vs tamburo

[Sicily]

Lascio un commento così....veloce...perchè in famiglia abbiamo anche la nuova corsa...allora esteticamente molto carina...sembra una grande auto, ma del resto rispetto alla vecchia lo è...però basta entrare dentro e si nota subito la scarsa qualità dei materiali e poi a mio parere nn è manco da confrontare...concordo sullo sterso...leggerissimo...il motore i benzina silenziosi...ma io ho il 1.3cdti...riguardo al fatto del prezzo non illuderti che la corsa la regalino, ci vogliono 15.500 euro minimo per una cdti...se prendi una cosmo ci volgiono 17 mila euro....comunque tutta all'insieme è una bella car comoda...bassi costi di gestione...e magari se si ha qualche optional in più ed è una sport o cosmo, potrebbe sostituire l'astra....però il prezzo poi secondo me nn ripaga l'auto....ahahhh in più dell'astra sapete che ha....nei fari anteriori a due lampade per l'indicatore di direzione "le freccie".... ognuno comunque è libero di dare qualsiasi parere...quindi che questo messaggio non venga visto come un'attacco....anche perchè nn lo è....ho entrambe le car...

[Ospite]

assolutamente Santo, il tuo non è da ritenersi un attacco,ma è solamente un parere (più che onesto a mio avviso) di una persona che possiede sia Astra che Corsa...
per curiosità, che allestimento hai preso...?

[ANTARES]

Sia chiaro ... anche io non volevo denigrare la corsa, volevo solo precisare che nel paragone con l'astra (sebbene siano due segmenti diversi) a parità di euro e di motorizzazioni, per poca differenza econmica, la opel ti da più con l'astra che con la corsa !!!!! Poi ognuno fa le scelte che ritiene più opprtune.

D'altronde pure la Gpunto mica te la regalono, se non sbaglio viene come la corsa ... e così altre auto della stessa categoria come Polo,207,ClioIII ecc. ho visto prezzi assurdi, che con un po di accessori sfiorano o addirittura superano i 20.000 euro (parlando sempre di motorizzazioni piccole e poco spinte) !!!!!!

[Spike79]

Confrontare Astra e Corsa secondo me è un discorso abbastanza fine a se stesso e lascia il tempo che trova....c'è chi preferisce spendere di più per accessoriare un'auto più compatta e chi a parità di prezzo prende una di categoria superiore ma magari con motori più piccoli....è solo una questione di gusti.
Io personalmente avevo una Corsa C 1400 e sono passato alla GTC perchè volevo un'auto più sportiva....anche se penso che se ci fosse già stata la Corsa OPC sarei passato a quella.

Come prezzi direi che comunque siamo a livelli di follia collettiva....15k euri per un'auto di quella classe ? ma siamo impazziti ?? (e non parlo solo di Corsa, ma di tutto il mercato).

[Giorgiobin]

Sia chiaro ... anche io non volevo denigrare la corsa, volevo solo precisare che nel paragone con l'astra (sebbene siano due segmenti diversi) a parità di euro e di motorizzazioni, per poca differenza econmica, la opel ti da più con l'astra che con la corsa !!!!!

Io comunque con un astra Cosmo, con Cosmo pack tutto questo di più non l'ho visto, anzi, riguardandola meglio, visto che la mia astrina è ancora in conce con fendi spenti e tergilunotto morto (secondo giorno) le finiture dei sedili posteriori sono molto più curate nella corsa, almeno non ti siedi sugli agganci cintura perchè sono incassati nel sedile.

[AleSpeed]

io trovo la qualità dell'astra più che buona. Quando l'ho presa ero andato a vedere anche Ford Focus, Mazda 3 e 147. Alla fine l'astra è sembrata la meglio rifinita e accessoriata.
In allestimento cosmo con i sedili in pelle/tessuto e tutta la dotazione che dà non mi pare affatto niente male.
Io a parità di segmento farei cambio solo con Audi A3
(che costa un'occhio!!!)

[Sicily]

Una enjoi 1.3cdti 5porte + radio mp3 + ecc + computer di bordo + cerchi in lega + faretti fendinebbia mi pare basta.....

[ZioFerro]

Ragazzi, ma avete idea di come sia carina la nuova corsa?...

Giorgiobin ma stai parlando bene di una Opel?
Ho letto e commentato più volte la situazione abbastanza disastrosa che ha vissuto giorgio con la sua astra uscita dallo stabilimento forse un pò troppo in fretta.

Prima dell'acquisto dell'astra nelle mia mente era lotta continua tra corsa d, GPunto e 207; ignoravo l'astra per via del prezzo ritenuto fin troppo elevato rispetto l'investimento che volevo fare (non la uso tantissimo, 20mila e rotti euro per fare 2-300 km alla settimana mi sembrano troppi). A conti fatti alla fine tra rottamazione incentivi e optional che ritenevo d'obbligo per la categoria dell'auto (vedi cerchi in lega, fendinebbia, specchietti e tutto il resto in tinta) l'astra mi è costata poco più di quanto avrei pagato le altre.

Visto che le volevo comprare ho avuto modo di informarmi e vederle tutte.
Molto carina la 207 ma con interni che a me proprio non piacciono e tanta paura di comprarla per una linea che (derivando dalla 206) secondo me invecchierà molto in fretta; giocosa la corsa, sfruttava l'effetto novità ("sai, è appena uscita...") e la propaganda dell'esp; interni deludenti, osceni (a mio parere), odio quelle plastiche trasparenti e quei due cilindri sotto il freno a mano in stile cestino citroen. Infine la GPunto, amore a prima vista. Grande miglioramento rispetto al passato, cicalini ovunque, messaggi sul display al superamento dei 130 (ho già scritto la mia vicenda quando successe la stessa cosa con l'astra), interni migliorabili ma carini; linea per me splendida. E poi vuoi mettere la solita questione nazionale?

Tutto ciò fino alla visione e valutazione dell'astra; un mondo parecchio diverso. Forse sono stato un pò lungo ma quello che volevo mettere in rilievo è che ci troviamo a discutere di auto che appartengono a diversi segmenti in cui è sempre stata ben marcata la differenza tra i due ruoli: utilitaria vs compatta. Credo sia ovvio attendersi miglior qualità dei materiali, assemblaggio e parecchie altre cose a favore della compatta (ovviamente), parliamo di una questione che non esiste, sono due segmenti diversi, con target diversi, a mio parere non equiparabili.

L'unica cosa che ormai si somiglia parecchio è la fascia di prezzo che tra le varie versioni e/o motorizzazioni ormai tendono sempre più spesso a sovrapporsi. L'utilitaria ormai per me non è più utilitaria; è cresciuta in dimensioni, qualità, sicurezza, optional e sopratutto è cresciuta nel prezzo!

EDIT: corretti vari errori