3 Giugno 2013 compro ,da una concessionaria locale Opel, un astra j elective 1.7 cdti 110cv, una macchina da sogno per chi come me era da poco patentato.
L'entuasiasmo viene a calare un pò quando dopo non appena 2500 Km mi spunta Code82 nel monitor della macchina , controllo nel libretto d'istruzione e vedo che devo sostituire l'olio al più presto; mi reco nell'officina della concessionaria (Macchina in garanzia x 2 anni) x risolvere il problema, cambiano l'olio e si scusano dicendo che l'olio poteva essere vecchio in quanto la mia macchina era in pronta consegna e quindi poteva essere prodotta già da un pò ,e mi fanno pagare il cambio in quanto il cambio olio è materiale di consumo.
Per farla breve dopo quasi 2 anni con macchina ancora in garanzia mi trovo ad aver fatto 4 cambi olio ad appena 18000 km e mi appresto a farne un altro; ogni qual volta che vado x questo problema mi dicono che il problema sono le rigenerazioni che l'auto compie, però mi dicono che la macchina non ha problemi perchè il problema sono io e la mia guida; è vero che nei primi 2 cambi di olio che non avevo fatto attenzione al problema, ma è dal terzo che ho iniziato a fare più attenzione facendogli fare una la rigenerazione tutte le volte che me ne accorgo e quando posso 1 o più volte la settimana cerco di tirare l'auto per una 15 di Km sopra i 3000 giri.
come Posso risolvere il problema?
Grazia anticipatamente a chi mi da una soluzione che non sia vendere l'auto
), 3000 rpm con discreto carico sul motore (come in quinta marcia in pianura) sono "meno dannosi" che 3000 rpm con un carico ridotto (come, ad esempio, in seconda marcia sempre in pianura), almeno sotto alcuni punti di vista... 
(sempre che la pensi come me) 
