Primo tagliando

[yakiba]

Oggi mi sono recato presso l'officina Opel per effettuare il primo tagliando. Sono rimasto li ad aspettare e ho visto che terminato il cambio olio (olio anonimo versato da una specie di contenitore di plastica...) un meccanico uscire a fare un giro con la mia auto e nonostante il motore fosse ovviamente freddo questi è partito a razzo... La cosa mi ha lasciato sconcertato...

[tzo]

Spero solo che dopo tu gli abbia detto qualcosa ..


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[yakiba]

Certo ma mi ha risposto che loro provano sempre le macchine... Ho mandato anche un'email di protesta alla Opel ma ovviamente senza nessun risultato, mi hanno risposto che loro non hanno nessuna responsabilità sull'operato officine e poi è solo la mia parola... Inutile dire che sono rimasto davvero deluso e non metterò più piede in un'officina opel... A pensar male si fa peccato ma quasi sempre si indovina ed io la mia idea me la son fatta...

[Falco]

Hai ragione ad essere incacchiato,io al posto tuo li avrei fatti tremare.
In ogni caso,potresti rivolgerti anche ad un bravo meccanico,a patto che poi tu acquisti ricambi originali Opel per il tagliando.

[yakiba]

Per me che tengo in modo maniacale alla cura dell'auto è stato un colpo al cuore... Mi vien voglia di venderla e cambiare marchio...

[involt]

Stai tranquillo. La centralina limita le prestazioni del motore fin quando la temperatura di esercizio non è stata raggiunta.

Dovrebbe essere in "Avviamento e funzionamento" -> "Riscaldamento del motore turbo" sul manuale

[yakiba]

Spero che sia come dici tu anche se io non sono molto convinto...

[involt]

Riscaldamento del motore turbo
All'avviamento la coppia disponibile
del motore potrebbe essere limitata
per un breve periodo, specialmente
quando la temperatura del motore
è bassa. La limitazione serve a consentire
al sistema di lubrificazione di
proteggere completamente il motore.

[yakiba]

Ottimo, però perchè viene sempre consigliato di non superare i 2000 giri a motore freddo? Grazie mille delle tue risposte :-)

[involt]

I motori sono progettati in modo tale che le misure effettive dei componenti all'interno delle tolleranze, siano quelle alla temperatura di esercizio.

A temperature più basse, i giochi sono maggiori (per la minor dilatazione termica) e l'energia meccanica dissipata è maggiore. Questo può causare un danno.

D'altra parte, nella realizzazione si tiene conto che possa capitare di avviare un motore freddo ed avere la necessità di superare i duemila giri. Se accade, il danno al motore è evitato dalla centralina. Non butterai via l'auto per questo. Tieni presente che una condizione molto più dannosa come il fuorigiri, viene memorizzata dalla centralina (anche per questioni relative alla garanzia). Non so in Opel, ma in Porsche se chiedi l'estensione della garanzia, prima di concederla verificano se vi siano fuorigiri memorizzati in centralina.

Nessuna memorizzazione viene effettuata per le accelerazioni a freddo. Stai tranquillo.

[yakiba]

Grazie per la tua risposta molto precisa ed esaustiva :-)