Tecnologicamente discutibile

[matto84]

Ciao a tutti! Sono entrato da poco più di una settimana nel mondo Opel con una fantastica Astra J 5P 110cv versione Elective. La macchina mi ha dato subito buone impressioni di robustezza, facilità di guida e spazio però.... c'è un però... resto ALLIBITO da alcune scelte e/o mancanze della opel (Probabilmente nella versione Cosmo non è così... correggetemi):
Finestrini manuali posteriori - non ci credo!!!!
Assenza computer di bordo - non è possibile che nel 2014 non possa vedere il consumo medio!! parliamo di una macchina nuova!!
I fari non si accendono all'apertura col telecomando... optional abbinato al sensore crepuscolare - ridicolo!

Alcune migliorie sono arrivate solo oggi col MY14: Start&Stop, nuovo sistema infotainment e altro.
Scusate lo sfogo ma vengo da una Alfa Mito e in casa ho avuto altre Fiat, vi posso garantire che la qualità tecnologica che Opel ha scoperto quest anno nel gruppo Torinese è presente dal 2008

[tetteu]

La tecnologia è alla portata di tutti .... ma per tutti ha un costo .
Se acquisti una versione entry level è normale che alcune "migliorie" possano non essere presenti .
Vetri posteriori elettrici sono presenti sempre sulle versioni accessoriate , la mia astra del 2004 li aveva !
Start&stop sono presenti in Opel dal 2006 , così come tante altre cose che Alfa e Fiat ancora non hanno , come l'opel-eye .
Siamo in un "momento" commerciale che per avere qualcosa ..... basta pagare !!

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[vittocecco]

Scusate lo sfogo ma vengo da una Alfa Mito e in casa ho avuto altre Fiat, vi posso garantire che la qualità tecnologica che Opel ha scoperto quest anno nel gruppo Torinese è presente dal 2008

Mi sfugge il concetto di "qualità tecnologica" ma ho ben presente la "qualità reale" delle frizioni della Lancia Y (benzina) e della Giulietta (Diesel), sulle quali è meglio stendere un velo più che pietoso...
Se la vettura deve costare TOT, si può ad esempio scegliere se risparmiare sui gadgets o sui pezzi meccanici... questione di scelte di marketing...
Questo ovviamente non vuol certo dire che le Opel siano superiori, ci mancherebbe...

[Ross_]

E io che avevo preso il mercedes classe c.. "35.000 euro.... non bruscolini" e avevo le manovelle dietro??? anno 2008.... non 1900... avevo la radio senza mp3... il freno a mano a pedale... e un auto che ho tenuto 1 anno... e piu il tempo che e stata in officina che altro.... pero.. la ricomprerei a occhi chiusi... l astra... ce l ho da 2 annetti mai una rogna... auto piacevole... pero.... non e una mercedes...

[luctun]

Mi convinco sempre di più di aver fatto una buona scelta
Non me ne sono mai preoccupato seriamente, ma vista l'esperienza da fiestista credo che se avessi preso una Focus avrei avuto più "cose" rispetto ad un'Astra pari prezzo


con tutto ciò...... W la GTC

[maxmax80]

Questo ovviamente non vuol certo dire che le Opel siano superiori, ci mancherebbe...

le Opel sono sempre superiori alle auto di Marchionne

scusate l' OT

[CosmicBoy]

Ma scusa quando l'hai comprata non hai visto le manovelle nei finestrini posteriori?!

[matto84]

Dei finestrini posteriori lo sapevo... ho dovuto fare un compromesso visto che l'elective era in pronta consegna scontatissima. Quello di cui non ero a conoscenza era il display standard e l'assenza del cdb, se sommiamo il tutto...
Purtroppo sul configuratore il MY14 è leggermente diverso e la versione Elective è stata arricchita. Non stiamo parlando dell'entry level ma del medio (il base si chiama Ecotec giusto?!) e considerando l'elective pack e altre due cretinate si arriva facilmete a 1.500 contro i 2.000 di differenza con la cosmo. è vero ci sono degli accessori come l'Opel Eye o il Flex Ride che altre case non hanno e sono molto innovativi ma io stavo parlando degli accessori base che secondo me non possono mancare su un'auto di questa categoria

[vitto90]

guarda....io vengo come te da una Mito era molto ben accessoriata anche lei come la mia attuale astra, ma ti posso assicurare che in fatto di qualità la opel è anni luce avanti, ok modelli e segmenti completamente diversi, quindi già di per se non paragonabili...

comunque per fare un esempio, qua in opel ci lamentiamo della quantità bassa di canzoni inseribili in chiavetta per evitare problemi di lettura della radio...in mito ne mettevi 2/300 e puntualmente andava in fastidio una settimana si e l'altra pure.

Il Blue&me si impallava quasi sempre.

Se mi basavo sull'autonomia residua basata sul pieno con una F1 2014 consumava meno della mia auto.

Totale impossibilità di disinserire i controlli di trazione.

DNA/tasto sport che se attivato sopra i 100/110 kmh si infastidiva e non si inseriva se non a velocità inferiore di quelle su riportate.

DNA/tasto sport non cambiava nulla se non la copia motore che da (vado a memoria molto probabilmente sbaglio), da 280nm veniva incrementata a 320nm, stop...a livello telaio sospensioni tutto uguale....la mia opel attuale in sport diventa fin troppo rigida per i manti stradali pietosi che abbiamo in Italia!

Quindi a mio avviso il confronto va fatto, se proprio lo si deve fare, tra i top di gamma e non a parità prezzo...perchè, (sparo numeri a caso) se con 100 compro un entry level astra e sempre con 100 compro una media/top accessoriata mito è normale che risulterà """""""meglio accessoriata"""""" la mito....


comunque queste sono mie personali osservazioni, magari sbaglio....l'importante è essere convinti

[Ross_]

guarda....io vengo come te da una Mito era molto ben accessoriata anche lei come la mia attuale astra, ma ti posso assicurare che in fatto di qualità la opel è anni luce avanti, ok modelli e segmenti completamente diversi, quindi già di per se non paragonabili...

comunque per fare un esempio, qua in opel ci lamentiamo della quantità bassa di canzoni inseribili in chiavetta per evitare problemi di lettura della radio...in mito ne mettevi 2/300 e puntualmente andava in fastidio una settimana si e l'altra pure.

Il Blue&me si impallava quasi sempre.

Se mi basavo sull'autonomia residua basata sul pieno con una F1 2014 consumava meno della mia auto.

Totale impossibilità di disinserire i controlli di trazione.

DNA/tasto sport che se attivato sopra i 100/110 kmh si infastidiva e non si inseriva se non a velocità inferiore di quelle su riportate.

DNA/tasto sport non cambiava nulla se non la copia motore che da (vado a memoria molto probabilmente sbaglio), da 280nm veniva incrementata a 320nm, stop...a livello telaio sospensioni tutto uguale....la mia opel attuale in sport diventa fin troppo rigida per i manti stradali pietosi che abbiamo in Italia!

Quindi a mio avviso il confronto va fatto, se proprio lo si deve fare, tra i top di gamma e non a parità prezzo...perchè, (sparo numeri a caso) se con 100 compro un entry level astra e sempre con 100 compro una media/top accessoriata mito è normale che risulterà """""""meglio accessoriata"""""" la mito....


comunque queste sono mie personali osservazioni, magari sbaglio....l'importante è essere convinti

Visto che dici cosi, allora il confronto perche lo fai con la mito?? sse cerchi la top di gamma stile astra su alfa fiat e lancia, allora dovresti confrontarla con giulietta e delta o bravo (anche se quest ultima ormai anziana) e a me entrambe le italiane non dispiacciono... anzi... ora non so che motore montavi sulla mito... ma io con i multijet mi trovo benissimo... potenti, affidabili e poca manutenzione... personalmente adoro la croma (ormai fuori produzione), e un auto comodissima (e la seconda che abbiamo in famiglia) e per quello che costa, e ottima...

[vitto90]

no io ho fatto confronto sugli optional in generale. Poi come dici tu potrei aver sbagliato a confrontare la funzione tasto sport/dna opel/alfa, che magari su mito ha una determinata funzione e su giulietta un altra ancora...

in alcun modo sono entrato in discussione di estetica/motoristica, ma solo optional che come li trovi in alfa opel li trovi su tutti i marchi, esempio tasto sport sui bmw m c'è il tasto sport chiamato tasto M...quindi su ciò il confronto si può fare...è su tutto il resto che non si può fare come io stesso dicevo....

in ogni caso come ho sottolineato in conclusione, approfitto e lo ribadisco, sono miei personali pareri e di conseguenza chiunque è libero di dissentire...

[Mancio82]

Io ho portato a casa la Astra Elective my2013 che ho in firma da una settimana: aziendale, ha 10 mesi, profuma ancora di nuovo e ha qualche bell'optional che la rendono un macchina confortevole e moderna. Sì è vero, le manovelle posteriori sono un pò anacronistiche e mi hanno fatto storcere parecchio il naso, ma calcolando che con 12500 € compreso trapasso e tagliando (zero finzanziamento, assegno circolare e via) mi sono portato a casa un'auto spaziosa, molto gradevole esteticamente e da guidare, con cerchi, MP3, bluetooth e clima.
Anche come interni la trovo rifinita bene ed elegante.

La Bravo è distante anni luce dalla Opel Astra e anche la premium di casa Marpionne (Giulietta) avrà una bellissima linea e i 4 tergicristalli elettrici su ogni allestimento, ma è meglio avere le manopole posteriori o avere un'auto che alla prima lavata con il getto ad alta pressione perde la vernice?

[Ross_]

Perde la vernice?????? Io ho sempre avuto fiat e mai un problema con la vernice.... Se e capitato, e sporadico... Anche perche hanno 12 anni di garanzia sulla vernice... E la giulietta se nn l avete mai giudata e un ottima auto...

[vitto90]

mai messo in dubbio le qualità telaistiche e motoristiche della Giulietta, anzi.

per quanto riguarda la vernice, è successa la stessa cosa anche alla y della mia ragazza, due volte anche dopo che è stata riverniciata nei punti scrostati. Il problema sono le vernici che devono rispettare l'accordo di Kioto......ovvero poco inquinanti = meno preformanti certo però che non ho mai sentito prima su altre macchine di questo problema...

[Mancio82]

Perde la vernice?????? Io ho sempre avuto fiat e mai un problema con la vernice.... Se e capitato, e sporadico... Anche perche hanno 12 anni di garanzia sulla vernice... E la giulietta se nn l avete mai giudata e un ottima auto...

Perde la vernice sui paraurti; da guidare e come estetica è veramente un'ottima auto, però si porta sempre dietro alcune magagne di Alfa: plastiche che scricchiolano dopo poco, imperfezioni diffuse; per quello che te la fanno pagare, allora mi porterei a casa una Golf sinceramente. Poi certamente ognuno ha i suoi gusti, ma la Giulietta è la tipica macchina italiana, molto bella esteticamente e con certi particolari all'avaguardia, ma in quanto ad affidabilità/qualità, rimango parecchio dubbioso (soprattutto calcolando il segmento che occupa e le rivali con cui dovrebbe battersi...)

[steneroz]

Ho la Giulietta (aziendale, vedi firma). Ha tanti difetti e alcuni pregi, ma tra me e tanti miei colleghi non c'è mai stato problema con le vernici..

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[vitto90]

ragazzi credo che qui stiamo iniziando a personalizzare il problema senza avere oggettività.

Per quanto mi riguarda, io non sto dicendo che è matematico che la vernice si scrosti, ma che ci sono stati diversi casi tra cui posso citarne anche io uno (lancia y della mia ragazza, fa sempre parte gruppo fiat), è vero anche che c'è proprio uno/due caso anche in opel, astra sw che vicino agli attacchi delle barre del tetto si sono scrostate...quindi si può dire che il problema principe sono le vernici in genere adottate. Comunque quanto meno nel club della y è un problema abbastanza riscontrato...

Poi ogni casa ha i suoi difetti, la differenza la fanno le case nell'approccio nella risoluzione del problema. Penso che non solo nelle case premium, ma anche nelle super case (porsche/ferrari/lamborghini) ogni tanto ne combinano una, ma ribadisco che credo che la differenza la fa come risolve il problema la casa.

[CosmicBoy]

ragazzi credo che qui stiamo iniziando a personalizzare il problema senza avere oggettività...

Condivido pienamente

...Poi ogni casa ha i suoi difetti, la differenza la fanno le case nell'approccio nella risoluzione del problema. Penso che non solo nelle case premium, ma anche nelle super case (porsche/ferrari/lamborghini) ogni tanto ne combinano una,

Esattamente, ricordate le [I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!]?!?

ma ribadisco che credo che la differenza la fa come risolve il problema la casa.

Parole sante .

[maxmax80]

Perde la vernice?????? Io ho sempre avuto fiat e mai un problema con la vernice.... Se e capitato, e sporadico... Anche perche hanno 12 anni di garanzia sulla vernice... E la giulietta se nn l avete mai giudata e un ottima auto...

Perde la vernice sui paraurti; da guidare e come estetica è veramente un'ottima auto, però si porta sempre dietro alcune magagne di Alfa: plastiche che scricchiolano dopo poco, imperfezioni diffuse; per quello che te la fanno pagare, allora mi porterei a casa una Golf sinceramente. Poi certamente ognuno ha i suoi gusti, ma la Giulietta è la tipica macchina italiana, molto bella esteticamente e con certi particolari all'avaguardia, ma in quanto ad affidabilità/qualità, rimango parecchio dubbioso (soprattutto calcolando il segmento che occupa e le rivali con cui dovrebbe battersi...)

beh, a parte che gli scricchiolii ci sono su tutte le macchine, dalle mini alle mercedes, passando per le nostre opel,

il problema delle macchine di Ladronne è che costano troppo per quello che valgono.

[Ross_]

bo... si parla tanto male delle fiat ecc... ma le vedo sempre correre.. se poi parliamo di gestione clientela.... be.. opel scusatemi ma fa schifo....