Ho preso una bella fregatura

[FrancoGTC101]

Ebbene si dopo 200 km ci risiamo, la perdita non è stata risolta

Domani gli riporto l'auto...

Chissà cosa cavolo c'è che non va

[ASTRA_GTC_1.7]

Ebbene si dopo 200 km ci risiamo, la perdita non è stata risolta

Domani gli riporto l'auto...

Chissà cosa cavolo c'è che non va

Franco hai letto il vecchio post? Hai letto la mia segnalazione?
Se perde dalla coppa,ricordali prima di pulire per bene il bordo dove va la guarnizione,e ricordali che si usa una specie di colla o meglio sigillante !!! Vedrai il problema sarà risolto,se la perdita è dalla coppa.

[FrancoGTC101]

Dalla coppa trasuda...la perdita viene dal carter della distribuzione, è un paraolio gliel'ho ripetuto otto volte...
Ora gli faro presente anche quello, grazie del prezioso consigliov

Sono disperato

[ASTRA_GTC_1.7]

Dalla coppa trasuda...la perdita viene dal carter della distribuzione, è un paraolio gliel'ho ripetuto otto volte...
Ora gli faro presente anche quello, grazie del prezioso consigliov

Sono disperato

Si sulla coppia si usa un collante per non far perdere e trasudare olio quando è a temperature elevate....dalla distribuzione è il famoso paraolio
Ricordali che esiste un richiamo ufficiale Opel

[FrancoGTC101]

Dalla coppa trasuda...la perdita viene dal carter della distribuzione, è un paraolio gliel'ho ripetuto otto volte...
Ora gli faro presente anche quello, grazie del prezioso consigliov

Sono disperato

Si sulla coppia si usa un collante per non far perdere e trasudare olio quando è a temperature elevate....dalla distribuzione è il famoso paraolio
Ricordali che esiste un richiamo ufficiale Opel

In che senso?scusami ma non ne so niente

[ASTRA_GTC_1.7]

Dalla coppa trasuda...la perdita viene dal carter della distribuzione, è un paraolio gliel'ho ripetuto otto volte...
Ora gli faro presente anche quello, grazie del prezioso consigliov

Sono disperato

Si sulla coppia si usa un collante per non far perdere e trasudare olio quando è a temperature elevate....dalla distribuzione è il famoso paraolio
Ricordali che esiste un richiamo ufficiale Opel

In che senso?scusami ma non ne so niente

Forse se avevi letto la vecchia risposta....sAPEVI

Ragazzi io ricordo che ci fu un richiamo opel riguardo questo problema.
Il richiamo riguardava una perdita di olio dal carter della distribuzione ,precisamente dal paraolio, dove quest'ultimo cadeva sulla paratia motore
(plastica sottostante motore - Dove solo i primi modelli montavano questa paratia in plastica ) e sul collettore di scarico ,con una conseguente possibilità di incendio del mezzo.
Furono richiamate circa 5000 auto.
Nel intervento era prevista la sostituzione del paraolio,e il successivo aggiornamento del software ecu motore.

Spero di esser stato chiaro e sintetico.

[FrancoGTC101]

In ogni caso questa sarà la mia PRIMA ed ULTIMA opel

La mia Delta del 1991 non ha MAI trasudato olio, ne dai paraoli e ne tantomeno dalla coppa.
L'ultima volta ho smontato la coppa allo solo scopo di pulirla dei residui di 20 anni di cambi olio e non ce n'era nemmeno bisogno
Queste sono auto che non durano niente, sono costruite per rompersi e non per durare.
Che vergogna

[Easytronic]

In ogni caso questa sarà la mia PRIMA ed ULTIMA opel

La mia Delta del 1991 non ha MAI trasudato olio, ne dai paraoli e ne tantomeno dalla coppa.
L'ultima volta ho smontato la coppa allo solo scopo di pulirla dei residui di 20 anni di cambi olio e non ce n'era nemmeno bisogno
Queste sono auto che non durano niente, sono costruite per rompersi e non per durare.
Che vergogna

Forse è stata solo una questione di fortuna: io ho avuto 3 Fiat, 2 Alfa, 2 VW e finalmente una Opel Astra e devo dire che solo l'Astra dopo 7 anni di servizio non ha mai perso una sola goccia d'olio. Tutte le altre (in particolare Fiat ed Alfa, un poco meno VW) dopo un paio di anni mi costringevano a mettere un giornale sotto il motore nel box per raccogliare le perdite d'olio che lasciavano cadere sul pavimento durante la notte.

[FrancoGTC101]

Dopo un attento smontaggio della distribuzione ho proprio visto la goccia sotto la puleggia: era il paraolio della pompa dell'olio che era andato, la molla interna al paraolio che dovrebbe tenere la chisura ermetica si era leggermente piegata e quindi non teneva bene.
Speriamo di aver risolto con questo calvario, il paraolio dell'albero motore e tutti gli altri erano asciutti.
Domani me la vado a riprendere

[ASTRA_GTC_1.7]

Dopo un attento smontaggio della distribuzione ho proprio visto la goccia sotto la puleggia: era il paraolio della pompa dell'olio che era andato, la molla interna al paraolio che dovrebbe tenere la chisura ermetica si era leggermente piegata e quindi non teneva bene.
Speriamo di aver risolto con questo calvario, il paraolio dell'albero motore e tutti gli altri erano asciutti.
Domani me la vado a riprendere

finalmente !!!!

[FrancoGTC101]

La Opel ha deciso di sostituire l'intera pompa dell'olio con paraolio anesso...

La mia Astrina è smontata in mille pezzi

[FrancoGTC101]

Astra ritirata oggi, dopo 70 km sembra tutto in perfetto ordine

[steneroz]

L'ultima volta il problema si è ripresentato dopo 200km, aspetta qualche giorno che non si sa mai.... Speriamo comunque che sia finalmente tutto risolto!

[vittocecco]

L'ultima volta il problema si è ripresentato dopo 200km, aspetta qualche giorno che non si sa mai.... Speriamo comunque che sia finalmente tutto risolto!

Speriamo veramente sia finita... la cosa ha dell'incredibile...

[FrancoGTC101]

L'ultima volta il problema si è ripresentato dopo 200km, aspetta qualche giorno che non si sa mai.... Speriamo comunque che sia finalmente tutto risolto!

Dopo nemmeno 100 km c'erano già le goccioline sul carter e sulla ciabatta anteriore destra...inizialmente pensai che fosse qualche residuo...
Praticamente prima di venderla avevano sostituito solo il rotore della pompa dell'olio.
Ora è stata sostituita integralmente e siccome nello stesso "pezzo" ci va anche l'albero motore con relativo paraolio hanno cambiato pure quello (no l'albero motore, il paraolio ).
Mi è stato detto che il difetto era dovuto al serraggio del bullone della puleggia e dal fatto che questa, girando leggermente fuori asse (sempre per colpa del dado o poco serrato o allentato nel tempo), aveva "allargato" la propria sede, quindi hai voglia a cambiare paraoli...io avevo sentito questa cosa dell'Astra G ma non dell'H..vabbe