l'Astra h non ha bisogno dell'indicatore di temperatura.....

[raf23]

E rieccoci qui per la sagra del manicotto.......Secondo sostituito nel giro di 4 mesi(ovviamente uno diverso e la mia non rientra tra quelle che dovevano venire richiamate.....)
Stamane ore 6.30 mi sparo i miei canonici 35 minuti di auto e vado in montagna per entrare in servizio.....passo a prendere il collega e vedo un gran fumo uscire dal cofano.Penso alla nebbia,ma non mi fido e appena arrivo in garage a prendere il mezzo di servizio apro il cofano....spruzzo di liquido verso l'alto dal radiatore stile auto di paperino(e mi è andata bene altrimenti dovevano soccorrere me e non viceversa....):morale:l'altra volta la pozza d'acqua sotto l'auto,stavolta il fumo dal cofano....e' geniale:ti avvisa prima del danno!!!!!!!!A che serve l'indicatore allora????grande opel!
E che dire,se non che c...o che non ho bruciato tutto e ho trovato un meccanico onesto che ha sostituito il manicotto di sabato mattina e mi ha preso 40 euro(e lo ringrazio del favore)?
Ricordatemi che per quanto bella e mi piaccia la j di non ricaderci........non si puo' rischiare di buttare un'auto di 3 anni per 2 pezzi di gomma....

[viper_26]

cavolo mi spiace molto per l'accaduto ma se hai di queste grane perchè non ti installi un manometro supplemetare così tieni d'occhio l'acqua oppure entra nel menu segreto e vai alla pagina dove viene segnalata la temperatura dell'acqua . Per quanto riguarda l'astra J meno male che l'indicatore l'hanno rimesso

[stefanom82]

ma se la temperatura era superiore la lucetta di avviso dovrebbe accendersi..se non è successo portala alla opel che sicuramente qualcosa non và

[Stexx]

Esatto la lancetta non c'è però c'è la spia che ti avverte che la temperatura è troppo alta. Il liquido dentro al radiatore ha pressione quando si scalda ed è normale che se ti si buca un manicotto ti spruzzi il liquido, anche se apri il tappo del radiatore con liquido caldo ti spruzza tutto il liquido addosso anche nei range di temperatura giusti. Quindi se ti se è bucato il manicotto l'unica spia che ti si dovrebbe accendere è quella che ti indica il livello del liquido basso però solo se hai il cc attivo ed hai il sensore e sempre se nel tempo in cui ti si è bucato il liquido sia calato al di sotto del livello del minimo.

[raf23]

Avete tutti ragione:nell'ordine:nessuna spia ha segnalato il calo del liquido!il test mode era attivo perchè per curiosità lo avevo attivato alla partenza e la temperatura dopo 15 km in salita era a 96 gradi e stava scendendo quando mi sono fermato....alla opel visti i risultati dovrei riportare la mia auto?nooo....mi tengo il tubo del turbodaily modificato(a modo suo sembra quasi un lavoro fatto bene)e sapete che vi dico......che se la situazione di opel è questa un motivo c'è.Adesso a 90000 km faro' la distribuzione(non mi fido assolutamente delle loro manutenzioni programmate),faro' controllare dal MIO meccanico di fiducia(un ragazzo che ha un capannone in campagna che ancora sa dove mettere le mani)i manicotti e quantaltro.In ogni modo sapete quale è il guaio?che quando guardo la gtc,con tutti i km che ci ho fatto le avventure,perchè no anche i salvataggi e le sfighe....mi ci sono affezionato!Guido talmente tante vetture diverse che quella con cui mi trovo meglio è proprio questa.Porca miseria....mi affeziono pure agli oggetti!E dovrei cambiarla con una megane?Magari sportour?

[Stexx]

Raf tu hai tutte le ragioni era solo per dire se ti si rompe un manicotto e non hai attivo il ceck control con il sensore (non il menù segreto) niente ti segnala la rottura come in qualsiasi altra macchina che non abbia il cc.
Te hai attivo il ceck control ed hai anche il sensore sulla vaschetta? Giusto per curiosità.

[raf23]

Vai tranquillo non ho il check attivo,ma un sensore nella vaschetta c'è.Almeno cosi' mi sembra di aver intravisto.In ogni modo un sensore di livello del liquido lo avevo anche nella mia prima auto di 13 anni fa,una vecchia citroen bx break....Quando ho lasciato raffreddare il tutto ho aperto il vaso di espansione e qualche goccia ancora c'era,ma molto al di sotto del limite.Puo' essere che non funzioni?onestamente non lo so,ma è gia la seconda volta che succede e comincio ad avere qualche sospetto

[Stexx]

Era solo per curiosità per star più tranquillo sulla mia, comunque se non hai il ceck control attivo anche se hai il sensore sulla vaschetta non ti segnala nulla. Comunque resta sempre il fatto che il manicotto non si doveva rompere!!!

[teo82xx]

ma sta spia temperatura CE o NO?osceno.

[eagle_salvo]

il mio capofficina mi disse che la spia del motore si accende a 125° quando i due pistoni interni sono già incollati. montate il can-h di cl@udio così potete monitorare sempre la temperatura e non solo

[raf23]

Quindi volete dire che se non attivo il check non ho la spia del livello?oggi do un'occhiata all'insieme.....sperando ci sia ancora refrigerante e che non ci sia il 2 senza 3....Vabbe'!E' andata anche stavolta bene nella sfiga.ndr:io per sicurezza comincio ad aprire il cofano piu' spesso....(e garantisco che ci guardo...gia' abbastanza)

[eagle_salvo]

non è detto che attivando il ceck avrai il controllo sui liquidi, in base al M.Y. alcune astra non hanno i sensori o addirittura non hanno nemmeno i cablaggi per il montaggio dei sensori. Nel mio caso addirittura ho anche la centralina bloccata per il monitoraggio di questi dati.[I links sono riservati agli utenti registrati. Registrati!Ti aspettiamo!] hai altre info su questo argomento.

[sand-blasted]

non ho il check attivo,ma un sensore nella vaschetta c'è.Almeno cosi' mi sembra di aver intravisto.

Buon per te se c'è, purtroppo non tutte le Astra (neanche la mia ) ne sono provviste... un motivo in più perché tu faccia attivare quanto prima il check control, che ti potrà tornare utile anche quando si bruciano le lampadine e i fusibili

[spiry79]

Raf tu hai tutte le ragioni era solo per dire se ti si rompe un manicotto e non hai attivo il ceck control con il sensore (non il menù segreto) niente ti segnala la rottura come in qualsiasi altra macchina che non abbia il cc.
Te hai attivo il ceck control ed hai anche il sensore sulla vaschetta? Giusto per curiosità.

Ciao, ho una Cosmo con CC attivo, volevo verificare la presenza del sensore liquido refrigerante, dove devo guardare?

[Roll]

La mia Astra ha il Ceck Control di serie (1.7 CDTI 101cv - My05) e quindi sto tranquillo in quanto ho le segnalazioni tramite spia e relativo messaggio grafico sul display GID per qualsiasi anomalia..... persino se finisco il liquido dei tergicristalli ho la segnalazione....!!!

Però le auto che non sono dotate del famoso Ceck Control (di serie oppure chi non lo ha messo come accessorio perchè ignora il problema) NON possono essere sprovviste delle seganlazioni basilari e più importanti che sono la spia dell'acqua e la spia dell'olio !!!!!!!!!! Sembra fatto a posta per far lavorare le officine..!!!! è grave, dovrebbero vergognarsi in Opel, sarebbero da denuncia....!!! sicuramente una spia c'è che si accende tramite il sensore della tempertura sulla testata, ma se si accende a 125° a cosa serve se a quella temperatura hai già fuso???? serve il sensore del livello liquido refrigerante dentro la vaschetta che segnala appena il liquido scende sotto del minimo, in questo modo non può succedere nessun danno al motore perchè ti viene segnalato e quindi puoi fermarti subito.....
Su questo Opel ha proprio toppato di brutto....

[Gianfy]

Anche se comunque la presenza di spia/indicatore non salva dal guasto.
Io qualche anno fa (17 + o - ) avevo una Polo diesel con un fantastico indicatore della temperatura con incorporata una spia rossa che ad ogni avviamento lampeggiava per il check....bene, ho bruciato 3 volte la guarnizione della testa (25000, 125000 e 165000 km) con l'indicatore della temperatura nel campo normale e senza che la spia si accendesse.
Alla terza volta hanno cambiato il monoblocco che si era fessurato.......dopo un'anno ho cambiato la macchina.
Quando ho chiesto se era normale che non ci fosse una segnalazione della temperatura in aumento, mi è stato risposto che la macchina non poteva segnalare l'innalzamento della temperatura del liquido refrigerante, in quanto il sensore misurava solo la temperatura del liquido, ma essendo il liquido fuoriuscito, non poteva misurare nulla in quanto il bulbo non rileva la temperatura aria......
Questo per dire che secondo me anche se hai il check control (fra l'altro la mia non ha neppure i sensori liquidi, pertanto il mio check è limitato alle lampade) il vecchio sistema dell'occhiata nel cofano una volta alla settimana è ancora il miglior rimedio.

[sand-blasted]

Però le auto che non sono dotate del famoso Ceck Control (di serie oppure chi non lo ha messo come accessorio perchè ignora il problema) NON possono essere sprovviste delle seganlazioni basilari e più importanti che sono la spia dell'acqua e la spia dell'olio !!!!!!!!!!

Non so ai tempi in cui l'hai presa tu, ma quando ho preso l'Astra io (e da lì in poi) non ho MAI visto il check control nella lista degli optional... il computer di bordo era ordinabile, ma il check control no... adesso su tutte le H ci sono entrambi di serie, ma non so se il check sia abilitato a segnalare anche problemi di liquidi

[raf23]

Io credo che qualche migliaio di euro di danni si possa evitare con pochi euro....e opel li ha risparmiati!ho tollerato difetti che per molti erano intollerabili,ma una mancanza del genere faccio fatica a digerirla!Boh!vedremo!per stavolta è andata bene,ma se dovesse ricapitare e fossi meno fortunato?Onestamente stavolta son deluso anche se la macchina non ha particolari difetti!Trattasi di mezzo di trasporto e di lavoro e deve essere affidabile,o quantomeno essere costruito in maniera intelligente!o devo essere responssaile solo io per quello che firmo o metto in produzione.....

[sand-blasted]

Io credo che qualche migliaio di euro di danni si possa evitare con pochi euro....e opel li ha risparmiati!....

E Opel va al risparmio anche per la prossima Astra, perché se è vero che finalmente tornerà nel cruscotto l'indicazione analogica della temperatura, però per le versioni base il computer di bordo e il check control saranno optional... è inutile che la Opel vanti e millanti tutte le novità della J, le finiture, la cura dei particolari... se poi per certe cose siamo ancora ai livelli delle utilitarie di 10 anni fà

[Roll]

Anche se comunque la presenza di spia/indicatore non salva dal guasto.
Io qualche anno fa (17 + o - ) avevo una Polo diesel con un fantastico indicatore della temperatura con incorporata una spia rossa che ad ogni avviamento lampeggiava per il check....bene, ho bruciato 3 volte la guarnizione della testa (25000, 125000 e 165000 km) con l'indicatore della temperatura nel campo normale e senza che la spia si accendesse.
Alla terza volta hanno cambiato il monoblocco che si era fessurato.......dopo un'anno ho cambiato la macchina.
Quando ho chiesto se era normale che non ci fosse una segnalazione della temperatura in aumento, mi è stato risposto che la macchina non poteva segnalare l'innalzamento della temperatura del liquido refrigerante, in quanto il sensore misurava solo la temperatura del liquido, ma essendo il liquido fuoriuscito, non poteva misurare nulla in quanto il bulbo non rileva la temperatura aria......
Questo per dire che secondo me anche se hai il check control (fra l'altro la mia non ha neppure i sensori liquidi, pertanto il mio check è limitato alle lampade) il vecchio sistema dell'occhiata nel cofano una volta alla settimana è ancora il miglior rimedio.

Il ceck control ti segnala il liquido refrigerante già quando scende alla tacca minima nella vaschetta..... quindi se hai una perdita te ne accorgi in tempo, se ti sfiata la testata te ne accorgi in tempo perchè appena scende il livello ti viene segnalato prima di restare con poco liquido e surriscaldare il motore.... questo è il vantaggio del ceck control...... qualsiasi anomalia ti viene segnalata....
Sulla mia astra cosmo my05 era di serie, sulle astra in cui non lo era era possibile averlo come optional se ricordo bene.... ora non so se è ancora disponibile....
Resta comunque il fatto che al di la se c'è o meno il cech control la segnalazione di liquido refrigerante e livello olio dovrebbe essere di serie su tutti i modelli, da quelli base a quelli super accessoriati..... il resto poi va bene come optional o di serie sui modelli super accessoriati...