Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

si ma ho letto di alcuni a cui il test mode e rimastro inserito e non e andato piu via dovrei averla pure io quella fortuna

volevo sapere se la temperatura letta sul test mode e quella effettiva o anche quei valori sono da decifrare in altro modo

immagino che sia quella corretta visto che, almeno per me, la temperatura media indicata a regime è sui 92 gradi.

ma con quella temperatura li dovrebbe gia partire le ventola a quando ho capito si dovrebbe azionare sui93 gradi a te parte xche io lo sentita azionarsi pochissime volte

L'ho letto anch'io!...Per quanto mi riguarda, ho provato a lasciare il TestMode attivo e quando ho ripreso la macchina l'ho trovato disattivato.



Si, la temperatura che segna è attendibile, a me oscilla tra gli 89-91°C.



A quella temperatura ci arrivi solo nei percorsi urbani, nelle strade trafficate perchè il motore non prende aria. A me si è attaccata solo una volta ma in quel momento non avevo il TestMode attivo quindi non saprei a quanti gradi si è attivata, ma penso siamo li, intorno ai 93-95°C.

Anche la mia Zafirona è senza indicatore di temperatura…….e infatti, dopo 10 anni di onorato servizio dove oltre ai regolari tagliandi ho solo cambiato la batteria dopo 5 anni, è arrivato il momento del trapianto di cuore…...devo metter su un motore revisionato!!!


una domanda che forse è OT: se qualcuno sa rispondermi, ma la sonda che rileva la temperatura del liquido refrigerante in che punto è stata messa dalla Opel e in particolare sulla Zafira B??

rispondo in ritardo, ne vale la pena. io ho un Astra H benzina del 2006 ho fatto installate il termometro de liquido di raffreddamento, e anche il termometro olio motore, così ho sotto controllo le temperature, le vaschette di recupero del liquido di raffreddamento sono in plastica e si rompono, nel 2024 sostituita a me sembrava intera il meccanico la ha trovata rotta e dove perdeva liquido, ora non ho consumo anomalo ed il livello è costante.
Ho anche fatto mettere il whattometro per controllare se l' alternatore carica e se la batteria e in salute, girando la chiave senza accendere si vede il whattometro il livello di carica della batteria, accendendo il motore si vede che l' alternatore carica la batteria.
Si è vero ci sono le spie che si accendono ... può essere e sempre è in ritardo ed un motore che fonde sono costi insostenibile, un motore da revisionare funzionante sono 4000 euro, un motore che si rompe costa molto di più rettifica pistoni un salasso.
Meglio installare con una spesa molto contenuta per la salute del nostro motore ed il portafoglio ci ringrazia.

Buona guida e fari sempre accesi