Richiamo controllo impianto frenante

Qui trovate i richiami Opel con relative soluzioni e discussioni.

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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi @lessandro » 25/04/2019, 15:11

delfino71 ha scritto:E' arrivata anche a me la raccomandata , ma il concessionario mi ha detto che riguardano solo le auto con guida a destra


Cambia concessionario contatta direttamente Opel Italia nei vari social e fai presente loro la cosa. Vedrai come cambiano idea...
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi Gulliver74 » 25/04/2019, 15:17

delfino71 ha scritto:E' arrivata anche a me la raccomandata , ma il concessionario mi ha detto che riguardano solo le auto con guida a destra


Strano, sul sito del ministero dei trasporti sembra invece riguardare tutte le astra vendute in Italia tra il 2016 ed il 2018, quasi 18000 vetture..
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi matteo.giachetta » 25/04/2019, 16:01

Ritirata ieri, l ho dovuta lasciare 2 giorni e mi hanno fornito l'auto sostituiva gratuitamente.
Questa la lista dei materiali :
- Cilindro maestro frizione
- Kit cilindro principale
- Servocilindro
- Vite Esagonale
- Tubazione imp. idr. frizione
- Liquido freni / friz. dot4 (60l)
- Unità idraulica ABS

Volevo chiedervi se oltre Fattura Garanzia avrebbero dovuto lasciarmi altra documentazione o compilare qualcosa sul libretto di manutenzione.

Grazie.
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi Gulliver74 » 25/04/2019, 16:16

matteo.giachetta ha scritto:Ritirata ieri, l ho dovuta lasciare 2 giorni e mi hanno fornito l'auto sostituiva gratuitamente.
Questa la lista dei materiali :
- Cilindro maestro frizione
- Kit cilindro principale
- Servocilindro
- Vite Esagonale
- Tubazione imp. idr. frizione
- Liquido freni / friz. dot4 (60l)
- Unità idraulica ABS

Volevo chiedervi se oltre Fattura Garanzia avrebbero dovuto lasciarmi altra documentazione o compilare qualcosa sul libretto di manutenzione.

Grazie.


Anche a me stessa identica lista materiali, come da fattura in garanzia.
Mi hanno lasciato anche uno scritto timbrato e firmato ove è chiaramente indicato che il richiamo è stato eseguito.
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi Ste.monici93 » 15/05/2019, 14:20

Ciao a tutti ragazzi, ho eseguito da poco anche il richiamo in questione.
Ho notato dopo questo 2 cose anomale...
1. Il pedale della frizione, in fase di rilascio, alla fine prima di staccare completamente, sento sul pedale un leggero scatto. Come se ci fosse qualcosa che si incastra e si sblocca subito, solamente che sul piede si sente ed è parecchio fastidioso.
Riportata per far verificare, sostituito (a detta del meccanico) il pezzo incriminato e... tutto come prima.
2. Il pedale del freno cigola da far paura, rumore di plasticaccia se lo si muove appena appena a destra e sinistra anche con la mano.

A voi è mai successa una cosa simile?

Come avete risolto?

Grazie
Ste.monici93
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi @lessandro » 15/05/2019, 14:58

Io richiamo fatto ma non ho niente di tutto quello che dici....
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi Gulliver74 » 15/05/2019, 15:11

Ste.monici93 ha scritto:Ciao a tutti ragazzi, ho eseguito da poco anche il richiamo in questione.
Ho notato dopo questo 2 cose anomale...
1. Il pedale della frizione, in fase di rilascio, alla fine prima di staccare completamente, sento sul pedale un leggero scatto. Come se ci fosse qualcosa che si incastra e si sblocca subito, solamente che sul piede si sente ed è parecchio fastidioso.
Riportata per far verificare, sostituito (a detta del meccanico) il pezzo incriminato e... tutto come prima.
2. Il pedale del freno cigola da far paura, rumore di plasticaccia se lo si muove appena appena a destra e sinistra anche con la mano.

A voi è mai successa una cosa simile?

Come avete risolto?

Grazie


Riportagliela ed evidenzia le problematiche al capo officina.
Io dopo intervento su frizione e freni notai un problema di rumorosità al rilascio della frizione (pannello paramotore montato male) e dopo aver evidenziato in modo riproducibile la problematica al capo officina mi risolsero la cosa.
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi Tony62 » 04/10/2019, 20:58

Prima di andare alla Opel (non ho avuto nessun richiamo) vorrei sapere se il fatto che la mia è automatica se è ugualmente coinvolta, un grazie anticipato a chi vorrà rispondermi.
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi @lessandro » 04/10/2019, 21:00

Tony62 ha scritto:Prima di andare alla Opel (non ho avuto nessun richiamo) vorrei sapere se il fatto che la mia è automatica se è ugualmente coinvolta, un grazie anticipato a chi vorrà rispondermi.


Si, lo è.

Dovresti vederlo anche dall'app stessa...
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi Tony62 » 04/10/2019, 21:20

@lessandro ha scritto:
Tony62 ha scritto:Prima di andare alla Opel (non ho avuto nessun richiamo) vorrei sapere se il fatto che la mia è automatica se è ugualmente coinvolta, un grazie anticipato a chi vorrà rispondermi.


Si, lo è.

Dovresti vederlo anche dall'app stessa...

Non mi funziona ... ma la raccomandata non mi è mai arrivata, appena posso vado in concessionaria e mi sentono.
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi Tony62 » 05/10/2019, 7:19

In 17.432 auto (vendute in Italia) con motore 1.6 diesel e cambio manuale, il fluido frenante potrebbe essere stato contaminato da particelle rilasciate dalla guarnizione del servocilindro della frizione: le impurità possono dare luogo a perdite di liquido dalla pompa dei freni. I sintomi sono un calo dell’efficienza della frenata, accompagnato dall’allungamento della corsa del pedale. Occorre procedere al lavaggio dell’impianto (oltre che di quello della frizione) e alla sostituzione dei liquidi; se non bastasse, va anche rimpiazzata la pompa dei freni.
.
Questo è un articolo di “Al Volante” dove dice solo le auto con cambio manuale, comunque ci andrò lo stesso per avere spiegazioni.
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi @lessandro » 05/10/2019, 13:25

Tony62 ha scritto:In 17.432 auto (vendute in Italia) con motore 1.6 diesel e cambio manuale, il fluido frenante potrebbe essere stato contaminato da particelle rilasciate dalla guarnizione del servocilindro della frizione: le impurità possono dare luogo a perdite di liquido dalla pompa dei freni. I sintomi sono un calo dell’efficienza della frenata, accompagnato dall’allungamento della corsa del pedale. Occorre procedere al lavaggio dell’impianto (oltre che di quello della frizione) e alla sostituzione dei liquidi; se non bastasse, va anche rimpiazzata la pompa dei freni.
.
Questo è un articolo di “Al Volante” dove dice solo le auto con cambio manuale, comunque ci andrò lo stesso per avere spiegazioni.


Pardon, nella tua firma non avevo letto "automatica", ma solo 136cv.

Allora non dovrebbe essere coinvolta :mrgreen:
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi Tony62 » 13/10/2019, 22:30

@lessandro ha scritto:
Tony62 ha scritto:In 17.432 auto (vendute in Italia) con motore 1.6 diesel e cambio manuale, il fluido frenante potrebbe essere stato contaminato da particelle rilasciate dalla guarnizione del servocilindro della frizione: le impurità possono dare luogo a perdite di liquido dalla pompa dei freni. I sintomi sono un calo dell’efficienza della frenata, accompagnato dall’allungamento della corsa del pedale. Occorre procedere al lavaggio dell’impianto (oltre che di quello della frizione) e alla sostituzione dei liquidi; se non bastasse, va anche rimpiazzata la pompa dei freni.
.
Questo è un articolo di “Al Volante” dove dice solo le auto con cambio manuale, comunque ci andrò lo stesso per avere spiegazioni.


Pardon, nella tua firma non avevo letto "automatica", ma solo 136cv.

Allora non dovrebbe essere coinvolta :mrgreen:

Infatti, sono stato in concessionaria e lo hanno escluso.
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi Alex136 » 14/10/2019, 22:21

Gulliver74 ha scritto:
Ste.monici93 ha scritto:Ciao a tutti ragazzi, ho eseguito da poco anche il richiamo in questione.
Ho notato dopo questo 2 cose anomale...
1. Il pedale della frizione, in fase di rilascio, alla fine prima di staccare completamente, sento sul pedale un leggero scatto. Come se ci fosse qualcosa che si incastra e si sblocca subito, solamente che sul piede si sente ed è parecchio fastidioso.
Riportata per far verificare, sostituito (a detta del meccanico) il pezzo incriminato e... tutto come prima.
2. Il pedale del freno cigola da far paura, rumore di plasticaccia se lo si muove appena appena a destra e sinistra anche con la mano.

A voi è mai successa una cosa simile?

Come avete risolto?

Grazie


Riportagliela ed evidenzia le problematiche al capo officina.
Io dopo intervento su frizione e freni notai un problema di rumorosità al rilascio della frizione (pannello paramotore montato male) e dopo aver evidenziato in modo riproducibile la problematica al capo officina mi risolsero la cosa.


Ciao a tutti , anche sulla mia astra 1600 diesel 136 cambio manuale , dopo aver effettuato il richiamo e la sostituzione dei vari componenti , sento quel fastidioso scatto al rilascio della frizione prima che si stacchi completamente , in un primo momento credevo fosse un difetto dovuto al rimontaggio non perfetto del pedale , ma visto che anche altri hanno questo problema allora presumo che è un difetto del ricambio . Qualche settimana fa ,prima di leggere sul forum tutto questo , mi sono recato in concessionario per far presente che ho trovato 2 viti nell'abitacolo avanzate dopo l'intervento del richiamo , e collegavo il difetto del pedale al fatto che avevano dimenticato queste viti , ma il signore che si occupa dell'assistenza mi ha detto che le viti sono del tipo di quelle che fissano le plastiche del cruscotto e i vari pannelli sotto , e se volevo mi avrebbe fatto mettere sotto il pedale della frizione (non ho capito dove) una specie di gommino/feltrino per attutire un po lo scatto che si sente ...ora non so che fare , anche perche ho il concessionario a 30 km e poco tempo di andare avanti e indietro , comunque per adesso l'auto va bene .
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Re: Richiamo controllo impianto frenante

Messaggiodi vanhalen » 05/11/2019, 16:34

Ho ritirato giovedì sera 31 ottobre la mia opel astra portata per il richiamo freno frizione e ho notato che lo sterzo è indurito rispetto a prima e che il volante non è più dritto e che per portarlo nella giusta posizione la macchina tira a destra. Ho richiamato l'officina chiedendo spiegazioni e mi hanno detto che è possibile perché per fare il lavoro hanno dovuto togliere completamente il piantone dello sterzo. Quindi la devo riportare nuovamente per farle fare la convergenza e mettere a posto la durezza del volante. ma dico io, una prova prima di consegnarla al cliente no? Dobbiamo sempre essere noi a sbatterci?. Qualcuno ha avuto stessi problemi? Grazie
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