Lancetta Termostato Radiatore

[Fede87]

Ciao a tutti,

vi scrivo perchè vorrei sapere se a qualcuno di voi succede la stessa cosa che succede alla mi opel astra sw 1600 136cv comprata nel 2016 nuova da concessionario e ancora sotto garanzia.
Ho la lancetta del sensore dell'acqua che tutte le volte che parto sale su quasi fino a meta e poi all'improvviso scende giù di colpo per poi risalire piano piano fino al livello normale.
Sono stato un paio di volte al concessionario dove ho comprato la macchina ma mi è stato detto che è una cosa normale.
Secondo me non è normale per niente anche perchè non ho mai sentito nessuno dire questa cosa.
Spero che qualcuno di voi sappia darmi qualche consiglio in merito.

[argo73]

Salve,
come altri utenti ho provato ad osservare alcune situazioni in cui si verifica l'anomalia, ammesso che si tratti di anomalia reale.
Sulla mia ASTRA ( stessa motore della tua ), ho potuto notare che se accendo la macchina a freddo e parto con il sistema di climatizzazione su OFF la lancetta a volte è ballerina ( ma in particolare con temperature esterne fresche ) mentre tutte le volte che parto con la macchina fredda ma il sistema di climatizzazione è attivo quindi anche solo in ventilazione o riscaldamento ( e a prescindere da A/C inserita o meno ) la lancetta sale progressivamente e in modo regolare.

Non sono un tecnico ma sapendo che sul motore 1.6 CDTI la pompa dell'acqua è a controllo elettronico, potrebbe dipendere dal fatto che con il sistema di climatizzazione acceso, la circolazione dell'acqua nell' impianto sia differente dovendo passare anche nel radiatore di riscaldamento e la pompa acqua si attiva e rimane accesa da subito .
A parte questo curioso comportamento della lancetta, comunque finora ZERO problemi di surriscaldamento...

[Fede87]

Ti ringrazio per la risposta un po’ mi consola a saper che non sono L unico, a differenza tua però la mia lo fa anche quando la temeperatura esterna è abbastanza gradevole 18 gradi, anche io non ho mai avuto problemi effettivi di riscaldamento anche se qualche volta mi sono fermato con la ventola che girava e un forte odore di calore dal cofano.
Anche io ho notato la stessa cosa con il clima acceso e spento però a me quelli dell officina mi hanno detto che dipende da i pochi km che faccio durante la giornata è sopratutto ai bassi giri del motore, facendo poi riferimento all antiparticolato che in quel breve tratto non c’è l fa a rigenerarsi.

[argo73]

Il discorso della ventola motore accesa ad alta velocità e conseguente odore di metallo incandescente sono i due indicatori principali della RIGENERAZIONE in corso del filtro antiparticolato.
Quando rigenera il regime di minimo sta sui 900 g/min. Normalmente con motore in temperatura ma non in rigenerazione sta sui 750 g/min a meno che hai l' A/C accesa e fuori faccia molto caldo ( temperatura oltre i 30 gradi circa ) allora in questo caso il regime minimo si alza dai 750 g/min anche se non sta rigenerando perché il compressore del clima deve lavorare di più .
Se ti può essere utile comunque. la rigenerazione la noti più facilmente guardando il consumo istantaneo di carburante. Se sei in marcia e sta rigenerando il DPF rilasciando l'acceleratore il consumo instantaneo non va a zero. Se sei al minimo in folle con rigenerazione in corso segna circa 1.4 L/ora mentre normalmente segna 0.3/0.4 L/ora