Start & Stop - problemi in fase di riaccensione

[*HiGhLaNdEr*]

Ciao, mi è capitato un paio di volte che al riavvio del motore con lo start & stop questo restasse in fase di riaccensione per diversi secondi (come se per accendere la macchina lasciassi la chiave in posizione di accensione), inoltre la frizione vibrava molto forte. Rimessa subito la macchina in folle, ha smesso, è rientrato lo start & stop, ho riabbassato la frizione ed è partita normalmente. Qualcuno ha avuto lo stesso problema o sa da cosa possa dipendere? grazie

[*HiGhLaNdEr*]

Dato che il sistema continua a darmi problemi ad intervalli irregolari, e difficilmente riscontrabili quindi in un controllo in officina, vorrei sapere se qualcuno sa se è possibile agendo direttamente sulla centralina chiedere la disattivazione permanente del sistema. Onestamente non mi interessa di una caratteristica dell'auto che alla lunga rischia di danneggiare qualcosa, data anche la discutibile utilità.

[orcodituapse]

Lo start and stop è un ka-ga-ta ciclonica e mi chiedo chi sia stato il genio che lo abbia ideato.
E' un sistema intrinsecamente fragile e foriero di problemi; io fortunatamente nella mia non ce l'ho.
Se veramente si vuole fare qualcosa per far consumare di meno le auto basterebbe adottare estensivamente l'idea audi della disattivazione di metà cilindri e l'idea saaab, credo mai arrivata alla serie, del motore a rapporto di compressione variabile.

[lorenzino]

Ciao, mi è capitato un paio di volte che al riavvio del motore con lo start & stop questo restasse in fase di riaccensione per diversi secondi (come se per accendere la macchina lasciassi la chiave in posizione di accensione)

Dato che il sistema continua a darmi problemi ad intervalli irregolari, e difficilmente riscontrabili quindi in un controllo in officina

Mi par di capire che ti resta il motorino di avviamento in funzione anche dopo l'accensione del motore. Io andrei subito al conce, magari basta solo un po' di lubrificante. Non sono un meccanico, ma se il problema che hai è questo rischi che vada peggiorando e poi a lungo andare di far malanni.....

[vittocecco]

Lo start and stop è un ka-ga-ta ciclonica e mi chiedo chi sia stato il genio che lo abbia ideato.
E' un sistema intrinsecamente fragile e foriero di problemi; io fortunatamente nella mia non ce l'ho.

Che sia potenzialmente foriero di problemi è ovvio... d'altra parte, come diceva Ford, quello che non c'è non si può rompere, quindi o si segue quella linea o...

Se veramente si vuole fare qualcosa per far consumare di meno le auto basterebbe adottare estensivamente l'idea audi della disattivazione di metà cilindri e l'idea saaab, credo mai arrivata alla serie, del motore a rapporto di compressione variabile.

Quelle sono soluzioni che fanno (forse) consumare meno a vettura in movimento ma, da ferma, il sistema migliore è spegnere il motore...
Io ero molto molto scettico sullo S&S ma devo assolutamente ricredere (almeno per il sistema Audi su vetture con cambio automatico)... soprattutto se lo si riesce ad usare con intelligenza, cioè non spegnere il motore nel caso in cui detto spegnimento sia solo per pochi secondi...

[*HiGhLaNdEr*]

Oggi si è ripresentato il problema, ma stavolta lo start & stop era disattivato, quindi credo sia più grave del previsto!
Stavo scendendo una piccola rampa,l'ultimo tratto l'ho fatto in folle ed avevo la frizione abbassata (non credo sia quindi un problema di minimi), la lancetta sul contagiri è andata su OFF. Ho spento la macchina e l'ho riaccesa, il motore ha iniziato a fare rumore (un casino, come rumore di ingranaggi che non combaciano), ha continuato finché non l'ho rispenta e riaccesa. Idee? Appena ho tempo la porto in concessionaria

[a.lepori@libero.it]

Buongiorno,
ho riscontrato anch'io lo stesso tuo problema.
Io ho la 1.6 110cv.
sono già stato dal conce ma cadono dalle nuvole.....
dovrò prendere un appuntamento.
Se hai la diagnosi prima di me fammela sapere grazie

[*HiGhLaNdEr*]

Buongiorno,
ho riscontrato anch'io lo stesso tuo problema.
Io ho la 1.6 110cv.
sono già stato dal conce ma cadono dalle nuvole.....
dovrò prendere un appuntamento.
Se hai la diagnosi prima di me fammela sapere grazie

Stessa motorizzazione, già portata all'Autoimport Roma Salaria, ma me l'hanno riconsegnata com'era perchè non gli ha dato il problema nella prova e non era presente nel check errori! Dicono che in questo caso la Opel non li autorizza ad aprire la vettura
Se cortesemente puoi farmi sapere anche tu l'esito del controllo e se ti trovano una soluzione, grazie!
Penso che il problema sia lo stesso o comunque simile a quello presente nella discussione "Rumore dopo avviamento motore"

[a.lepori@libero.it]

no
purtoppo sono due problemi distinti.
Ho paura però che tra i due vi sia un nesso.

[piterpan]

Anche a me lo stesso problema, sia in fase s&s, ma cosa più grave anche in fase di accensione da chiave!!!!!!
Contatterò officina !!!!!

[*HiGhLaNdEr*]

Anche a me lo stesso problema, sia in fase s&s, ma cosa più grave anche in fase di accensione da chiave!!!!!!
Contatterò officina !!!!!

E' capitato anche a me in fase di accensione da chiave, oltre che con S&S, se cortesemente puoi riportare anche quello che ti diranno in officina, grazie!

[Michele11]

Salve ragazzi, io invece ho un'altro problema. Ho ritirato la macchina oggi e mentre tornavo a casa nei vari semafori che ho fatto lo start e stop non partiva, la macchina rimaneva sempre accesa e non andava in stop. La seguente procedura è quella di mettere in folle la macchina è togliere il piede dalla frizione giusto? Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Faccio presente che quando ho ritirato la macchina dal conce la parte del clima non funzionava, e l'hanno risolto scollegando la batteria e poi ricollegarla. (Macchina nuova!!!)

[*HiGhLaNdEr*]

Salve ragazzi, io invece ho un'altro problema. Ho ritirato la macchina oggi e mentre tornavo a casa nei vari semafori che ho fatto lo start e stop non partiva, la macchina rimaneva sempre accesa e non andava in stop. La seguente procedura è quella di mettere in folle la macchina è togliere il piede dalla frizione giusto? Qualcuno ha avuto lo stesso problema? Faccio presente che quando ho ritirato la macchina dal conce la parte del clima non funzionava, e l'hanno risolto scollegando la batteria e poi ricollegarla. (Macchina nuova!!!)

Ci sono dei casi in cui è normale che lo S&S non parta, es. pulizia FAP in corso, batteria non sufficientemente carica.. trovi tutti i casi da qualche parte sul libretto. Anche a me non funzionava appena ritirata, ma solo dopo un viaggio di un centinaio di km

[a.lepori@libero.it]

dopo avaria grave mi hanno sostituito il volano bimassa e fatto anche aggiornamento sw.

purtroppo qualche rumore strano in fase di avviamento ancora persiste.
Mi hanno detto che è normale.......quindi ho chiesto:
"è normale che faccia il rumore o che non lo faccia? perché non sempre si sente...."
quindi quale è la normalità??