Vibrazioni durante la marcia

[Cloudta]

Ho riscontrato delle vibrazioni durante la marcia, le sento provenire da sotto lo sterzo in situazioni randomiche e non necessariamente lungo strade dissestate o a velocità sostenuta. Qualcuno soffre dello stesso problema? Sinceramente è abbastanza fastidioso , sopratutto quando si viaggia con la radio spenta. Oltre al fatto che mi preoccupa alquanto... Consigli ?

[Renzo89]

Ciao, io possiedo l'astra da un paio di settimane e devo dirti che in paese soprattutto e con i giri del motore a minimo sento delle vibrazioni e tremolii fastidiosi dalla zona del vano portaoggetti lato passeggero, appena ho un po di tempo libero dovrò passare in concessionaria e domandare se c'è qualcosa non serrata bene...

[Cloudta]

Quelle anche io ma è un problema differente rispetto a quello descritto nel topic. Io sono passato in concessionaria.. Mi han detto che col primo tagliando vedranno di risolvere .. A me sinceramente scoccia aspettare così tanto per risolvere questi problemi.. Boh...

[Domon87]

[EDIT: mi rendo conto che il problema mio è diverso rispetto a quello del topic, ne apro uno dedicato ]

Ciao a tutti,
anche io ho il problema della vibrazione che sembra provenire dalla zona del passeggero. E' davvero fastidioso! Ieri mi sono messo a controllare il vano motore e , per quel poco che ne so , sembra tutto a posto... avete provato anche voi a controllare qualche zona?

Ciao!

[Devil80360]

[EDIT: mi rendo conto che il problema mio è diverso rispetto a quello del topic, ne apro uno dedicato ]

Ciao a tutti,
anche io ho il problema della vibrazione che sembra provenire dalla zona del passeggero. E' davvero fastidioso! Ieri mi sono messo a controllare il vano motore e , per quel poco che ne so , sembra tutto a posto... avete provato anche voi a controllare qualche zona?

Ciao!

Anche io avevo una vibrazione molto fastidiosa sulle buche che sembrava provenire da sotto il cassetto lato passeggero, un bel giorno, stufo mi sono messo a controllare ed ho scoperto che nel mio caso era il pannello sotto il cassettino che dal lato sinistro sbatteva dove appoggia (praticamente sull'inizio del tunnel centrale sotto la plancia) ho messo un paio di feltrini adesivi ed ho risolto.

[cdti]

A me invece tremani i finestrini quando sono completamente alzati. Mi hanno detto in officina di dargli delle botte xche loro non si occupano di carrozzeria ...non ho parole scusa bella e buona xche ora sono in garanzia...

[edomac]

Come ho scritto in un altro post quest'auto scricchiola da tutte le parti.....a me ne hanno risolto uno nella portiera dx,ma poi ne sono usciti altri....secondo me c'è poco da fare sono problimi di assemblaggio e/o materiali....scricchiolava meno la Peugeot che ho dato in permuta con 180000 km....

[cdti]

Si però non facciamoci fregare ora che siamo in garanzia, perché appena scade diranno "ma qua c'è da cambiare tutto ...e ti partono 500 euro". E' successo a una persona che conosco con la punto (clacson difettoso). Io li tartasso, non mi importa niente, finché non sistemano tutto.

[vittocecco]

A me invece tremani i finestrini quando sono completamente alzati.

Riguarda tutti i finestrini?
Hai provato a non portarli completamente a fine corsa? Cioè a chiuderli completamente meno 1 mm?
Se non l'hai fatto... prova. Potrebbe essere utile per capire il problema...

Mi hanno detto in officina di dargli delle botte xche loro non si occupano di carrozzeria ...non ho parole scusa bella e buona xche ora sono in garanzia...

Allora fatti indicare un carrozziere autorizzato... fermo restando che, al limite, dovrebbero essere loro a portargliela...

[cdti]

A me invece tremani i finestrini quando sono completamente alzati.

Riguarda tutti i finestrini?
Hai provato a non portarli completamente a fine corsa? Cioè a chiuderli completamente meno 1 mm?
Se non l'hai fatto... prova. Potrebbe essere utile per capire il problema...

Mi hanno detto in officina di dargli delle botte xche loro non si occupano di carrozzeria ...non ho parole scusa bella e buona xche ora sono in garanzia...

Allora fatti indicare un carrozziere autorizzato... fermo restando che, al limite, dovrebbero essere loro a portargliela...

I finestrini sono quelli anteriori. Sento delle vibrazioni se sono completamente alzati. Se provo ad abbassarli non sento piu niente. Parlo almeno in questi ultimi giorni di quello del guidatore. A destra sembra essere sparito qualsiasi tipo di rumore. Non so evidentemente quando è alzato completamente struscia con le guarnizioni delle portiere che fanno da anti spiffero?
La storia di dare delle botte ai finestrini oltre a non funzionare è una scusa bella e buona per sparare una ca...ta. Io di certo non mi giro mezza città per andare sulla Salaria solo per stare ai comodi loro. Sono in garanzia e pretendo che facciano il loro lavoro. Scommetto però che se non ero in garanzia avrebbero detto "si si ci pensiamo noi però i costi sono alti..."
Appena ci torno per Android mi sentiranno...

[vittocecco]

Sento delle vibrazioni se sono completamente alzati. Se provo ad abbassarli non sento piu niente. Parlo almeno in questi ultimi giorni di quello del guidatore. A destra sembra essere sparito qualsiasi tipo di rumore. Non so evidentemente quando è alzato completamente struscia con le guarnizioni delle portiere che fanno da anti spiffero?

Non si tratta di uno sfregamento vero e proprio ma può capitare che la pressione del vetro verso la guarnizione superiore lo faccia spostare leggermente, mandandolo a premere in modo "eccessivo" su una guarnizione laterale (di solito quella inferiore, dove appoggi il gomito)...
Può anche darsi che, una volta assestatisi le guarnizioni, tutto si sistemi (come potrebbe già essere successo dal lato passeggero)...

[Carminetor74]

Menomale doveva essere il TRE CILINDRI ad essere soggetto a vibrazioni, fastidiosi ronzii, scricchiolii e compagnia bella. A questo punto, vedendo le vostre auto in firma, non potrebbe essere una caratteristica intrinseca dei Turbo Diesel?
Io riscontro una silenziosità senza paragoni. Nemmeno ci si accorge che il motore sia acceso. Sembra di viaggiare in elettrico. E non ho nemmeno il pannello Termofonoassorbente
Addirittura nello Start & Stop e viceversa, non si avverte il benché minimo sussulto. Davvero bilanciato coi controfiocchi

[cdti]

Menomale doveva essere il TRE CILINDRI ad essere soggetto a vibrazioni, fastidiosi ronzii, scricchiolii e compagnia bella. A questo punto, vedendo le vostre auto in firma, non potrebbe essere una caratteristica intrinseca dei Turbo Diesel?
Io riscontro una silenziosità senza paragoni. Nemmeno ci si accorge che il motore sia acceso. Sembra di viaggiare in elettrico. E non ho nemmeno il pannello Termofonoassorbente
Addirittura nello Start & Stop e viceversa, non si avverte il benché minimo sussulto. Davvero bilanciato coi controfiocchi

Aspetta aspetta qui parliamo di vibrazioni di carrozzeria. Il mio 1.6 e' fra i diesel piu silenziosi che ci siano. Quando sto in folle o comunque fermo sembra spenta (non uso start stop). Io qia parlo di vibrazioni delle portiere. Ora pero la voglio risolvere questa cosa. Magari sara' una mia fissazione ma sto in garanzia e pretendo che sistemino.

[Carminetor74]

D'accordo, non metto in dubbio che le vibrazioni vengano rilevate sulle portiere/ carrozzeria... Ma saranno comunque cagionate dal motore. Mica ti vibrano a macchina spenta. Ciò significa che una fonte debba pur esserci. E l'unico che può produrle (in quanto unico organo in movimento), è il motore. Magari non lo percepisci direttamente, causa frequenza non udibile, ma che percepisci attraverso il telaio/ carrozzeria/ portiere stesse.

[vittocecco]

Menomale doveva essere il TRE CILINDRI ad essere soggetto a vibrazioni, fastidiosi ronzii, scricchiolii e compagnia bella. A questo punto, vedendo le vostre auto in firma, non potrebbe essere una caratteristica intrinseca dei Turbo Diesel?
Io riscontro una silenziosità senza paragoni. Nemmeno ci si accorge che il motore sia acceso. Sembra di viaggiare in elettrico. E non ho nemmeno il pannello Termofonoassorbente
Addirittura nello Start & Stop e viceversa, non si avverte il benché minimo sussulto. Davvero bilanciato coi controfiocchi

Come giustamente detto da cdti, in questo topic si parla di un altro problema...
Che il Diesel tenda poi a vibrare più di un benzina non è una novità... e questo indipendentemente dal numero di cilindri...
Nessuno poi ha mai detto che il tre cilindri, una volta "finito" -cioè dotato di sistemi di equilibratura esterni- sia pieno di vibrazioni...

D'accordo, non metto in dubbio che le vibrazioni vengano rilevate sulle portiere/ carrozzeria... Ma saranno comunque cagionate dal motore. Mica ti vibrano a macchina spenta. Ciò significa che una fonte debba pur esserci. E l'unico che può produrle (in quanto unico organo in movimento), è il motore. Magari non lo percepisci direttamente, causa frequenza non udibile, ma che percepisci attraverso il telaio/ carrozzeria/ portiere stesse.

E se gli scricchiolii li sentono con vettura in movimento? Dai... cosa stai dicendo?

[Carminetor74]

La mia era una semplice constatazione, fine a se stessa, dato che ancora molti diffidano dei cilindri "dispari". Se il problema si presenta a macchina in movimento, a cosa attribuite queste vibrazioni?

[vittocecco]

La mia era una semplice constatazione, fine a se stessa, dato che ancora molti diffidano dei cilindri "dispari".

Il diffidare dei cilindri dispari (soprattutto se inferiori a cinque) è dato dalla loro naturale "sbilanciatura di base" ma, come già detto, brillantemente risolta con sistemi di equilibratura esterni...

Se il problema si presenta a macchina in movimento, a cosa attribuite queste vibrazioni?

Ad esempio alle praticamente inevitabili vibrazioni che le asperità stradali trasmettono al telaio... così come quelle della trasmissione eccetera... certo, c'entra anche il motore ma non è detto che sia solo quello... poi, come già detto, è probabile che un motore Diesel (a maggior ragione se avesse tre cilindri ) dia più problemi di un benzina...

[cdti]

La mia era una semplice constatazione, fine a se stessa, dato che ancora molti diffidano dei cilindri "dispari". Se il problema si presenta a macchina in movimento, a cosa attribuite queste vibrazioni?

Mmm forse alla scarsa qualita' dei materiali. Visto che pubblicizzano ormai le auto che pesano 100 200 kg in meno per andare al risparmio queste sono le conclusioni. Preferisco avere una carrozzeria seria e fatta per bene piuttosto che viaggiare dentro un trattore se no mi compravo quello.

[Carminetor74]

Vittò, se Opel facesse un 3 CILINDRI CDTI come han fatto questo 1.0 Turbo, credo darebbe la MERD@ a tanti Turbodiesel in circolazione
Cdti se fosse un problema di "riduzione materiali" per un discorso di alleggerire le masse, saremmo tutti soggetti a questo problema... Idem per le asperità. Su strada piana, lo fa? O solo su dossi e strade dissestate/ messe male? Se da fermo non presenta vibrazioni ma in movimento si, hai provato a vedere se aumentano con l'aumentare della velocità? Potrebbe a questo punto essere una ruota non perfettamente concentrica. Magari ovalizzata? Difettata? Sbilanciata? Difetto di fabbrica delle gomme? Le sto pensando tutte.
Vittorio, se e quando ci incontreremo, sto 3 Cilindri te lo faccio provare. So già che non vorrai più scendere dalla macchina
Che poi parli tu che altro non hai che un TRICILINDRICO DOPPIO!

[vittocecco]

Quoto sostanzialmente cdti... dal momento che è inevitabile che il telaio subisca sollecitazioni più o meno forti durante la marcia, è importante che i materiali utilizzati per costruire i rivestimenti siano di qualità, così come gli assemblaggi fra i vari componenti...

Vittorio, se e quando ci incontreremo, sto 3 Cilindri te lo faccio provare. So già che non vorrai più scendere dalla macchina

Caspita... molto probabile! Preso come sarò dall'accelerazione che detto motore estremamente sovradimensionato imprimerà alla vettura, soprattutto in salita a pieno carico!

Che poi parli tu che altro non hai che un TRICILINDRICO DOPPIO!

Verissimo... e purtroppo non è in linea (ma almeno il motore è un po' più corto)...