Spia MIL ed errore P118B

[astranascente]

Buongiorno a tutti, affronto qui l'argomento anche se ho visto che è stato accennato qualche anno fa nella sezione Zafira: mi si è accesa la spia motore e con il tester OBD ho rilevato l'errore P118B, che ha varie interpretazioni in base al costruttore e, sembra, anche per Opel.
C'è molta confusione anche nel forum e in generale nel web perché pur attribuendo quell'errore a un sensore, ognuno definisce quel componente in vario modo: sensore temperatura DPF, sensore particolato a valle del filtro (?!?) o, più verosimilmente, sonda NOx a monte dell'SCR. Visto che ha una sua centralina posta dietro al paraurti lato passeggero, propenderei proprio per una sonda NOx, visto che è introdotta nel tubo di scarico che segue il flessibile e porta al catalizzatore a riduzione selettiva, ma come faccio a sapere se è davvero lì il problema?
Qualcuno ha avuto lo stesso problema con il 1.6 CDTI Euro 6 d-temp?

[henry82]

https://www.astraclubitalia.it/Forum/vi ... 82&t=64634

[astranascente]

Grazie henry,
Quello già l'ho letto ma non dice molto e soprattutto il problema non sono le candelette, già testate e a posto.
Sono portato a pensare che ci sia di mezzo quel sensore, ma così ad occhio non direi che è un EGT né che c'entra col particolato.

[astranascente]

Ho trovato un documento interessante che ha sorpreso anche me e che sembra avallare la tesi che ciò che sembra una sonda lambda (per via dei forellini sull'involucro sonda) è in realtà un avanzato sensore di concentrazione di particolato, montato in alcuni recentissimi diesel per monitorare l'efficacia del DPF a prescindere dalle risultanze del sensore di pressione differenziale.

https://www.nanoparticles.ch/archive/2010_Baars_PR.pdf

Accanto a questo sensore, nelle Opel sembra esserci un sensore EGT... Il mistero è quale di questi sia responsabile del DTC P118B...