Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

La qualità dell'olio sicuramente oltre al chilometraggio è legata al tempo. Per assurdo se lascio la macchina in garage 1 anno ferma con 0 Km in teoria l'olio si degrada anche se la vettura non si muove, e quindi sarebbe da sostituire anche se è nuovo.... Sulla vecchia astra H, agli intervalli che facevo annuali, il Conce mi chiedeva se volevo l'olio Long Life che sarebbe più specifico per le vetture con il filtro antiparticolato Diesel, mettendomi al corrente che cambiava la viscosità dell'olio e costava un po di più, io ho sempre seguito gli intervalli regolari e non ho mai avuto problemi.

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Astra K 1.6 Biturbo 160 cv Innovation Summer White, interni in pelle Siena, cerchi in lega 17" a 10 razze.....

Esattamente...

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

Ragazzi cambiare olio a 15mila è follia!!!! Ok si rovina ma non e mica olio di semi per friggere!!!!con fatto di guadagnarci su....inventano tagliandi a caso!!!mi babbo non li faceva nemmeno i tagliandi da giovane!!!!
comunque olio basta ogni 40 mila anche i diesel poi sono meno delicati coi rabbocchi

A me nel tagliandino rosso, che mi hanno applicato sul libretto di manuntenzione, c'è scritto chiaramente che loro consigliano, ma nessuno mi obbliga... Io ora ho 5300 km, intorno ai 6000 km faccio un passaggio per sostutuirlo, e il controllo generale. Credo che male non gli faccia, e forse loro consigliano di cambiarlo perché il motore essendo nuovo l'olio tende a deteriorarsi e perdere la qualità velocemente e forse magari si creano un po di residui "truccioli" e impurità dovuti al rodaggio delle parti meccaniche. Io preferisco cambiarlo, poi la scelta è soggettiva... Alla fine il tagliando vero e proprio infatti è quello a 30000Km che sarebbe il 1 quello più importante da non saltare onde evitare di invalidare la garanzia..

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Beh... preferirei anche io cambiarlo ma il problema trucioli (con una C ) non si pone anche per via del filtro dell'olio (è lì apposta per trattenere le impurità)...

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Scusa ma quando hai scritto ciò avevi per caso alzato un po il gomito???
Scherzi a parte cambiare olio a 40000km è da veri pazzi!! Oltretutto le nuove diesel con FAP tendono ad allungare ľolio con il gasolio, e girare così fa solo danni a turbina e affini. Certo che se ľ auto vuoi che ti duri solo 100000 km fai pure....
Basta non mettere olio long life e usare quello normale con stessa gradazione e sostituirlo ogni 10000/ 15000 km al massimo. Poi non è solo questioni di trucioli, ma anche che ľolio dopo un po si brucia e perde le sue qualità lubrificante. Spero che chi fa così le auto, quando le cambia, le dia al demolitore, così evita a fregare un povero (in tutti i sensi) uomo che compra un auto usata perché non può permettersi quella nuova e poi si ritrova un motore da buttare

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La mia passione : le Opel
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Ciao a tutti ,
la mia concessionaria invece ( come 15 anni fa su astra g ) invita al primo tagliando dopo 1500 / 2000 km , effettuano il cambio olio e filtro olio , piu' controllo livelli ecc , manodopera gratuita ma olio e filtro a pagamento ( 108 € ).
15 anni fa sulla mia ex opel feci lo stesso iter , preferisco qualche tagliando in piu' per tutelare il motore .Comunque resto dell'idea di farmi "spennare" solo per la garanzia , cessata la quale il fai da te e' la cosa migliore che si possa fare .
Buona serata a tutti.

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OPEL ASTRA 1.6 16V SW CLUB -06/2001-
BENZINA

Io ho appena fatto a 6500 Km la prima sostituzione olio in Conce come consigliato da loro. Nel mio caso mi hanno sostituito l'olio con olio della GM di gradazione 5W-30, e mi hanno detto che usano solo olio della General Motor loro. Ho speso 100 euro, esclusa la manodopera, il filtro dell'olio però non me l'hanno cambiato, solo un controllo generale della vettura. Mi hanno ricordato, onde evitare di invalidare la garanzia che il 1 vero tagliando sarebbe quello dei 30000 Km o entro 1 anno che è da fare in Opel, se vado da un'altra parte credo che in caso di problemi, non so se la garanzia risponde...

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Ma sono l'unico che dopo 9500 km non ha fatto nessun controllo??
La mia concessionaria mi ha detto di andare o dopo 1 anno o dopo 15000km..


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OPEL ASTRA K ELECTIVE 1.6 95CV ASTEROID GREY + NAVI + CERCHI 17" 10 RAZZE + FENDINEBBIA + RUOTINO
impianto audio:
anteriorie +tweeter JBL GX600 con crossover
posteriore JBL GX602

Per mantenere la garanzia (quella di due anni prevista per legge) non è necessario "tagliandare" in opel, si può andare da un qualsiasi meccanico, basta farsi rilasciare una dichiarazione che sono state seguite le direttive del costruttore dell'auto previste per il tagliando (c'è una legge che lo prevede, il meccanico dovrebbe già sapere la procedura corretta da seguire).
Se invece avete l'estensione di garanzia, solitamente è necessario fare i tagliandi in opel (la mia estensione, che però era la "vecchia", lo diceva chiaramente. Leggete il contratto per togliervi ogni dubbio).

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bestianera: Astra J GTC Cosmo 1400 Turbo 140 CV S&S - Carbon Flash - City Pack - Ruotino scorta - Navi 600 - Cerchi invernali MAK Highland 17 (sic) - 23/05/2013 vista, 24/05/2013 provata, 25/05/2013 firma contratto, dal 29/05/2013 libera sulla strada!!!

A me han detto 2 anni o 30mila km......
Quando cavolo è da fare il primo tagliando obbligatorio?

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Astra K MY16.5 Innovation 1.6 CDTI 110cv
Summit White, 18", IntelliLux, Quick Heat, DAB+, telecamera posteriore
Tanti difetti

Di solito i tagliandi vengono fatti che io sappia o entro 1 anno o ogni 30000 Km, quindi se per assurdo in 6 mesi superi i 30000km devi tagliandarla ancora...

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Lo standard prevede 1 anno OPPURE 30.000 km (dipende da quale traguardo si raggiunge prima). Per la mia (vedi firma), mi è stato detto 1 anno O 15.000 km.

L'abbassamento della soglia sui motori diesel, penso sia anche dovuta al gasolio che trasuda nell'olio in fase di rigenerazione e che quindi lo "inquina" prima. Sui benzina, non avendo questo problema, con un olio buono (long life) e trattato bene, penso ci si possa pure arrivare a 30.000 km.

Per quel che mi riguarda, preferisco fare un tagliando in più che uno in meno e girare con olio e filtro esausti.

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Cerchi 18" - iLux - Advanced Park Assist (o Parlk Assist II) - Vetri posteriori oscurati - DAB - Ruota di scorta
FlexCare 2+3 - 5 anni di assicurazione (inclusa con il finanziamento).
[Pannello sottocofano e sospensioni a parallelogramma di Watt]
Modifiche AM:
Plafoniere targa a led (luce neutra 5000k) con resistenza per errore CdB - Doppia plafoniera per illuminazione bagagliaio - Siluri alette parasole (31x6mm) a led 5050 5000k - ...

In realtà dipende da 1.284.567 variabili (circa)...
Prima delle quali la scelta del costruttore.
Il motore che vedi in firma ha il service ogni due anni o 30.000 Km (ovviamente con olio long life "ufficiale")...

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ragazzi ma il controllo dei 6.500 chilometri è obbligatorio? a me non hanno detto nulla se non quello dei 30 mila o scadenza di un anno

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A me lo hanno consigliato, ma non è obbligatorio, fanno solo la sostituzione dell'olio, non è un vero e proprio tagliando. Il 1 vero tagliando è quello dei 30000Km o entro 1 anno. Sul libretto uso e manutenzione quando avevo ritirato l'auto mi hanno applicato un adesivo rosso che mi ricordava questa cosa, ma mi hanno pure detto che non ero obbligato, mi hanno semplicemente detto che sarebbe meglio cambiarlo e se lo faccio entro 6 mesi avevo la manodopera gratuita. Quello più importante che devo fare è quello dei 30000Km o entro un anno per non avere problemi con la garanzia in caso di guasti o cose.

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In genere i motori a benzina se non erro dovrebbero avere la soglia dei Km più bassa, la mia prima Opel Corsa la soglia era 15000Km o entro un anno, sui motori Diesel la soglia è più alta. Il discorso che il gasolio trafila nell'olio questo era un problema comune che avevo nell'Astra H 1.7 e concordo. Il 1.7 che avevo, aveva problemi legati alla rigenerazione, e valvola EGR che ad ogni rigenerazione sporcava la valvola EGR che lavorava male con conseguenti strappi, minimo irregolare ecc... L'avevo pure sostituita senza risolvere nulla. Era un difetto di progettazione secondo me del sistema. Però questa astra K, non so come hanno studiato il discorso della rigenerazione. Magari hanno riprogettato il sistema e migliorato di sicuro. Non so se anche questa abbia una piccola parte di gasolio che trafila nell'olio. E per ora per fortuna problemi non ne ho.

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Stavo sfogliando il manuale in cerca di altro, ma visto che mi ci sono imbattuto...

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Modifiche AM:
Plafoniere targa a led (luce neutra 5000k) con resistenza per errore CdB - Doppia plafoniera per illuminazione bagagliaio - Siluri alette parasole (31x6mm) a led 5050 5000k - ...

Quindi di norma per noi utenti comuni, a me non che siamo tassisti poliziotti ecc e ne facciamo un uso stressante del motore dovrebbe essere entro un anno e 30000Km. Guardando intervallo di manutenzione europea, infatti il Conce alla prima sostituzione dell'olio che ho fatto a 6500Km mi ha attaccato un adesivo sulla porta del lato guida che mi ricorda il tagliando a 30000Km o entro un anno con la data. Però come dicevo se per assurdo una persona percorre 31000Km in 6 mesi l'auto sarebbe da tagliandare prima di un anno perché l'olio è andato a farsi fottere....

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Così pare...
E' pur vero che il mio concessionario, mi ha segnato il tagliando a 15.000 km. Nel mio caso, non vorrei che la garanzia aggiuntiva abbia qualche clausola a riguardo...

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