Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Io no...
Con 88 € (di BluDiesel) ho percorso circa 900 km...

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Jadine®, Nuova A6 Avant Business Sport 50 TDI quattro tiptronic - MY 2019 - "argento florent"

Alimentata esclusivamente con ENI Diesel+

Fino al 23/05/19: Heidi®, A6 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic (272 cv) - 139.133 Km (ENI Diesel+)

Fino al 18/06/15: "Adelina®", A4 Avant 3.0 TDI V6 Quattro S-Tronic - 142.000 Km (BluDiesel+)

Fino al 30/06/11: "Zaffy®", Zafira B 1.9 CDTI 16V (150->170 CV by DT) Gen 06 [agg. TIS-Web 09/2008]
EGR flangiata e disatt. via SW, intercooler maggiorato, Aspirazione KD2, DPF rimosso e disatt- via SW -> 185 CV Venduta con 155.000 Km (percorsi tutti a BluDiesel+ e suoi "precursori")
IDS+ & sport switch. Cerchioni MAK Veleno 8x18 e Opel Dynamic 7x17, tutti con ET 35 (+ distanz. da 6). e

Fino al 09/01/06: Zafira A 2.0 TDI + intercooler e rimappa (111 cv)

allora io ho una astra 1.6 CDTI 110cv il mio PRIMO pieno 55€ ci ho fatto 810/820 km........ quindi

spero che con il passare dei km di fare piu di 1000 km con un pieno .... purtoppo il serbatoio e piccolo

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Astra K 1.6 CDTI 110 Cv

Innovetion

+IntelliLux
+Ruotino

Sarebbe bello ma la vedo dura
Comunque forse non mi son spiegato bene quando mi riferivo al confronto tra diesel e gpl. Nel tuo caso (con astra j) il gpl è sicuramente un po' più conveniente del diesel! Mentre mettevo in dubbio la convenienza del gpl sul diesel nell'astra k, per il motivo che ho già scritto più volte: essendo iniezione diretta consumerebbe continuamente anche benzina, in questo modo i costi chilometrici son praticamente identici.

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Astra K Innovation 1.6 CDTI 110cv
IntelliLux, Advanced Park Assist II, Cerchi 10 razze 17'' (RM6), vetri scuri, ruotino

questo giustificherebbe il non fare il 1.4T a gpl.....
secondo voi come prestazioni come sarebbero in confronto?
a quanto ho letto sulla j il 136cv diesel va meglio del 140cv benzina per via della coppia ecc ecc...

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ASTRA J my14.5 ST 1.4T gpl
bi-color B&W
cosmo pack (navi 950+18+assetto) + sensori post + vetri oscurati

onka Non si può fare il confronto tra la nostra e il 136 cv Diesel.
Abbiamo prestazioni più vicine ad un 120 cv Diesel come ripresa.
I nostri cavalli si fanno vedere meglio in allungo.
Ma se ti può fare sorridere un po ho fatto sudare un Q3 credo un TDI 150cv dalla corsia di accelarazione mi stava dietro fino a 135 Km orari, poi ho mollato per paura di qualche bella foto .
E' da fermo che la nostra non da quel brio che si aspetterebbe

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Attuale :Astra J GPL Tech Elective MY14.5 Optional : Bracciolo Centrale - Sensori Posteriori Advance Pack : Fendinebbia - Volante In Pelle - CD600 Intellilink - Japan Black - Led Luci Diurne - Fari Bruniti - Cerchi Design 17"- Summit White - Ambient Light - Battitacco Orinal Opel
Ex :Astra G 1.6 Benzina 100 cv Sport 3p
Ambient Light Aftermarket

Beh... però consumerebbe leggermente meno GPL...
Secondo me il ragionamento non è così semplice...


Questo per via della famosa forma della curva di coppia...


Detta così... non "dice" molto. Ti era dietro prima e dietro ti è rimasto fino a quando ti sei "fermato" per non infrangere il limite di velocità...

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si ,mi ha superato quando ho mollato a 135.
Però mi stava attaccato al Cu..o

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E quindi... su "cosa" l'avresti fatto sudare?


Se, incrementando la velocità (vale a qualsiasi velocità, anche a 30 km/h), il veicolo che ci segue mantiene la stessa distanza in metri da noi... significa incontrovertibilmente che "ne ha di più"... dando ovviamente per scontato che stia accelerando al massimo...
o, quanto meno, che risente in modo estremamente significativo dell'effetto scia ma, a velocità da codice, detto effetto (a livello di prestazione, non di consumo di carburante) è praticamente trascurabile fino ad almeno i 100 - 110 Km/h...

e generale...

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Che ci è rimasto male a 135 km/h non riuscire ancora a superare un'Astrina da 140 cv poco reattivi!

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tonrando in topic...alla fine non si sa niente di ufficiale di un possibile gpl da 150cv???

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Stai pensando ad un eventuale Upgrade K ?

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tra qualche anno..ma ero curioso visto che dovrebbe andare molto meglio della nostra quella nuova...

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Anche se fosse al Metano?

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sarebbe da valutare...il metano ha poche pompe in giro purtroppo....comunque si vedrà a questo punto..era solo una mia curiosità sulla K..

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Sono in attesa che venga messa in produzione l'Astra K 5p 1.4 a GPL. Ho letto nei messaggi precedenti del forum che ci sarebbero gli impianti ad iniezione liquida che utilizzando gli iniettori originali eliminano la necessità di iniettare anche benzina e di avere le sedi valvole rinforzate ma oltre costare molto hanno un'affidabilità molto più bassa degli impianti classici ad iniezione gassosa.
Ho letto su 4ruote del 2015 un articolo che invece fornisce un giudizio molto positivo sull'affidabilità degli impianti GPL ad iniezione liquida, si tratta della prova di durata per 50.000 Km della Kia Sportage 1.6 Eco Gpl + 2WD Class. Nel motore ad iniezione diretta l'impianto della BRC inietta il GPL in forma liquida, tramite una pompa ad alta pressione, sfruttando gli stessi iniettori della benzina. Con l'iniezione diretta non è più necessario l'iniziale avviamento a benzina, infatti nella prova il tappo della benzina è stato sigillato. Al termine della prova, dopo 8 mesi, i tecnici di 4ruote hanno smontato il motore verificando che le sedi delle valvole non sono state usurate, anche gli iniettori e le pareti dei cilindri sono risultati in ottimo stato. Gli unici problemi sono stati: 1) il motore che a caldo faceva fatica ad avviarsi a GPL, risolto riprogrammando la centralina; 2) scarsa elasticità del motore, con poca coppia e disponibile ad alti giri, in quanto privo di sovralimentazione, con necessità di spingere sull'acceleratore, con aumento dei consumi, questo problema non dovrebbe verificarsi sul motore 1.4 turbo dell'Astra K. Rimarrebbe forse il problema del costo dell'impianto, ho letto infatti su http://www.alvolante.it/primo_contatto/kia-sportage-gpl che nel Maggio 2014 il sovraprezzo della versione GPL rispetto alla versione benzina era di ben Euro 2.500,00, non pochi. Noto però che oggi la Kia Sportage 1.6 Eco Gpl + 2WD Class non è più in vendita.
Vedremo se l'Opel deciderà per un impianto simile.

Sisi certo, l'energia che fornisce la benzina non la deve dare il gpl! Se ogni 50 litri di gpl si consumano 15 litri di benzina i chilometri che si percorrono sono X dovuti ai 50 litri di gpl più Y dovuti ai 15 litri di benzina! ( quindi non è che ogni pieno di gpl vengono 'sprecati' tot litri di benzina! )
Però col fatto che la benzina costa 2,5/3 volte il gpl il risparmio dovuto al gas cala.

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IntelliLux, Advanced Park Assist II, Cerchi 10 razze 17'' (RM6), vetri scuri, ruotino

nessuna novità?

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Ciao a Tutti,
serie K 1.4 turbo 150 hp SW
quando ho fatto il contratto a febbraio 2016 mi hanno venduto anche l'impianto a METANO (euro 2.300).
Bene ... ero d'accordo che avrei fatto 3-4000 km e poi avrei fatto l'impianto.
La scorsa settimana vado dall'impiantista (BRC) per vedere come disporre le bombole eccc......SORPRESA!!!!
L'impiantista mi dice che per il metano ancora niente e forse non lo faranno neanche.
L'unico impianto che mi consiglia è quello misto gpl+benz perché la versione solo gpl ha la pompa ad alta pressione inaffidabile ed è molto costosa come ricambio e pertanto non se la sente di dare una possibile fregatura.
Lo dico al concessionario e questi cadono dalle nuvole insistendo sul fatto che dal 2017 uscirà a metano direttamente dalla casa.
In accordo con il concessionario contatto un altro installatore/rivenditore componenti BRC.
Quest'ultimo mi dice che in BRC hanno da un paio di settimane un astra con il motore in questione per fare dei test e messa a punto delle mappature.
Sicuramente a gpl sarà fatta mentre a metano dipende dagli esiti dei test.
Per i risultati probabilmente ad inizio 2017.

Buongiorno a tutti. Sono nuovo e non ho ancora la Opel Astra, mentre ho avuto la Zafira ECOMTurbo con grande soddisfazione. Attendo con impazienza che la nuova Astra esca a Metano, anche se mi pare che è dal 2009 che se ne parla ed è sempre rimasta un'idea mai realizzata.
Speriamo.
Comunque solo quel concessionario non sa (o fa finta di non sapere) che ad oggi non è disponibile nessun valido impianto GPL o METANO Aftermarket!

Serie K 1.4 turbo 150 hp SW.

IMPIANTO GPL FATTO.
Imp. BRC con iniezione combinata Benz+ GPL.
Terrò sotto controllo costi e autonomia.
Al momento sembra funzionare tutto bene ... speriamo continui così

Vi farò sapere ... Saluti.