1.4 turbo 150 cv

[Alessio Berogna]

Ciao a tutti eccomi per aggiornarvi. Questa settimana ho guidato autostrada e brevi tragitti urbani e posso dirvi che l'olio giusto fa la differenza perché la lspi non è più avvenuta e quando era probabile che avvenisse il motore aveva un leggerissimo vuoto associato ad un picco nel consumo che passava da 16l/100km a 39,9l/100km, senza però i ticchettìi della lspi. Probabilmente però solo l'olio non basta a salvare il motore. Ho ricevuto anche io la lettera e spero che stavolta il concessionario non trovi scuse. Vi aggiorno dopo l'aggiornamento software.

[angelo63]

Prossima uscita con un occhio di riguardo al cdb allora .
Ciao Alessio, nella mia il Dexos1 ha positivamente influito anche nei consumi.
Una curiosità, appena uscito dall' officina il termometro sul display segnava 0 c° e ci sono voluti un buon dieci minuti per farlo "resuscitare", proprio quando stavo invertendo il tragitto per ritornare in officina ha cominciato a risalire .... se succede anche a te pazienta qualche minuto prima di fare inversione .

[involt]

Una curiosità, appena uscito dall' officina il termometro sul display segnava 0 c° e ci sono voluti un buon dieci minuti per farlo "resuscitare", proprio quando stavo invertendo il tragitto per ritornare in officina a cominciato a risalire ....

Sulla mia auto, il termostato non è (soltanto) autonomo, ma è (anche) comandato dall'ECU (purtroppo!). Sarà così anche sulla tua, suppongo.

Poichè la temperatura del liquido di raffreddamento è un parametro che viene considerato a diversi livelli nella gestione del motore (passaggio al closed loop, tempi di iniezione, curva di apprendimento degli anticipi), il fatto che dopo un reflash dell'ECU essa abbia dovuto "riconsiderare" le modalità di chiusura comandata del termostato è ciò che ci si aspetta.

[angelo63]

Piccolo aggiornamento, i consumi non risentono dell' aggiornamento ECU ( che si sono abbassati con il nuovo olio ).
Gli strappi rimangono, abbastanza evidenti se si preme a fondo il pedale sopprattutto in zona 2.500 altrimenti ad andature da over è tutto liscio.

[Cavy]

Eccomi, dopo 2500 km il motore sembra essersi slegato, consumi da cdb 7.5 l/100km, ed illegale in 3a da 4000 giri peccato per i rapporti lunghissimissimi.
Ho notato una cosa, che non so se è normale o l'hanno montata a caso. Nella parte inferiore della griglia superiore (quella col logo Opel .. PSA.. ) c'è un pezzo in polistirolo nero che dimezza l'aria che entra. L'avete anche voi??

[angelo63]

Ah ... la mia è tutta chiusa tranne la piccola fessura superiore, mi sono chiesto molte volte se poteva bastare quella fessura o era il caso di intervenire e aumentare un pò la portata d' aria "manualmente " .
Sò che le aperture sono fatte in base alla motorizzazione, ma se la tua è parzialmente aperta intervengo subito allora !
Discorso rapporti ... non bisogna dimenticare che abbiamo molta coppia e subito disponibile, in ottica consumi il sistema migliore per sfruttarla è proprio quello di allungare i rapporti !
Mia personale considerazione: i rapporti sono abbastanza lunghi ma per le nostre strade ( parlo della Lombardia in particolare ) con viabilità da criminali e rotonde/dossi ogni 100mt persino sulle statali, per Francia-Svizzera-Germania ecc..ecc.. ti posso garantire che sono perfetti, una volta fuori dai centri abitati li si viaggia perfettamente anche rispettando i loro limiti.
Forse la 6° potrebbe risultare eccessivamente lunga, ma se fai molta tangenziale o autostrada è una manna dal cielo.

[Alessio Berogna]

Buonasera a tutti, ho appena fatto fare l'aggiornamento software. Hanno impiegato circa 20 minuti per farlo e adesso sembra che ci sia veramente un miglioramento nell'erogazione fin dai 2000giri. Vediamo tra qualche km come si comporta! Incrocio le dita!

[angelo63]

La cosa migliore dell' aggiornamente è che non ho piu' sentito i colpi metallici dell' lspi .... anche io incrocio le dita e se rimane cosi non faccio estensione di garanzia.

[Alessio Berogna]

E quella è la cosa più importante. In questi giorni la sto maltrattando ma di lspi neanche l'ombra e non ha più quelle incertezze a salire di giri nelle affondate. Va da Dio adesso, ha un'allungo sopra i 4500 giri che pare un aspirato arrabbiato

[Cavy]

Bene, molto bene. Ogni tanto qualche buona notizia fa piacere sentirla. Io però, ho la fiducia di San Tommaso, e l'estensione mi sa che la faccio lo stesso, 2 anni, ma la faccio. I consumi si sono stabilizzati sui 12.5/13 km/l (station, automatica e gomme da 235..) e dopo 3000 km il motore si fa sentire bene.. adesso comincio a carineggiarla un po', stamane vetri scuri e anabbaglianti a led, poi terminale e pinze freni verde acido..

[angelo63]

E quella è la cosa più importante. In questi giorni la sto maltrattando ma di lspi neanche l'ombra e non ha più quelle incertezze a salire di giri nelle affondate. Va da Dio adesso, ha un'allungo sopra i 4500 giri che pare un aspirato arrabbiato

Azz ..... io non la tiro quasi mai a quei regimi, in rarissime occasioni magari ho sfiorato i 5.000rpm, ma non sono abituato ai motori benzina e all' urlo dei 5/6.000rpm .
Mi sembra che soffra dopo i 4.000 ( anche se a quei giri è quando sta spingendo di brutto e tira fuori la sua doppia personalità ), di solito mi fermo a 3.000 .
Te la devo dare in mano un mesetto per dargli una svegliatina ......

[Cavy]

Noooooo, non superare i 4500 giri quando comincia ad urlare è come buttare via il fondo che resta in una pentola dove è stata fatta una pasta col ragù.. o per chi piace un caciucco.. butti via il "più buono" purtroppo però beve anche come uno che ha mangiato tutta la pentola del caciucco..
Da tutto questo, la mia precedente opinione sui rapporti troppo lunghi, tirando con la 3a e la 4a quasi al limitatore, si è a velocità da ergastolo.

[angelo63]

D' altronde se vuoi fare i 15/17km al litro mica puoi montare rapporti da cronoscalata e stracciare le gomme ad ogni semaforo .
Sarebbe bello averli per un paio di giorni, giusto il tempo di prosciugare un serbatoio e distruggere due gomme .... ma il buon senso ha preso da tempo il sopravvento ( anche se ogni tanto la " sparata " in piena sicurezza ci stà .... ) e la cavalleria oggi è relegata ai soli e pochi sorpassi che esigono tempi sempre minori.

[Cavy]

Si beh, era per chiaccherare di quello che è una mia impressione, l'avrei preferita coi rapporti un po' più corti, ma non certo da gara in salita o da pistola da città tipo fast and furious come si vede in giro. Con la patente ci lavoro e ho 2 pargoli che mi aspettano a casa la sera, non me la gioco sicuramente a fare il galletto .

[Pic]

Fatto anch'io l'aggiornamento software, niente più strappi e rumori (che prima c'erano).

[angelo63]

Piccolo aggiornamento, giusto per ricordare che ci sono ancora !
I ticchettii della lspi sono definitivamente spariti, gli strappi sono rimasti ( e spariscono se cambio stile di guida per 5 minuti, ma poi se ritorno ad una guida da " cristiano " riappaiono ) e i consumi sono stabili sui 14/15km/l in urbano.
Diciamo che me la godo cosi, sarebbe eccezionale se sparissero le incertezze ma il mio motore ha questo "carattere" .

[Alessio Berogna]

Salve a tutti. È passato ormai qualche mese dall'uscita dell'aggiornamento software e vi chiedo: qualcuno di voi ha avuto episodi di LSPI? Ehi ehi non allarmatevi non che ce l'abbia avuto io, è solo curiosità, visto che sono ripassato in Opel e ancora non sanno nenche del Dexos1 gen2...

[angelo63]

.... sono ripassato in Opel e ancora non sanno nenche del Dexos1 gen2...

Ciao Alessio, piu' nessun episodio di lspi .
Vergognoso che non sappiano ancora nulla presso la tua concessionaria del Dexos1 gen2, ma cosa ci mettono nei tagliandi alle nuove motorizzazioni che prevodono da libretto di uso e matutenzione quello specifico olio?
Non è possibile, viene proprio voglia di farseli da soli i tagliandi ( avendone la possibilità e le capacità), io SICURAMENTE quando arriverà il momento rifarò l' ordine dalla Germania e troverò qualche buon' anima munita di ponte per il cambio, gli pagherò il dovuto ma .... non sarà in Opel !.
Per il resto la macchina è ok, segnalo solo qualche rumore di lamierino che vibra proveniente dal baule quando prendo delle buche.

[Cavy]

Eccomi! Dopo uno stop forzato (no, non mi hanno arrestato..) sono tornato. Motore ok, consumo stabile da cdb a 7.8 l/100 ed estensione di garanzia fatta per due anni ancora.. E nessun documento ancora per la sostituzione del motore, che però risulta a computer.. mistero..
@angelo63 il rumore di lamierino dovrebbe essere il paracalore dello scarico, prova a dare qualche sberla al paraurti posteriore lato guida e sentirai che concerto..

[frank4wheels]

Scusate eventuali errori, sono nuovo.
Ho trovato per caso questo sito e ne approfitto: nei prossimi giorni potrei acquistare una ASTRA NEW 1.4 150 CV INNOVATION usata.
Non l'ho ancora vista e non sono sicuro se acquistarla o no.
E' stata immatricolata all'inizio del 2017 e ha circa 40.000 Km.

Non ho letto tutta la discussione; scusate, impiegherei ore.
Chiedo ai possessori di sintetizzarmene aspetti positivi e negativi, eventuali difetti, consumi effettivi, ecc.

Grazie.