prova quattroruote

[hunter1]

Avete visto la prova in pista della 1.6 biturbo sw??

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=lBVOFhrvRsk[/youtube]

[cdti]

Si comunque la biturbo sw lhanno appena consegnata al capo della mia ragazza che ci ha viaggiato da torino e roma. Il motore tira, pero' beve troppo ha detto...

[hunter1]

Scommetto che qualcuno è già andato a controllare sotto il coperchio nel motore se c'è tutta quella spugna fonoassorbente!!!

[pallanera]

e il parallelogramma di watt?

[involt]

e il parallelogramma di watt?

Qui c'è. Per due motivi: perchè è una ST e perchè monta una delle motorizzazioni di punta.

[marcoron1]

Si comunque la biturbo sw lhanno appena consegnata al capo della mia ragazza che ci ha viaggiato da torino e roma. Il motore tira, pero' beve troppo ha detto...

Dalla prova strumentale non in dotazionenon si direbbe, anzi è uno dei punti a favore. Bisognerebbe sapere come è stata guidata dal boss della tua ragazza.

[michele79]

Io ho la versione berlina 5p con 7000 Km percorsi. Come consumi non mi lamento, è chiaro se se si ha il piede pesante sempre beve. Al momento dai calcoli fatti alla pompa e non dal cdb su percorsi misti tra urbano-extraurbano-autostrada sono sui 17 Km con 1 lt, che credo che non sia male.

[cdti]

Io ho la versione berlina 5p con 7000 Km percorsi. Come consumi non mi lamento, è chiaro se se si ha il piede pesante sempre beve. Al momento dai calcoli fatti alla pompa e non dal cdb su percorsi misti tra urbano-extraurbano-autostrada sono sui 17 Km con 1 lt, che credo che non sia male.

Ottimi consumi per avere solo 7000 km. Io sto con la 110 cv sopra i 20 con gli stessi km tuoi.
Domanda stupida: ma ti attacca al sedile o si sente che è tappata?

[michele79]

Diciamo che è molto rotondo ed elastico, non è che si sente la botta del "calcio sul sedile" un po si, è lineare scattante, progressivo. Se si affonda si sente, la coppia c'è anche tirandolo su per le salite in montagna. Non sembra neanche un Diesel a volte mi sembra quasi un benzina. È come un mix tra un benzina e un Diesel perché allunga bene fino a 4000 giri e forse qualche giro oltre. I rapporti sono corti sale molto in fretta di giri. Per esempio nelle marcie alte in 4 se sono ai 60km/h e affondo il pedale con un filo di gas arrivi ai 100km/h in un attimo e non me ne rendo conto . Tante volte non serve scalare le marcie, da quanto elastico è...La ripresa è ottima, a volte facendo le partenze normali sui semafori, guardo lo specchietto retrovisore e non c'è più nessuno A 1200 giri è già entrato in coppia, non esistono turbo lag di nessun tipo. Dai 1500 fino ai 4000 c'è lo scatenarsi della cattiveria, con un bel sound nell'abitacolo e con il pizzico di sportività, ma bisogna andar piano perché non ce se ne rende conto e si arriva alle velocità molto in fretta.