Astra biturbo 1.6 160 cv

[michele79]

Buonasera a tutti, se qualcuno ha provato questa versione biturbo sarei curioso di sentire le vostre opinioni, in base alle prestazioni, rumorosità e consumi, che sto valutando, questa motorizzazione che credo che abbia un po di brio per divertirsi un po

[asr]

Ho appena ritirato la 136CV, 141CV al banco prova, e ha un gran bel motore, a brio non è affatto male, pigi l'acceleratore e la macchina semplicemente va...

[michele79]

Sto aspettando il 1.6 biturbo, ffff ordinata il 30-12, vedremo bene quando arriva come andrà.... L'attesa mi sa che è ancora lunga...

[LordMaZ]

Ho appena ritirato la 136CV, 141CV al banco prova, e ha un gran bel motore, a brio non è affatto male, pigi l'acceleratore e la macchina semplicemente va...

Appena ritirata l'hai portata sul banco per vedere quanti CV ha?

[asr]

Ho appena ritirato la 136CV, 141CV al banco prova, e ha un gran bel motore, a brio non è affatto male, pigi l'acceleratore e la macchina semplicemente va...

Appena ritirata l'hai portata sul banco per vedere quanti CV ha?

Ovviamente no, ho letto le riviste del settore e i test che hanno fatto visto che a Vallelunga fa lo stesso tempo di una Golf 2.0 Td con 150CV...

[LordMaZ]

Ho appena ritirato la 136CV, 141CV al banco prova, e ha un gran bel motore, a brio non è affatto male, pigi l'acceleratore e la macchina semplicemente va...

Appena ritirata l'hai portata sul banco per vedere quanti CV ha?

Ovviamente no, ho letto le riviste del settore e i test che hanno fatto visto che a Vallelunga fa lo stesso tempo di una Golf 2.0 Td con 150CV...

Riusciresti a girarmi gli articoli? grazie!

[CosmicBoy]

Non ho capito il nesso tra le cose!


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[involt]

Non ho capito il nesso tra le cose!

Forse intende dire che tra le prove che hanno fatto, visto che spuntava tempi paragonabili a quelli di un'automobile "più potente", vi è stata anche una verifica della potenza. L'avrà messa sul banco chi ha scrito uno degli articoli

[asr]

Non ho capito il nesso tra le cose!

Forse intende dire che tra le prove che hanno fatto, visto che spuntava tempi paragonabili a quelli di un'automobile "più potente", vi è stata anche una verifica della potenza. L'avrà messa sul banco chi ha scrito uno degli articoli

Eccolo:

[Utente]

ma non valeva la regola non scritta che ogni auto fa storia a sè?

PS: non riesco a capire se si parla della 136 o 160 CV

[gioker]

ma non valeva la regola non scritta che ogni auto fa storia a sè?

PS: non riesco a capire se si parla della 136 o 160 CV

Hai ragione..... Il tread tratta di 1.6 BiTurbo ma come a volte capita che da un argomento si passa ad altro.... Quindi parlando di 160cv un utente che ha preso il 136 ha letto su quella rivista[emoji115] [emoji115] che hanno verificato ben 141 cv al banco [emoji106]

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[michele79]

Che dire ragazzi, non ho parole... ritirata oggi la mia bambina 1.6 biturbo, ho fatto una 60 di km, motore molto fluido e sempre pronto a tutti i regimi, non posso sbilanciarmi più di tanto perché ho fatto poca strada. I fari Intellilux sono pazzeschi, ho testato il sistema assistant Parking pazzesco anche quello, il motore non sembra neanche un diesel, è molto silenzioso e insonorizzato bene, ho provato a dargli una tiratina, spinge già intorno ai 1200- 1500 giri , sopra i 2500 3000 giri si scatena il rombo e sembra come la sportività di un benzina e allunga oltre ma mi sono fermato perché anche se la tentazione c'è devo rodarlo un po'. E' molto elastico il motore riprende subito anche con le marcie alte. Lo sterzo l'ho sentito leggero pronto, diretto nelle curve. Sono molto soddisfatto come prima impressione ma forse è presto per giudicarlo, vi allego un po di foto

[michele79]

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[Alearri1983]

Che dire ragazzi, non ho parole... ritirata oggi la mia bambina 1.6 biturbo, ho fatto una 60 di km, motore molto fluido e sempre pronto a tutti i regimi, non posso sbilanciarmi più di tanto perché ho fatto poca strada. I fari Intellilux sono pazzeschi, ho testato il sistema assistant Parking pazzesco anche quello, il motore non sembra neanche un diesel, è molto silenzioso e insonorizzato bene, ho provato a dargli una tiratina, spinge già intorno ai 1200- 1500 giri , sopra i 2500 3000 giri si scatena il rombo e sembra come la sportività di un benzina e allunga oltre ma mi sono fermato perché anche se la tentazione c'è devo rodarlo un po'. E' molto elastico il motore riprende subito anche con le marcie alte. Lo sterzo l'ho sentito leggero pronto, diretto nelle curve. Sono molto soddisfatto come prima impressione ma forse è presto per giudicarlo, vi allego un po di foto

INVIDIA........ non aggiungo altro...

[paolodibe]

Complimenti con quel motore e con quella dotazione che hai preso è fantastica e ance il colore (come la mia) credo che sia il più bello su Astra!!! (gusti personali)
Di quel motore nelle recensioni hanno parlato veramente bene!
Ne ho vista una su automoto.it della versione ST Biturbodiesel e ne parlano veramente bene.

[astrapino]

BESTIA

... Michele, ora non ti resta che aggiornare la tua firma

[michele79]

Fatto astrapino, ho appena abilitato onstar e i vari servizi, comunque come prima impressione mi sembra buona, oggi in mattinata vado a fare qualche giretto e vediamo come si comporta, per ora ho fatto pochi Km

[vittocecco]

E' molto elastico il motore riprende subito anche con le marcie alte.

Capisco l'entusiasmo ma... attenti all'italiano...
E, soprattutto, attento al volano se riprendi dai bassi regimi con rapporti lunghi...

[michele79]

ehhh si devo imparare a scrivere meglio con l'italiano... So solo, che mi sono accorto oggi che nel display sotto il volante, mi indica quando fare le cambiate con i numeri, se sono troppo su di giri mi dice di cambiare alla marcia successiva

[vittocecco]

So solo, che mi sono accorto oggi che nel display sotto il volante, mi indica quando fare le cambiate con i numeri, se sono troppo su di giri mi dice di cambiare alla marcia successiva

Te lo indica quando potresti ottenere le stesse prestazioni con la marcia successiva cioè se tieni il gas parzializzato e fermo in una determinata posizione (quindi non c'è incremento del regime di rotazione o, se c'è, è minimo) ed il carico sul motore stesso non è elevato. Detto in soldoni... se hai il motore tendenzialmente "imballato"...