Consumi

[mains75]

Io non metto in dubbio che questo nuovo 1.6 (con le varie potenze) sia migliore come consumi e prestazioni,però sta cosa del cdb è un problema di 3 generazioni di Astra che va risolto...nessuno riesce a chiedere qualcosa in merito da un bravo tecnico in officina Opel?

[michele79]

Infatti anche secondo me ci vuole qualche pieno

[robyt]

Ok che il cdb sbaglia.. ma siete proprio sicuri di quello che dicono le pompe?
Con la H in test mode c'era l'indicazione dei litri presenti.
Ad un beyfin era tutto preciso (ovvero per il cdb avevo messo 40 litri ed effettivamente avevo messo 40 litri), ad altri distributori c'erano degli scarti eccessivi (mi sembra di aver messo 55 litri di gasolio nel serbatoio da 52...)

[Cloudta]

una domanda, ma il CDB effettua dei calcoli stimati sulla base di parametri pre-tarati?

Inizio a pensare che quel valore si possa riferire ai consumi con ruote da 16''o 17''.. in questo caso, io avendo le 18'' mi troverei effettivamente ad avere dei consumi reali piu elevanti rispetto a quelli stimati.

Chi come me nota una grossa differenza che ruote ha?

[RoBBBi]

Non so in merito alla dimensione dei cerchi, ma tra le opzioni del CdB ne ho una che mi permette di selezionare il "tipo di pressione" delle gomme. Magari (probabilmente) anche quello influisce sul calcolo.

[Carminetor74]

Appena ritirata col 1.0 Turbo 105CV. Consumi rilevati da CDB: ~5,7Litri/100Km in autostrada con media 120km/h sotto la pioggia battente. Il CDB non ha parametri pre-tarati ma in funzione della miscela che effettivamente viene consumata.
PS: sapete come impostare Km/Litro anziché Litri/100Km???
Sto diventando pazzo!

[RoBBBi]

PS: sapete come impostare Km/Litro anziché Litri/100Km???

Non si può

[Carminetor74]

PS: sapete come impostare Km/Litro anziché Litri/100Km???

Non si può

COSA??? Ma addirittura sulla Astra H allestimento BASE di 10 anni fa si poteva...
Mi auguro che in futuro implementino tale semplice opzione che è solo questione di software!

[involt]

Magari (probabilmente) anche quello influisce sul calcolo.

Certamente. In "media" la circonferenza reale dello pneumatico viene considerata pari al 97% di quella nominale. Questo come fattore di correzione generico. E' possibile che in modalità "Eco" si giunga al 100% effettivo, e che la percentuale scenda al di sotto del 95 per la modalita "comfort". Questo può introdurre un'icertezza nel calcolo che oltrepassa il 5-6%. Anche più se gli pneumatici hanno la spalla alta.

[Adda]

Percorsi 4100 km tutti in ambiente urbano. Confrontando i litri consumati per ogni pieno fatto con i km percorsi il consumo si attesta sui 17,5 km con un litro.

[vittocecco]

PS: sapete come impostare Km/Litro anziché Litri/100Km???

Non si può

COSA??? Ma addirittura sulla Astra H allestimento BASE di 10 anni fa si poteva...
Mi auguro che in futuro implementino tale semplice opzione che è solo questione di software!

Meglio... così ha realmente senso parlare di consumo visto che si parla di litri (infatti più il valore è basso e meno consumi)... nell'altro modo per consumare poco devi avere un valore alto (dal momento che il riferimento sono i km) ed è uno spettacolo vedere il valore che il CdB indica in rilascio...

[robertof]

ed è uno spettacolo vedere il valore che il CdB indica in rilascio

Anche io mi sono accorto che se mollo l'acceleratore il consumo istantaneo è ZERO.
Infatti lo sanno tutti che quando lasci l'acceleratore il motore va ad aria altro che quelle auto che vanno a batteria!!
lol!

[Carminetor74]

Ragazzi, ma c'è anche scritto sul manuale con tanto di spiegazione: in rilascio con marcia inserita il motore va in CUT OFF: in pratica smorza l'immissione di miscela nelle camere di combustione in quanto il veicolo viaggia per inerzia ed il motore gira trascinato dalla trasmissione, senza che ci sia bisogno di alimentarlo.
Niente di trascendentale. Con la GTC in modalità km/litro, scattavo la foto mentre in cut off segnava 999,9km/litro per poi inviare la foto ai miei amici dicendo che stavo viaggiando in modalità ELETTRICA

[vittocecco]

Ragazzi, ma c'è anche scritto sul manuale con tanto di spiegazione: in rilascio con marcia inserita il motore va in CUT OFF: in pratica smorza l'immissione di miscela nelle camere di combustione in quanto il veicolo viaggia per inerzia ed il motore gira trascinato dalla trasmissione, senza che ci sia bisogno di alimentarlo.
Niente di trascendentale. Con la GTC in modalità km/litro, scattavo la foto mentre in cut off segnava 999,9km/litro per poi inviare la foto ai miei amici dicendo che stavo viaggiando in modalità ELETTRICA

999,9 se impostavi l/100 km avresti letto 0 (valore ben più plausibile)

Adesso si sono accorti (almeno nel gruppo VW) che è più conveniente (io ho qualche dubbio) far andare la vettura con quello che viene definito "veleggiamento"... in rilascio il motore non si spegne più ma viene fatto girare al minimo, staccando automaticamente la frizione... questo ovviamente fa consumare di più il motore (che non è spento) ma si guadagna col fatto che la vettura è meno frenata quindi puoi rilasciare con maggior anticipo...
Nel mio caso tale modalità è abilitata solo se imposto il settaggio "economy" che, ovviamente, non uso mai...
Faccio anche presente che, con tale modalità, se si affronta una curva in rilascio la vettura è completamente libera con conseguente considerevole riduzione di tenuta...

[jonny2000]

Ciao a tutti
sto provando a capirci qualcosa con i consumi, ma il tutto mi lascia perplesso.

Mi spiego meglio:
per ora dopo un pieno e a metà sebatoio mi da una percorrenza di 20,5 km/l.
Il mio utilizzo è da suddividere tra città statali ed autostrada.

In città giro a circa 16 KM/L
molto di più in statale ed autostrada dove il cbt mi ha dato anche picchi di 3.3 L/KM.

Il problema è che dentro queste cifre c'è di tutto:
il CUT OFF del motore, lo start e stop e soprattutto la lunghezza delle marce e l'erogazione della coppia.

Una cosa che ho notato di differenza con altre macchine è che nelle prime marce sembra un pochino pigra a salire (non intendo i tempi 0-100) e per prendere velocità devo affondare leggermente di più facendo picchi di consumo istantaneo anche di 20/25 L/KM.

Forse è dovuta al fatto che ho una ST, mentre per le 5 porte potrebbe essere meno evidente questo comportamento.
Infatti mi chiedo se la scelta migliore di motore sarebbe dovuta essere quella a 136CV, ma poi valutando che guido altri diesel di 110 CV mi accorgo che sono più che sufficienti.
Secondo me, questa senzazione di pigrizia iniziale è dovuta alle regolazioni imposte per rispettare i consumi di CO2 della euro 6.

Considerazione personale:
Invece di mettere un sistema di start e stop di vecchia concezione avrebbero potuto mettere un sistema ibrido che lavorasse fino a 25/30 KM/H in elettrico e fino a 50 in misto. In questo modo si rispettano le normative EURO 6 e si eliminano tutti i problemi nelle fermate temporanee (parcheggi, apri cancello del garage senza spegnere a macchina, ecc.) oltre che ai semafori e meno stress al motorino di avviamento perchè lavorerà in modo diverso.

PS: ho provato il veleggiamento della toyota e ovviamente è un cambio totale di mentalità che non sono stato disposto a scegliere quando ho comprato la macchina (bisogna viaggiare come dicono loro in modo molto parco, va bene per i vecchietti e le mogli imbranate - sicuramente non per me e se vuoi avere prestazioni come le altre macchine devi mettere full power e la macchina ti consuma di più).
Confermo quello detto da Vittocecco sulla tenuta, ma da loro (Toyota) non viene nemmeno contemplata percè devi viaggiare in maniera tranquilla come da prescrizione

[paolodibe]

Prova a fare il calcolo esatto alla pompa dei consumi almeno sappiamo se anche sulla ST il computer di bordo sballa di brutto.
Per quanto riguarda la pigrizia nel salire te la confermo anche io ma purtroppo tutti gli euro 6 sono tarati per non dare una
risposta brillante appena tocchi l'acceleratore. Io ritengo che schiacciare l'acceleratore e contare 1-2-3 e poi sentire che
la macchina inizia a rispondere sia imbarazzante....ma purtroppo è così...
Si può eliminare/limitare la cosa solamente rimappando.

[cdti]

Io avevo messo 40 euro (31 litri circa) e ho fatto sempre con clima acceso misto citta', extraurbano autostrada e salite di montagna, cambiando marcia a 2000 giri,quasi 800 km, cioe quasi 25 al litro. Ho 4000 km. Motore 1.6 110 cv. Molto soddisfatto.

[paolodibe]

Se con 31 litri hai fatto 800 km c'è da gridare al miracolo!
Ma sei sicuro di aver fatto i conti giusti o hai solo seguito l'indicazione del computer di bordo della macchina?
La mia fa una media ben diversa....dai 15,8 ai 17,5....

[quick76]

anche a me sembra un po' tanto onestamente.. anch'io sono intorno ai 18 scarsi nel misto/urbano e diciamo 20 in autostrada..

[cdti]

Non so cosa dirvi ma sono effettivi. 800 km percorsi in 2 settimane con 31 litri (con un'altra persona e sempre qualche valigia a bordo) di cui circa 200 in montagna. In più ho viaggiato in città, autostrada, extraurbano con clima fisso acceso (perché non respiro se no!). Cambio sempre intorno ai 2000-2200 giri. Comunque è da quando l'ho comprata che consuma intorno ai 21-22 al litro. Ora sono riuscito a fare ancora meglio che il motore ha 4000 km. Inoltre per ora nessuno problema di fap. Forse sarà per quello non so o perché non corro troppo.

Se con 31 litri hai fatto 800 km c'è da gridare al miracolo!
Ma sei sicuro di aver fatto i conti giusti o hai solo seguito l'indicazione del computer di bordo della macchina?
La mia fa una media ben diversa....dai 15,8 ai 17,5....

No il computer di bordo non lo guardo proprio. Non mi interessa. Lascio la schermata sulla velocità in digitale. Ho solo visto i km fatti con i litri alla pompa.