sospensione posteriore no watt

[gaetano60]

A tutti i possessori di Astra k, senza la sospensione tanto reclamizzata, chiedo di raccontare le impressioni di guida : curve,frenate,......... in modo di sapere se questo retrotreno è affidabile o meno. perché un conto è dire doveva esserci! un altro e dire non sta in strada. grazie aspetto notizie

[jonny2000]

ehm ...
che senso avrebbe raccogliere impressioni soggettive !?

diciamo che andrebbero fatte prove con registrazioni strumentali da riviste specializzate in pista e in strada con condizioni normali.
Che differenza cè tra le due versioni nell'entrata dei sistemi elettronici di stabilità, frenata, ecc.
Queste differenze non sono certo percepibili da persone.

Una volta che entra in funzione un sistema elettronico il comportamento è simile e non si notano differenze, solo che in una versione entrano prima ed in maniera diversa dell'altra.

Spero di essermi spiegato ... non sono un vero esperto.

[vittocecco]

A tutti i possessori di Astra k, senza la sospensione tanto reclamizzata, chiedo di raccontare le impressioni di guida : curve,frenate,......... in modo di sapere se questo retrotreno è affidabile o meno. perché un conto è dire doveva esserci! un altro e dire non sta in strada. grazie aspetto notizie

Scusa... chi ha mai detto che senza il Watt non tiene la strada?

[gaetano60]

Che non sta in strada è un paradosso!!! Vorrei che noi scrivessimo le nostre impressioni, io comincerò da settimana prossima aspetto le targhe, anche per tranquillizzare chi eli per firmare il contratto.

[mirkocalzetti]

Dire che senza il Watt non sta in strada è assolutamente fuori luogo, ci sono molte altre vetture che hanno il ponte torcente al posteriore e non è mai stato un problema.
Quello che forse non è bellissimo vedere è che quando il Watt era di serie su tutta la gamma, su J, era pubblicizzato e spacciato come una caratteristica vincente, mentre ora che viene mantenuto solo sulle motorizzazioni top è la cosa è passata un po sotto silenzio e non se ne parla più.
In questo Opel ha preso esempio da Volkswagen che ha fatto la stessa mossa anche su Golf 7, venendo incontro a quelle che sono le richieste delle persone.

Personalmente spiace vedere che, esempio, l'infotainment o uno schermo touch fa più presa sui clienti di soluzioni tecniche raffinate come il parallelogramma di Watt. Altro esempio? L'altro giorno mi è capitato di vedere una Peugeot 208: il touchscreen da 7" è di serie su tutta la gamma, poi però al postetiore mi trovo magari i tamburi invece dei dischi. Ma giustamente le case vanno incontro a ciò che fa vendere.

[vittocecco]

L'altro giorno mi è capitato di vedere una Peugeot 208: il touchscreen da 7" è di serie su tutta la gamma, poi però al postetiore mi trovo magari i tamburi invece dei dischi. Ma giustamente le case vanno incontro a ciò che fa vendere.

Ovvio... il touchscreen lo vedono tutti (probabilmente impronte delle dita comprese) mentre i tamburi o -ancora peggio- soluzioni meccaniche ancora più nascoste le vedono in pochi se non nessuno (come nel caso del Watt)...