Cosa non vi piace dell'Astra K?

[Carminetor74]

Da come leggevo qui tra la mole di opinioni discordanti, sembrava essere un sistema molto invasivo ed invadente. Ieri, appena ritirata l'auto, ho voluto provare in autostrada e devo dire che alle volte "fa impressione" perché lasciando il volante sembra non intervenire. Questo l'ho notato specie sulle strisce tratteggiate. Quando attivo, l'intervento è evidente, ma basta tenere il volante come per voler contrastare l'intervento è subito "lascia fare" al guidatore.
Anzi, devo dire che forse avrei preferito fosse stato più incisivo come sistema, anche solo per il fatto che uno che si addormenta, magari si appende al volante e a parer mio già solo questo può inficiare la funzione di tenuta carreggiata.
A parte questo, non ho capito invece come si attivi il sistema ANTICOLLISIONE. Sulla SX del volante trovo il tastino del radar che può essere attivato in tre opzioni: breve, medio e lungo raggio, ma ho provato ad avvicinarmi all'auto che precedeva e nè mi ha avvisato, nè ha tentato una frenata.

[RoBBBi]

A parte questo, non ho capito invece come si attivi il sistema ANTICOLLISIONE. Sulla SX del volante trovo il tastino del radar che può essere attivato in tre opzioni: breve, medio e lungo raggio, ma ho provato ad avvicinarmi all'auto che precedeva e nè mi ha avvisato, nè ha tentato una frenata.

Non dipende tanto dal fatto che ti avvicini, quanto alla rapidità con cui ti avvicini alla macchina che ti precede.
Onestamente, sta cosa della frenata, ancora non ho capito se la ha. C'è chi dice di si, chi dice di no, ma personalmente ancora non ho avuto occasione e di mio non me la sento di andarmela a cercare.

[morj]

Posso confermare che funziona, ho "testato" il caso di Astra e l'altro veicolo in marcia (e non uno fermo e l'altro in movimento).
Ero fermo in coda ad un incrocio semaforizzato, 2 colonne di auto. Parto normalmente, forse con pelo più di calma e un'auto al mio fianco nella colonna di destra, vedendo si stava formando dello spazio tra me e l'auto che mi precedeva, si infila di fatto tagliandomi la strada.
La situazione non era di estremo pericolo, era abbastanza gestibile a meno di distrazioni, ma il sistema mi ha segnalato sia acusticamente sia con il led rosso il pericolo di collisione e ha inchiodato la mia Astra (ero ai 15 Km/h circa).
Non so se oltre alla frenata stacca anche la frizione perchè ho schiacciato i pedali di freno e frizione praticamente subito (come ho scritto, la collisione era evitabile anche senza ausili), ma posso confermare che il sistema in questa condizione ha funzionato egregiamente.

[Carminetor74]

Dopo due giorni con la K oggi ho avuto modo di guardarla bene. Una cosa che non mi è piaciuta, a parte il cassetto porta oggetti minuto e non illuminato, la cintura non regolabile ed il volume degli avvisi parcheggio che anche mettendo al minimo, non si apprezzano grosse differenze; non ho digerito: la MANCANZA di regolazione lombare anche per il passeggero (cosa gli costava?), il TERZO STOP praticamente fatto di plastica bianca opaca, di uno scadente che fa pena! E non ultimo, con 1300€ di Intellillux comprendenti anche le luci posteriori a LED mi aspettavo anche le luci interne a LED ma soprattutto, le due lampadine della RETRO a LED!!! Invece sono ancora a filamento! Senza parole

[RoBBBi]

Posso confermare che funziona, ho "testato" il caso di Astra e l'altro veicolo in marcia (e non uno fermo e l'altro in movimento).
Ero fermo in coda ad un incrocio semaforizzato, 2 colonne di auto. Parto normalmente, forse con pelo più di calma e un'auto al mio fianco nella colonna di destra, vedendo si stava formando dello spazio tra me e l'auto che mi precedeva, si infila di fatto tagliandomi la strada.
La situazione non era di estremo pericolo, era abbastanza gestibile a meno di distrazioni, ma il sistema mi ha segnalato sia acusticamente sia con il led rosso il pericolo di collisione e ha inchiodato la mia Astra (ero ai 15 Km/h circa).
Non so se oltre alla frenata stacca anche la frizione perchè ho schiacciato i pedali di freno e frizione praticamente subito (come ho scritto, la collisione era evitabile anche senza ausili), ma posso confermare che il sistema in questa condizione ha funzionato egregiamente.

Bho! A me suona pure piuttosto spesso (inconvenienti della guida in misto), ma non ha mai accennato a frenate (almeno per quel che ho constatato).
Ho però notato che, in caso scatta con cruise attivo (autostrada), questo viene disattivato (non ha però il cruise "intelligente" che mantiene la distanza dall'auto davanti).

[morj]

In questo caso ha segnalato e frenato, ma in casi meno "gravi" segnala soltanto con cicalino e led rosso e si predispone per frenata "violenta".
In città mi capita abbastanza spesso a causa della guida di diversi elementi...

[Chicco77]

Il grande sportello del carburante

[Carminetor74]

Il grande sportello del carburante

Ahahahahah! Quello fa sobbalzare pure me ogni volta che mi giro con la pistola dal benzinaio, per rifornire

[vittocecco]

Il grande sportello del carburante

Ahahahahah! Quello fa sobbalzare pure me ogni volta che mi giro con la pistola dal benzinaio, per rifornire

Fai dieci Euro alla volta o stai girando come un forsennato?

[Carminetor74]

La "due" Vittò... La "due"

[Carminetor74]

Forse converrebbe aprire un Topic dal titolo: DIFETTI E ANOMALIE RISCONTRATE SULLA ASTRA K? Noto che si stanno aprendo molti topic su singoli difetti, che rischiano di disperdere info e magari appesantire il forum...
Per ora indico qui un paio di cose che ho notato:

Balla anche a voi l'asola metallica, lato volante dove si inserisce la chiave di accensione?
Oltretutto noto un po' di fatica ad inserire la chiave, in quanto l'invito della stessa è poco atto allo scopo. Insomma mi si impunta.

Altro "difetto" (ma magari è una caratteristica):
Il bracciolo centrale che si può portare avanti, tenendo premuta la levetta sottostante, una volta fatto avanzare al massimo della sua estensione, rimane bloccato o se spingete indietro, torna anche a voi in posizione arretrata?
Io pensavo che bisognasse riprendere la levetta sottostante. Invece mi basta spingere il gomito indietro mentre cambio, per spostarlo.

[RoBBBi]

Forse converrebbe aprire un Topic dal titolo: DIFETTI E ANOMALIE RISCONTRATE SULLA ASTRA K? Noto che si stanno aprendo molti topic su singoli difetti, che rischiano di disperdere info e magari appesantire il forum...[/quota]
Questa dovrebbe essere una discussione un po' "generica" con un elenco delle cose che non piacciono. Non per forza devono essere problemi e/o difetti.

Il bracciolo centrale che si può portare avanti, tenendo premuta la levetta sottostante, una volta fatto avanzare al massimo della sua estensione, rimane bloccato o se spingete indietro, torna anche a voi in posizione arretrata?
Io pensavo che bisognasse riprendere la levetta sottostante. Invece mi basta spingere il gomito indietro mentre cambio, per spostarlo.

Se non erro lo fa anche la mia, ma non proprio in modo morbido. Ci va un po' di forza...

[marcoron1]

Da quello che leggo, tutto sommato sono peccati veniali che non mi fanno pentire per la scelta fatta e ordinata: Astra Sports Tourer Innovation 160 CV con cerchi da 18' e Full Optional.

[astrapino]

Da quello che leggo, tutto sommato sono peccati veniali che non mi fanno pentire per la scelta fatta e ordinata: Astra Sports Tourer Innovation 160 CV con cerchi da 18' e Full Optional.

Peccati veniali si, ma oramai sono però diventati decine ed il senso di abbandono della casa madre è veramente desolante

[Utente]

vi ricordate quella veccia pubblicità della polo con l'ispettore che proponeva di tagliare sui costi eliminando paratie e componenti?

[astrapino]

vi ricordate quella veccia pubblicità della polo con l'ispettore che proponeva di tagliare sui costi eliminando paratie e componenti?

Si.
Quell'ispettore è stato assunto da Opel

[vittocecco]

vi ricordate quella veccia pubblicità della polo con l'ispettore che proponeva di tagliare sui costi eliminando paratie e componenti?

Avranno preso spunto da quello...

[fontlui]

Concordo con la maggior parte delle indicazioni già fatte, soprattutto la qualità dell'hifi (problema risolto cambiando le casse + subwoofer). Diciamo poi che cadono su piccoli dettagli che avrebbero potuto essere migliori senza grandi sforzi (cassetto non illuminato, tasche laterali non gommate..) aggiungo anche :
il clacson abbastanza imbarazzante.... se l'avessi saputo avrei smontato quello della auto data in permuta!
La maniglia interna del baule solo sulla destra..... e io sono mancino!
Inoltre è vero che hanno alleggerito l'auto ma dando dei colpetti con le nocche in certe zone (tipo dove c'è il battitacco) sembra il suono di una barchetta in vetroresina per quanto suona plasticoso ... e la vernice (la mia è bianca) mi sembra scarsina come qualità. Mah, speriamo bene!

[Carminetor74]

Stamattina presto (5:30), su Autostrada A4 finalmente superando i 1000km di percorrenza da quando l'ho presa, ho cominciato a "slegare" l'Astra K andando oltre i 3500rpm.
Ebbene, ho dovuto disattivare il sistema di MANTENIMENTO CORSIA (finora ritenuto molto comodo, intuitivo e poco invasivo se decido IO dove mandare la macchina), in quanto ad un certo punto mia moglie mi dice: "Ma perché procedi a zig zag"?
Premetto che quando a 130km/h sorpasso la carovana di TIR (che non sempre procedono nelle loro carreggiate), tendo a tirare leggermente a sinistra in modo tale da avere un certo margine di distanza dai TIR a destra in modo da essere pronto nel caso uno di questi decida di invadere la mia corsia mentre sopraggiungo.
Il mantenimento di carreggiata in questo frangente, sente che mi avvicino troppo sulla linea alla mia sinistra e mi riporta a destra! Questo "tira e molla" tra me e la macchina crea un fastidioso percorso a zig zag appunto, poco confortevole e a parer mio alquanto rischioso, perché mi riavvicina in prossimità del camion, proprio quando io volevo tenermene distante.

[menesbat]

Forse converrebbe aprire un Topic dal titolo: DIFETTI E ANOMALIE RISCONTRATE SULLA ASTRA K? Noto che si stanno aprendo molti topic su singoli difetti, che rischiano di disperdere info e magari appesantire il forum...
Per ora indico qui un paio di cose che ho notato:

Balla anche a voi l'asola metallica, lato volante dove si inserisce la chiave di accensione?
Oltretutto noto un po' di fatica ad inserire la chiave, in quanto l'invito della stessa è poco atto allo scopo. Insomma mi si impunta.

a me non succede

Altro "difetto" (ma magari è una caratteristica):
Il bracciolo centrale che si può portare avanti, tenendo premuta la levetta sottostante, una volta fatto avanzare al massimo della sua estensione, rimane bloccato o se spingete indietro, torna anche a voi in posizione arretrata?
Io pensavo che bisognasse riprendere la levetta sottostante. Invece mi basta spingere il gomito indietro mentre cambio, per spostarlo.

a me avanza senza tirare la levetta e arretra se spingo un po' e alzandolo leggermente.


io una cosa che odio sono i "pirulini" delle portiere..antiquati, inutili e fastidiosi se appoggio il braccio sulla portiera!!! li odio veramente tanto!!! non riesco a capire perchè li abbiano messi