tempi di consegna

[michele79]

Ciao a tutti, allora ieri mando una email a Opel Italia per avere info più precise su data di consegna e dove viene costruita e assemblata la mia vettura. Io l'ho ordinata il 30 Dicembre. Oggi mi chiamano, mi confermano che la mia motorizzazione il 1.6 Biturbo da 160 cv viene prodotta e assemblata in Polonia, quindi le storielle del Conce che sono prodotte in Germania tutte palle , poi per quanto riguarda i tempi di spedizione mi dicono che in teoria dovrei essere dentro i 90 giorni ma ora è prematuro dare una data approssimativa per questa motorizzazione. Mi dicono che mi aggiornano.

Ciao Michele,come pensavo viene prodotta in Polonia (o al max Gran Bretagna),dalla risposta che abbiamo avuto dalla Opel; cé da dire che non è detto che tutti i venditori ne siano a conoscenza. Speriamo bene per i tempi di consegna, penso che dipenderà da quanta richiesta cè sul bi turbo diesel che hai ordinato, anzi forse io che ho preso cdti rischio di aspettare di più perché secondo me cè più richiesta. Il mio venditore finora ha venduto molti 110 cv e pochi 136 cv e del bi turbo non ne ha mai fatto accenno.

Ciao, hai ragione, mi sa che sono uno dei pochi anormali che ho preso un Biturbo che sarà poco richiesto, infatti il Conce mi dice quando lo richiedo... ma perché questo? Sei l'unico per ora che me lo richiede... Io gli dico voglio che vada quando schiaccio , sicuramente avrà più costi di bollo ecc pazienza , poi per il mio uso guardo poco il bagagliaio anche se non ha tanta capienza come dicono So che come motorizzazione non è da tanto tempo che lo hanno inserito nel configuratore, speriamo che sia un motore affidabile e che funzioni bene...

[astraopel]

Per chi ha già ritirato la nuova astra, vengono rispettatti i 60 gg? Quanto avete aspettato più o meno?

[cdti]

Ciao a tutti, allora ieri mando una email a Opel Italia per avere info più precise su data di consegna e dove viene costruita e assemblata la mia vettura. Io l'ho ordinata il 30 Dicembre. Oggi mi chiamano, mi confermano che la mia motorizzazione il 1.6 Biturbo da 160 cv viene prodotta e assemblata in Polonia, quindi le storielle del Conce che sono prodotte in Germania tutte palle , poi per quanto riguarda i tempi di spedizione mi dicono che in teoria dovrei essere dentro i 90 giorni ma ora è prematuro dare una data approssimativa per questa motorizzazione. Mi dicono che mi aggiornano.

Ciao Michele,come pensavo viene prodotta in Polonia (o al max Gran Bretagna),dalla risposta che abbiamo avuto dalla Opel; cé da dire che non è detto che tutti i venditori ne siano a conoscenza. Speriamo bene per i tempi di consegna, penso che dipenderà da quanta richiesta cè sul bi turbo diesel che hai ordinato, anzi forse io che ho preso cdti rischio di aspettare di più perché secondo me cè più richiesta. Il mio venditore finora ha venduto molti 110 cv e pochi 136 cv e del bi turbo non ne ha mai fatto accenno.

Ciao, hai ragione, mi sa che sono uno dei pochi anormali che ho preso un Biturbo che sarà poco richiesto, infatti il Conce mi dice quando lo richiedo... ma perché questo? Sei l'unico per ora che me lo richiede... Io gli dico voglio che vada quando schiaccio , sicuramente avrà più costi di bollo ecc pazienza , poi per il mio uso guardo poco il bagagliaio anche se non ha tanta capienza come dicono So che come motorizzazione non è da tanto tempo che lo hanno inserito nel configuratore, speriamo che sia un motore affidabile e che funzioni bene...

Ciao, ma quale anormale!!! Ti invidio proprio tanto guarda io purtroppo non avevo troppo budget a disposizione e mi sono dovuto accontentare del 110 cv (a me intrigava il 136 cv, ma comunque il 110 se la cava bene dai), secondo me il bi turbo ha poca richiesta per via del costo iniziale e manutenzione e perché comunque più di 130 non si può andare. Comunque la Astra j aveva già il bi turbo diesel ma 2.0 cdti e non penso andasse cosi male ed ora l'hanno "trasformato" in un 1.6 proprio per farci risparmiare nei costi di manutenzione. Comunque il mio venditore ha provato sia la 110 che la 136 cv e tutta questa differenza non l'ha notata. Il vero salto cé con la 160 cv, beato te!!!!

[michele79]

Il vero salto cé con la 160 cv, beato te!!!![/quote]
Guarda io non ho provato il 110 cv e secondo me riprende meglio ai bassi regimi, ha più spunto rispetto al 136 cv dove il 136 cv ha un leggero vuoto secondo me ai bassi regimi avendo la coppia spostata un po' più in alto e più allungo successivamente superati i 1800 2000 giri, ma comunque sono due ottimi motori, poi il tempo ci dirà se sono affidabili. Il 160 cv Biturbo in teoria sulla carta comincia a spingere già sui 1500 quindi sempre a livello teorico la coppia dovrebbe essere spalmata bene nell'arco dei giri. Poi speriamo che non mi crei problemi e che sia un motore che va bene, poi come tempistiche di consegna per il biturbo, Opel Italia mi dice che dovrei star dentro i 90 giorni poi vedremo....

[massiluca]

buonasera a tutti,io ho testato sia il 110cv che il 136cv,un abisso tra i 2 motori,non so se parlate per sentito dire ma coppia e velocità nettamente a favore del 136cv che ho preferito al 110cv in fase di acquisto

[Old Funk]

Qualcuno sostiene che il 110 cv si difende bene con la coppia,ma 26 cv in più per forza devono fare differenza

[michele79]

buonasera a tutti,io ho testato sia il 110cv che il 136cv,un abisso tra i 2 motori,non so se parlate per sentito dire ma coppia e velocità nettamente a favore del 136cv che ho preferito al 110cv in fase di acquisto

Non è detto che un motore perché ha 200 cv ha più coppia e ripresa rispetto a un motore che ha meno cavalli. La mia astra attuale serie H 1700 cc da 125 cv va molto peggio rispetto a un 110 cv. La coppia è a 2300 giri sul 125 cv, soffre di turbo lag, molto vuoto ai bassi regimi e la coppia è spalmata male. Sulla serie K queste cose non si notano sono molto simili a livello di prestazioni il 110 cv ha Coppia massima (Nm)300 (1750 -2000) comincia a spingere a 1750 giri,e il 136cv Coppia massima (Nm)320 (2000-2250) comincia a spingere intorno i 2000. Le coppie sono simili, tranne che il 110cv va in coppia prima anche se ha 20 Nm di coppia in meno, il 136 cv ha più allungo sui regimi più alti dove il 110 cv non ne ha più. Sono tutti e due ottimi motori, un orecchio fine guidandoli sente la differenza. Non si parla di velocità ma quando il motore va in coppia e comincia a spingere nell'arco dei giri, il 136cv si "sveglia" a 1800 giri circa, prima c'è un leggero vuoto. Il 110 va in coppia qualche giro prima però poi non ne ha più perché ha meno allungo.

[Old Funk]

Bisogna avere le idee chiare su cosa si vuole .
Se un 110 cv che costa meno all'acquisto;
che paga un po meno tasse;
che forse consuma un pelo meno del 136 cv e non è proprio malaccio come prestazioni,io sceglierei il 110 cv e il dimagrimento della K dovrebbe fargli giustizia.
Questione di tasche e gusti/esigenze personali

[cdti]

buonasera a tutti,io ho testato sia il 110cv che il 136cv,un abisso tra i 2 motori,non so se parlate per sentito dire ma coppia e velocità nettamente a favore del 136cv che ho preferito al 110cv in fase di acquisto

Buonasera, io ho provato purtroppo solo la 110 cv che ho poi acquistato, perché avevano solo quella a disposizione. Il mio venditore con il quale ci diamo del tu perché ci conosciamo da tanto, mi ha detto proprio che col 136 cv non è che sia tutta questa differenza, cioè mi spingeva a farmi risparmiare invece di farmi spendere (stessa cosa mi ha sconsigliato il lettore cd). Io poi per limiti di budget ho optato sul 110 cv, ma ero molto ma molto attratto dal 136 cv, ma per me 700 euro per avere un po più di coppia non ne vale la pena, ma comunque è un signor motore il 136 cv.

[cdti]

Il vero salto cé con la 160 cv, beato te!!!!

Guarda io non ho provato il 110 cv e secondo me riprende meglio ai bassi regimi, ha più spunto rispetto al 136 cv dove il 136 cv ha un leggero vuoto secondo me ai bassi regimi avendo la coppia spostata un po' più in alto e più allungo successivamente superati i 1800 2000 giri, ma comunque sono due ottimi motori, poi il tempo ci dirà se sono affidabili. Il 160 cv Biturbo in teoria sulla carta comincia a spingere già sui 1500 quindi sempre a livello teorico la coppia dovrebbe essere spalmata bene nell'arco dei giri. Poi speriamo che non mi crei problemi e che sia un motore che va bene, poi come tempistiche di consegna per il biturbo, Opel Italia mi dice che dovrei star dentro i 90 giorni poi vedremo....[/quote]

E' lo stesso ragionamento che ho fatto e che faccio ancora. Spero solo che questi 1.6 e anche il bi turbo non abbiano problemi, ma comunque sono 2-3 anni che vengono pubblicizzati per bene e rispetto al vecchio 1.7 Isuzu cé un abisso in consumi e insonorizzazione. Per quanto riguarda i tempi di consegna, io ho ordinata 29 dicembre e questa mattina mi è stato detto che il 25 febbraio è sicuro che arriva a Livorno e fine mese ce l'ho a portata di mano. Quindi i 60 giorni sono confermati nel mio caso, spero anche per il tuo bi turbo.

[Old Funk]

Soli 700 € di differenza tra 110 e 136 cv ?
Pensavo di più .

[michele79]

Bisogna avere le idee chiare su cosa si vuole .
Se un 110 cv che costa meno all'acquisto;
che paga un po meno tasse;
che forse consuma un pelo meno del 136 cv e non è proprio malaccio come prestazioni,io sceglierei il 110 cv.

E si hai ragione..... purtroppo è tutta una tassa ringraziamo il governo , poi per il discorso consumi a volte non è detto che una macchina consumi di più perché fa più cavalli.... Li mi sa che è complicato e subentrano numerosi fattori, lo stile di guida che una persona ha, anche il rapporto peso potenza della vettura, una vettura con più cavalli e leggera può consumare addirittura di meno perché il motore sforza meno, calcolando che sulla serie K hanno alleggerito il peso della vettura e sicuramente questo giova ai consumi e dovrebbe consumare poco. Il 136 cv che ho provato è un "motorone" senza togliere nulla al 110 cv che secondo me è simile e sarei curioso di provare. Io nel dubbio da anormale ho ordinato il Biturbo, raccontando a mia mamma che fa 60 cv se no cominciava la solita solfa...

[cdti]

buonasera a tutti,io ho testato sia il 110cv che il 136cv,un abisso tra i 2 motori,non so se parlate per sentito dire ma coppia e velocità nettamente a favore del 136cv che ho preferito al 110cv in fase di acquisto

Non è detto che un motore perché ha 200 cv ha più coppia e ripresa rispetto a un motore che ha meno cavalli. La mia astra attuale serie H 1700 cc da 125 cv va molto peggio rispetto a un 110 cv. La coppia è a 2300 giri sul 125 cv, soffre di turbo lag, molto vuoto ai bassi regimi e la coppia è spalmata male. Sulla serie K queste cose non si notano sono molto simili a livello di prestazioni il 110 cv ha Coppia massima (Nm)300 (1750 -2000) comincia a spingere a 1750 giri,e il 136cv Coppia massima (Nm)320 (2000-2250) comincia a spingere intorno i 2000. Le coppie sono simili, tranne che il 110cv va in coppia prima anche se ha 20 Nm di coppia in meno, il 136 cv ha più allungo sui regimi più alti dove il 110 cv non ne ha più. Sono tutti e due ottimi motori, un orecchio fine guidandoli sente la differenza. Non si parla di velocità ma quando il motore va in coppia e comincia a spingere nell'arco dei giri, il 136cv si "sveglia" a 1800 giri circa, prima c'è un leggero vuoto. Il 110 va in coppia qualche giro prima però poi non ne ha più perché ha meno allungo.

Condivido tutto, più la turbina è piccola e prima deve spingere, se no in salita devi scendere e spingere l'auto!!! La differenza fra i due motori sta nell'allungo e nello scatto 0-100, in favore del 136 cv. Per quanto riguarda i 1.7 isuzu è un "difetto" che hanno, anche il vecchio 101 cv sotto i 2000 giri e morto e poi da li ti da la botta.

[Old Funk]

.... per il discorso consumi a volte non è detto che una macchina consumi di più perché fa più cavalli.... Li mi sa che è complicato e subentrano numerosi fattori, lo stile di guida che una persona ha, anche il rapporto peso potenza della vettura, una vettura con più cavalli e leggera può consumare addirittura di meno perché il motore sforza meno, calcolando che sulla serie K hanno alleggerito il peso della vettura e sicuramente questo giova ai consumi e dovrebbe consumare poco. Il 136 cv che ho provato è un "motorone" senza togliere nulla al 110 cv che secondo me è simile e sarei curioso di provare. Io nel dubbio da anormale ho ordinato il Biturbo....

Si sono d'accordo sul discorso peso potenza ,ma sai come ti cambia il piede quando spinge meglio?
io sono passato da un 100 cv a un 140 e mi diverto nelle accelerazioni
Meno male che è GPL

[cdti]

Soli 700 € di differenza tra 110 e 136 cv ?
Pensavo di più .

24.800 la 110 cv; 25.500 la 136 cv e 26.100 la bi turbo (versioni Innovation).

[Old Funk]

Soli 700 € di differenza tra 110 e 136 cv ?
Pensavo di più .

24.800 la 110 cv; 25.500 la 136 cv e 26.100 la bi turbo (versioni Innovation).

A sto punto opterei tra 110 e biturbo

[michele79]

.... per il discorso consumi a volte non è detto che una macchina consumi di più perché fa più cavalli.... Li mi sa che è complicato e subentrano numerosi fattori, lo stile di guida che una persona ha, anche il rapporto peso potenza della vettura, una vettura con più cavalli e leggera può consumare addirittura di meno perché il motore sforza meno, calcolando che sulla serie K hanno alleggerito il peso della vettura e sicuramente questo giova ai consumi e dovrebbe consumare poco. Il 136 cv che ho provato è un "motorone" senza togliere nulla al 110 cv che secondo me è simile e sarei curioso di provare. Io nel dubbio da anormale ho ordinato il Biturbo....

Si sono d'accordo sul discorso peso potenza ,ma sai come ti cambia il piede quando spinge meglio?
io sono passato da un 100 cv a un 140 e mi diverto nelle accelerazioni
Meno male che è GPL

Ehhh ci si diverte e vorrà dire che mi tocca andare da distributore tutti i giorni sono alle solite

[cdti]

.... per il discorso consumi a volte non è detto che una macchina consumi di più perché fa più cavalli.... Li mi sa che è complicato e subentrano numerosi fattori, lo stile di guida che una persona ha, anche il rapporto peso potenza della vettura, una vettura con più cavalli e leggera può consumare addirittura di meno perché il motore sforza meno, calcolando che sulla serie K hanno alleggerito il peso della vettura e sicuramente questo giova ai consumi e dovrebbe consumare poco. Il 136 cv che ho provato è un "motorone" senza togliere nulla al 110 cv che secondo me è simile e sarei curioso di provare. Io nel dubbio da anormale ho ordinato il Biturbo....

Si sono d'accordo sul discorso peso potenza ,ma sai come ti cambia il piede quando spinge meglio?
io sono passato da un 100 cv a un 140 e mi diverto nelle accelerazioni
Meno male che è GPL

Ehhh ci si diverte e vorrà dire che mi tocca andare da distributore tutti i giorni sono alle solite

EEEEEH pero è diesel anzi TTurbo diesel!!! un mio amico ha un alfa 166 2.4 jtd e apparte la città con la sesta marcia non consuma nnt.

[mains75]

Soli 700 € di differenza tra 110 e 136 cv ?
Pensavo di più .

Considerato che in pratica cambia solo la mappatura della centralina e il resto è lo stesso identico motore...direi che è anche troppo...

[cdti]

Soli 700 € di differenza tra 110 e 136 cv ?
Pensavo di più .

Considerato che in pratica cambia solo la mappatura della centralina e il resto è lo stesso identico motore...direi che è anche troppo...

E' troppo anche per me: 110 cv con coppia 300 nm v; 136 cv con coppia 320. Entrambe 6 marce. Cambia cosi tanto?? Io l'ho provata e mi sono trovato molto bene.