nuova astra k

[luctun]

A me queste linee tagliate sul cofano non dispiacciono per niente; anche se mi danno l'impressione di inseguire la concorrenza, piuttosto che provare ad innovare
Per il motore da 300 cvconcordo con involt.... non mi sembra proprio periodo. I SIDI sono benzina, giusto?
Una cosa che mi delude é il fatto dei full led. Su una cosa che Opel aveva sviluppato in anticipo, é brutto farsi sorpassare da Ford
Menzionavi il cambio sottolineandone il peso.... di quanto cala rispetto agli attuali?

[vittocecco]

Riguardo al motore da 300 CV, be', così "a spanne" non mi pare una scelta vincente.

Per il motore da 300 cv concordo con involt.... non mi sembra proprio periodo.

Secondo me non è tanto una questione di "momento storico" ma che significherebbe entrare in concorrenza con vetture che, secondo il mio punto di vista, è meglio "lasciar stare"...

[involt]

Riguardo al motore da 300 CV, be', così "a spanne" non mi pare una scelta vincente.

Per il motore da 300 cv concordo con involt.... non mi sembra proprio periodo.

Secondo me non è tanto una questione di "momento storico" ma che significherebbe entrare in concorrenza con vetture che, secondo il mio punto di vista, è meglio "lasciar stare"...

Non solo... fermo restando il fatto il fatto che il futuro è "elettrico", le emissioni di un motore da 300 CV sono davvero notevoli. Sia nei Paesi in cui paghi sulla base delle emissioni, sia in quelli (come il nostro) dove paghi sulla base della potenza massima, devi cacciare fuori un sacco di grano per avere magaria alte prestazioni, ma comunque su un'auto di segmento C.

Volendo rimanere ancora nell'ambito della combustione interna, non è questa, secondo me, la strada da battere per incrementare le prestazioni. La strada è quella della riduzione del peso e dell'incremento dell'aerodinamicità, strada peraltro battuta già da tempo dalla Volkswagen. Gia sulla seconda serie della TT (pianale Golf V) avevano inserito parti in alluminio, principio esteso alla Golf VII, mentre un gran lavoro di aerodinamica si sta conducendo sulla Golf VIII, come peraltro sottolinea Tetteu.

Opel invece aumenta i pesi, e quando la clientela è scontenta delle prestazioni aumenta anche le potenze. Mentre con l'elettrico rimane all'Ampera. Almeno, così pare...

[tetteu]

visto che Astra-K riprenderà alcune cose da Corsa-E , in questa foto si vede il quadro strumenti del prototipo Corsa


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che dite .......... metteranno anche i gruppi ottici Matrix ??


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[luctun]

Da spento il quadto é tristissimo. Poi, magari, da acceso.....

[Falco]

Effettivamente da spento è anonimo come quadro,ma ha un display abbastanza grande.

Spero tanto che adottino i fari full led,in termini di visibilità sarebbe il massimo,oltre ad essere belli


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[maxmax80]

un altro rendering .......
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mamma mia che brutta.
linee -anonime- già viste e riviste sulla concorrenza.
il retro sa di ford lontano un miglio..
il muso mi sembra troppo alto e schiacciato rispetto alla J (per non parlare rispetto alla H)
i gruppi ottici nun se possono guarda'!



ma prendere spunto da un glorioso passato rinnovandone le linee è troppo difficile?
le macchine di maggior successo attualmente sono quelle che reinventano modelli storici,
oppure che mantengono una linea tradizionale distinguibile fra mille (tipo la stracitata Golf che innova pure)
queste due strade sono le più vincenti.

[Falco]

Sinceramente quest'ultimo rendering è un mix tra la J e la Peugeot 308 (che è un mix tra la J,la Golf e la A3),specialmente nei fari

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[terzo33]

A me il muso sembra quello della nuova classe A

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[Falco]

Effettivamente da un po' l'impressione della classe A per via della presa d'aria frontale.
Però guardandola bene ci si accorge che è diversa

[terzo33]

Si si infatti dico a prima vista

Inviato dal mio Galaxy S5

[Falco]

Sono curioso di vedere qualche foto degli interni,chissà se erediterà il volante della nuova Insigna,con più tasti per le funzioni di NAVI e CDB

[lorenzino]

Siamo già alla k!! Finalmente riduzione di peso (anche se forse si poteva fare di più) e montanti anteriori più sottili. Per il design vorrei sinceramente vedere la definitiva dal vivo. Con tutto il mio rispetto per le belle j st e 5p (e anche per le h) io credo che la j GTC sia una piccola opera d'arte, come era la manta a di mio nonno. Mi si illumina il cuore ogni volta che guardo la bestianera, o quando posteggio col muso davanti ad una vetrata a specchio... appena l'ho presa ho fatto 2 km e poi mi sono fermato e ho fumato un paio di sigarette studiando le sue linee (poi subito la prima Trento-Bondone...).Bravi designer Opel e sono sicuro che la k GTC sarà ancora più gnocca!!!!!!! PS scusate la gtc-sviolinata forse inopportuna

[eredorn]

Da non ancora possessore di 5p non posso concordare con te sulla "gnoccaggine" della GTC! Per chi può permettersi una 3porte è un gioiellino! Tornando alla k...se i rendering fossero definitivi non mi dispiacerebbe aver preso la j! Sono del parere che tutte le segmento c siano esteriormente troppo simili, questa lo è ancora di più! Manca di segni distintivi, quasi di carattere...

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[GreyOwl]

Opel Astra 2015: foto spia catturate sulle strade di montagna

http://www.motorionline.com/2014/06/18/ ... -montagna/

[Falco]

Da questi scatti non traspare nulla di "interessante"
La linee laterali riprendono molto quelle della J,anche come misure credo siamo li.

Ho visto le prime foto della Corsa E,sembra una Meriva in miniatura ma con qualche particolare della Adam

[GreyOwl]

É sempre la corsa D, solo un profondo restyling

[GreyOwl]

Opel Astra 2015: Foto spia al Nurburgring http://www.autoblog.it/post/350647/opel ... urburgring

[maxmax80]

io continuo ad essere pessimista:
secondo me il danno maggiore sarà lo "stile Adam", soprattutto nei tagli dei fari e delle linee dei frontali e dei posteriori.

[luctun]

Concordo. Spero che rinsaviscano e buttino via ogni disegno relativo agli esterni della Adam. La trovo orribile
Non dico un ritorno alle linee della GTC H ma quella rana non la posso vedere