Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Ciao a tutti,
da circa 10 giorni ho acquistato questa vettura usata con circa 20.000 Km (spero) . Avrei diverse domande da porre alcune delle quali credo siano generali per tutte le astra K

1) Volendo sostituire le gomme con quelle invernali è necessario comprare anche i sensori di pressione ? Se si quali consigliate e come comunicano con la vettura?
2) Come si resetta il contatore della qualità dell'olio ? Appena comprata lo ho gia a 17%.Mi sembra assurdo
3) Esiste un manuale di officina ?
4) Qualcuno è a conoscenza di cosa vada sostituito nei vari tagliandi ed a quanti chilometri ? Non ho la minima intenzione di portare la macchina alla Opel
5) Se accendo l'auto e provo a dare gas da fermo, il numero di giri non riesce a superare i 2500/3000 E' normale oppure la mia auto ha un problema ?
6) La mia vettura è una business elegance; sapete se ha la chiusura degli specchietti retrovisori in automatico? Se si come si fanno a chiudere ?
7) Quale è la temperatura piu o meno a cui deve stabilizzarsi l'acqua del circuito di raffreddamento ? A me supera di un po il "centro"
A che valore deve trovarsi la tensione batteria per capire che non ci sono problemi ?
9) Come ci si accorge di una rigenerazione ed è vero che non va spenta la macchina durante la stessa ?
10 ) Esiste un metodo per "pre-riscaldare" il motore diesel, come avviene per le vertture diesel di vecchia generazione ?

Per ora non ho altre domande ma la vettura è un calderone di elettronica (forse anche di bassa qualità) che credo possa solo che complicare la vita in caso di guasto .
Attendo un vostro aiuto !!! Grazie

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Astra K Sport Tourer Business Elegance 1500cc 122cv MT6 -Summit White

1) no, a meno che non vuoi cambiare anche i cerchioni.
2) il contatore della qualità dell'olio si resetta dal menù, ma guarda il manuale che è diverso da versione a versione in base ai tasti sul volante; la qualità dell'olio dipende da due cose: se te lo hanno cambiato di recente e bene e quanto tempo è passato dall'ultimo reset, perché sembra che il computer di bordo scali ogni settimana fino ad azzerare dopo un anno (così mi hanno detto in Opel, ma ci credo fino a un certo punto).
3) Non esiste un manuale di officina di libero accesso, ce lo hanno appunto in Rete Ufficiale.
4) Devi guardare il piano di manutenzione: sicuramente olio e filtro a 20mila o quanto te lo dice il display, stesso per filtro aria. Quello del gasolio di norma a 40-50mila. Il resto non so.
5) non so risponderti.
6) come sopra.
7) Quella è la temperatura giusta.
Dipende dalle condizioni rilevate dal sensore batteria: spazia tra 11,8 e 14,6 circa.
9) In vari modi: per esempio il motore accelera leggermente e fa più rumore...
10 ) Le candelette ci sono e le comanda la ECU?

Grazie per i feedback ma dove trovo il programma di manutenzione? Sul libretto uso e manutenzione non c'è

Quindi non é possibile neanche acquistare il manuale di officina?

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Il programma di manutenzione di norma è qualcosa di interno alla rete di assistenza e così pure il manuale di officina; certo per quest'ultimo esisterà una casa editrice specializzata, ma non credo che lo "regalino"...
Per la Ford ricordo che si trovava on-line il piano di manutenzione, per la Opel non saprei... bisognerebbe sentire il parere di qualcuno più navigato di me, qui sul forum...

Approfittò della tua disponibilità!!. Devo acquistare altri 4 cerchi originali Opel su cui mettere le gomme invernali. Cosa devo fare per i sensori? Comprarne altri? Dove stanno questi sensori e come trasmettono i dati alla vettura?

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Ciao
5) il motore a gasolio gira ad un regime più basso del benzina...ma tu non intendi con il pedale a fondo,giusto? quindi è normale che dando una piccola accellerata non aumentino di molto i giri...quindi per me non è un problema!
9) io so come ci si accorge sulla J 1.6 e 1.7,ma dubito che ci sia la stessa modalità nel motore Peugeot....

thehawk,
ovviamente cerchi nuovi, sensori nuovi... se compri i cerchi originali puoi anche chiedere un set di sensori TPMS. La comunicazione avviene via radio, a volte con la tecnologia RFID (ossia il sensore viene investito dal campo elettromagnetico prodotto localmente dall'unità che lo interroga) e a sua volta pulsa ritrasmettendo (la semplifico molto perché il discorso è un tantino complesso) verso l'unità fissa i dati che contiene, quindi identificativo sensore (che si abbinerà alla ruota) e valori di pressione.

No no io intendo con il pedale a fondo...non ci sono santi oltre un certo regime no va. Ora tgjgm provare in movimento a tirare la prima



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Non é il motore peugeot (che é il 1.5 da 131 cv) ma il motore GM da 122 cv sempre 1.5


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Chiaramente vorrei comprare usati i cerchi originali .questi sensori vanno montati sulla gomma? Non mi sono mai informato quindi non conosco come siano fatti...devo studiare un po

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....si montano sulle valvole, comunque lascialo fare a un gommista che è meglio...e che sia preparato ...

Ok,allora FORSE potrebbe funzionare anche sulla K...questa è l'indicazione che avviene sulla J

MENU' ECO>
In alcune condizioni sporadiche di
guida, il motore azionerà automaticamente
il lunotto termico per aumentare
il carico del motore. In
questo caso, il lunotto termico è indicato
come uno dei principali dispositivi
elettrici, senza attivazione
da parte del conducente.
■
In questo caso stà avvenendo la rigenerazione...che terminerà allo spegnimento della scritta LUNOTTO TERMICO

Chiaro...vediamo
se si accende.
Grazie

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Trovato anche sul tuo libretto...quindi dovremmo esserci

Speriamo!

Grazie !!!

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Astra K Sport Tourer Business Elegance 1500cc 122cv MT6 -Summit White

Ragazzi, questo punto è importante :
5) Se accendo l'auto e provo a dare gas da fermo, il numero di giri non riesce a superare i 2500/3000 E' normale oppure la mia auto ha un problema ?


I possessori di 1.5 122cv Diesel riscontrano lo stesso comportamento ? ?

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Astra K Sport Tourer Business Elegance 1500cc 122cv MT6 -Summit White

Si è normale
Limitatore fuorigiri

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Ok ho visto che se premo la frizione o sono in movimento in realtà può salire oltre quel limite.
Perfetto

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Astra K Sport Tourer Business Elegance 1500cc 122cv MT6 -Summit White

Concordo con Henry: lo hanno fatto per evitare che l'inerzia del motore a vuoto possa portare, magari anche se è intervenuto il limitatore, fuorigiri... Quel motore tra l'altro è un po' particolare perché se non sbaglio è un 3 cilindri.

Si 3 cilindri

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