A volte l'auto diventa una F1.. (1.7 101CV)

[ikkydiphoenix]

Salve,

dopo tanti anni mi sono convinto ad aprire questo topic per chiedere la vostra opinione circa un "problema" che ogni tanto si verifica sulla mia Astra GTC 1.7 101cv.

Da quando l'ho comprata mi è sempre parsa un po' "vuota" nella 2a marcia, ricordandomi più la ripresa di un camion che di un auto.. tuttavia leggendo in giro pare che sia un comportamento generalizzato di chi condivide il mio stesso motore.

Tuttavia.. capitano giorni che, come oggi, la ripresa si dimostra spaventosa, faccio quello che farei in 3a marcia con la 2a, la 4a con la 3a e così via
ha un'accelerazione veramente impressionante se comparata a quella di tutti gli altri giorni.. e mi chiedo

ma come cavolo è possibile che accada una cosa del genere?

poi come se non fosse mai successo riprende ad andare come sempre.. finoa che dopo qualche mese per un giorno mi regala di nuovo queste prestazioni..

mi piacerebbe proprio capire cosa succede perchè se potessi mantenere ogni giorno le prestazioni che ho in queste giornate sarebbe come se avessi comprato un auto nuova

[Divano22]

Per caso ti capita di percepire miglioramenti quando sei ubriaco??
Scherzo ovviamente, mai bere e mettersi alla guida.
Io ho il tuo stesso motore e mi capita ogni tanto di affondare il piede con la seconda..
ogni tanto il motore sembra rispondere bene: "Preparati a volareeeee"
certe volte invece....... "Devo proprio? voglio dormire ancora un pò "
Non c'è una risposta vera e propria, tutto dipende dalla temperatura e umidità dell'aria, dalla temperatura delle gomme, dell'olio, dal grado di intasamento del filtro aria, dal gasolio pulito.. diciamo una serie di cose che fannò sì che il motore dia tutto se stesso..

[CosmicBoy]

Anche la mia ci fa...non mi ricordo in che altro topic se ne parlava ma c'era chi diceva che l'Astra è metereopatica !

Già che ci sono ti ricordo di presentarti nell'apposita sezione e metti l'auto in firma come da regolamento .

[ikkydiphoenix]

Firma messa ora.

Grazie delle risposte.

Oggi come prevedevo è tornata ad essere la solita autotrattore di tutti i giorni.

Anche a me è venuto da pensare che possa essere il filtro dell'aria o di qualche sporco nel serbatoio che di tanto in tanto si "muovono" e si liberano per un po'..

Bho bel mistero.. il mese prossimo la porto a fare il solito controllo estivo e tanto che ci sono la butto lì al meccanico.. vedremo che mi dice..

[luctun]

A me non era mai successa una cosa simile e personalmente é la prima volta che lo leggo
Fra tutte le cause indicate l'unica che secondo me è suscettibile di variazioni così repentine è il carburante
Ma di certo non sono io l'esperto
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[vittocecco]

I motori sovralimentati (inventati per compensare, negli aerei, le perdite dovute alla carenza di ossigeno in quota) sono "sensibili" a come si "carica" il turbo (dalle grandi differenze postate da ikky, non immagino altra spiegazione) e, dove l'elettronica la fa da padrona, dipende molto da come alcuni sensori e/o la centralina "interpretano" alcune situazioni ambientali, in virtù delle quali "comandano" poi tutto il motore.
Credo sia questo il motivo per il quale "a volte" va di più...
Dal momento che il difetto è relativamente comune, sono portato a pensare che sia una specie di "bug" nel software che si manifesta in certe situazioni, sbagliando ad interpretare qualche parametro... oppure un sensore che, in certe situazioni, va in crisi e non rileva correttamente ciò che deve misurare...

[ikkydiphoenix]

Questa del software era un'altra idea che mi era venuta in mente.

C'è un episodio che mie ro dimenticato di citare e che corrisponde alla prima volta in cui si era manifestata questa "trasformazione":

qualche mese dopo averla comprata, mi è capitato di fare un sorpasso su di un rettilineo verso casa ed ho notato un'accelerazione fulminea che mi fece pensare "stika.. che macchina ho comprato!" purtroppo poi.. dopo una decina di secondi..
il rettilineo terminava con una curva a 60° +o - con un bel salto nel mezzo della curva dovuto a due differenti asfaltature (bella sicurezza nhe..?) quindi quando l'auto arriva lì' fa sempre un saltino

bhe dopo il saltino ho sentito un vuoto di potenza molto marcato, in pratica sonoa rrivato a casa per miracolo visto che abitavo vicino continuamente scalando la marcia fino alla prima (con cui non riusciva + nemmeno ad accelerare). Una volta spenta poi non si è + riaccesa.

Ho quindi chiamato il carroattrezzi e dopo una bella settimana abbondante (inizlamente alla opel non avevano idea di cosa fosse successo) me l'hanno restituita funzionante dicendo che la centralina era andata in tilt...

spero qundi che quando mai capitasse di nuovo di avere questi picchi di potenza non si traducano poi con l'avere il medesimo problema.. fortunatamente ad oggi non è più successo.. però se fosse veramente qualche sensore del turbo che "sclera" di tanto in tanto immagino che se l'hanno settato come funziona di solito ci sarà un motivo eh..
infatti ora che ci penso bene, la reattività che sento in queste occasini è la medesima che si prova quando si sente che il turbo è attivato (di solito sui 2200) era come se ad ogni accelerate fosse lì pronto a dire "sissignore ubbidisco subito".

mistero! ehe

[Divano22]

Beh, se sei in curva e c'è un difetto all'asfalto che ti fa saltare, l'ESP ti riduce bruscamente la potenza e frena leggermente la macchina per non farti perdere il controllo.. e fin qui ci siamo.. ma è strano che ti spegne l'auto e non si accende piu...
Comunque occhio per strada.. le curve vanno fatte con estrema attenzione.. a noi tutti piace fare le curve alla Alonso, ma non piace a nessuno farle alla Senna... A buon intenditor poche parole..

[vittocecco]

... ma non piace a nessuno farle alla Senna...

Perdona... al di là dell'esito ottenuto dall'indagine, è chiaro (più o meno a tutti) che l'uscita di pista fatale è stata generata da un guasto meccanico e non di un errore.
Evitiamo quindi di confrontare le pere (Alonso) con le mele e lasciamo, in ogni caso, riposare in pace i Campioni...

[Railroad]

Salve,

dopo tanti anni mi sono convinto ad aprire questo topic per chiedere la vostra opinione circa un "problema" che ogni tanto si verifica sulla mia Astra GTC 1.7 101cv.

Da quando l'ho comprata mi è sempre parsa un po' "vuota" nella 2a marcia, ricordandomi più la ripresa di un camion che di un auto.. tuttavia leggendo in giro pare che sia un comportamento generalizzato di chi condivide il mio stesso motore.

Tuttavia.. capitano giorni che, come oggi, la ripresa si dimostra spaventosa, faccio quello che farei in 3a marcia con la 2a, la 4a con la 3a e così via
ha un'accelerazione veramente impressionante se comparata a quella di tutti gli altri giorni.. e mi chiedo

ma come cavolo è possibile che accada una cosa del genere?

poi come se non fosse mai successo riprende ad andare come sempre.. finoa che dopo qualche mese per un giorno mi regala di nuovo queste prestazioni..

mi piacerebbe proprio capire cosa succede perchè se potessi mantenere ogni giorno le prestazioni che ho in queste giornate sarebbe come se avessi comprato un auto nuova

Hai mai fatto caso al fatto che quando va un pò meglio, il volante è decisamente più morbido?

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[ikkydiphoenix]

Eh a dire il vero non ricordo, se ricapitasse vedrò di farci caso.

Ora ad esempio mi son fissato che se quando accendo l'auto non tocco l'acceleratore dopo mi pare che vada un po' meglio rispetto a quando accendendo pigio il pedale (venendo da una citroen ax mi son preso questa abitudine eh..) ma credo sia solo una mia sensazione..

purtroppo o per fortuna le giornate in cui si "trasforma" capitano molto di rado.. chissà quando capiterà di nuovo ehe

[catred]

...quando accendo l'auto non tocco l'acceleratore dopo mi pare che vada un po' meglio rispetto a quando accendendo pigio il pedale...

Ma infatti accelerare è una cosa totalmente inutile se non deleteria... prendi l'abitudine a non farlo mai!

[Railroad]

Eh a dire il vero non ricordo, se ricapitasse vedrò di farci caso.

A me, ha sempre fatto quello scherzo... Sterzo leggero = va avanti - sterzo da camion delle giostre = non si muove!

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[tiger87]

Anche a me ci sono giorni in cui ho la sensazione che vada più del solito... però di seconda, sinceramente, ho sempre avuto una buona accelerazione... quando attacca il turbo si sente eccome... in genere è la 4a che sento più spenta di tutte le marce...

[ikkydiphoenix]

sì si sente la spinta però la 2a marcia la trova veramente troppo corta
inoltre, non so se questo valga per tutte le astra gtc come la mia ma.. il cambio non è proprio un fulmine di guerra, lo trovo molto duro

in pratica per farla breve quando sono al semaforo e diventa verde mi accorgo subito che tra prima, seconda e terza perdo un sacco di tempo rispetto a quelli prima e dopo di me

[daniele mazza]

ciao a tutti mo sono registrato da poco,
sono nuovo dei forum quindi chiedo scusa in anticipo se sbaglio qualcosa
-vorrei chiedervi se sapete dove trovare esplosi e disegni meccanici ecc del motore 1.7 dth 101 cv
-vorrei sapere se qualcuno ha montato un radiatore olio prima della turbina per raffreddare l'olio
-vorrei sapere se qualcuno ha modificato il down pipe e spostato piu avanti il catalizzatore mettendo un 200 celle
-se qualcuno ha montato un turbo piu grande
ecc ecc
insomma sto modificando un po il motore e prima di mapparlo vorrei sapere gli interventi meccanici da fare cosi mi preparo e in una sola volta faccio tutto

vi ringrazio in anticipo

[CosmicBoy]

E cosa c'entra con questo topic?!? Niente ...

Usa il tasto "cerca" e dai una letta alla sezione "tuning meccanico".

Già che ci sono ti ricordo di mettere l'auto in firma come previsto dal regolamento .

[danny83]

Capita anche alla mia GTC. .. ogni tanto è un fulmine ogni tanto un trattore... comunque io trovo che il meglio lo dia su strade in salita piuttosto che in piano... in termini di prestazioni. ..