I pneumatici scadono??

[steccio86]

Salve a tutti...
Dovrei cambiare le gomme...e ho notato su ebay che vendono dei set di 4 gomme della bridgestone er300 turanza 205/55 r16 v runflat alla cifra di 240 €...il che pare conveniente...l'unico problema é che la data di produzione dei pneumatici risale al 2005 che si puo notare dalla dicitura sul pneumatico es. dot 4505 ovvere la 45 esima settimana del 2005 (cosa che tra l'altro non sapevo)!! voi sapete se un pneumatico vecchio potrebbe dare dei problemi??

[vittocecco]

Certo che "scadono"... soprattutto i termici.
Montare degli pneumatici di quasi sette anni mi sembra assurdo... anche se non si tratta di termici...

[Astry]

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pneumatici, vendita utilizzo normativa e il codice della strada
il codice della strada non vieta l'utilizzo di pneumatici a "scadenza" per meglio spiegare è la sola usura del battistrada con i limiti minimi di legge che ne consentono l'utilizzo in strada, mentre invece dal 2012 una normativa europea vieta la vendita di pneumatici oltre i 3 anni dalla costruzione e ne dispone lo stoccaggio o al conservazione prima della vendita, quindi non è obbligatorio sostiuire i pneumatici in buone condizioni o comunque non con battistrada inferiore ai limiti di legge indipendentemente dalla data di fabbricazione.

Come noto, all'interno della marcatura DOT (che serve solo ad attestare la rispondenza del pneumatico agli standard americani -Department Of Transportation) è riportata anche la data di fabbricazione del pneumatico. Tale data è rilevabile dall'ultimo gruppo di cifre della marcatura stessa (es: 1505 significa pneumatico prodotto durante la 15a settimana del 2005).

L'indicazione sul pneumatico della sua data di fabbricazione è comunque prevista anche dai Regolamenti ECE/ONU in vigore.

Lo scopo di riportare tale data sul fianco del pneumatico è sempre quello di assicurare ai produttori di pneumatici la cosidetta tracciabilità del prodotto.

DURATA DEL SERVIZIO

Per quanto riguarda la "durata del Pneumatico" (sia in senso generico, ma anche specificatamente alle condizioni di servizio) è opportuno precisare che, a livello normativo non esistono, al momento, prescrizioni o limitazioni di impiego direttamente riferite e/o collegabili alla sua data di fabbricazione, vista l'estrema variabilità di tutti i fattori in gioco associabili al concetto di durata.

Tutti i produttori europei di pneumatici, prevedono e suggeriscono:

- Una serie di normali raccomandazioni per quanto riguara l'immagazzinamento.
Tali raccomandazioni hanno lo scopo di limitare i naturali fattori d'invecchiamento (umidità, temperatura, luce, fonti d'ozono, ecc.)

- Il controllo periodico durante l'impiego.
Tale controllo, a cura dell'utente finale, ha lo scopo di verificare l'eventuale insorgere di segnali visivi (screpolature, deformazioni, ecc.) o dinamici (rumore, vibrazioni, ecc.).
In tale eventualità si raccomanda un'accurata verifica presso un rivenditore specializzato del settore (gommista) per assicurarsi che il pneumatico sia ancora idoneo a proseguire nel suo impiego.

Paradossalmente quindi, è migliore un penumatico più vecchio (di data) ma stoccato correttamente che un pneumatico più recente ma immagazzinato non correttamente!!!

GARANZIA

Per quanto riguarda la garanzia, bisogna distinguere tra Garanzia Legale e Garanzia Commerciale.

Garanzia Legale (Decreto Legislativo 2 febbraio 2002 - n.24)

Compete al "venditore finale" nei confronti del "consumatore finale" (inteso come utilizzatore privato - non professionale). Copre tutti i beni di consumo, pneumatici compresi. Riguarda i soli vizi d'origine o difetti di conformità al contratto e decorre comunque dalla data di vendita, comprovata dalla consueta prova di acquisto (es: scontrino fiscale).
Tale garanzia legale, come previsto dalla Direttiva Europea 1999/44/CE. è di 2 (due) anni a partire dalla data di vendita del pneumatico, se invece trattasi di professionista quindi con rilascio di regolare fattura la garanzia è di 1 (uno) anno.
Essa è quindi svincolata dalla data di produzione del pneumatico.

Garanzia Commerciale

E' quella che si basa su eventuali/diverse formulazioni che il venditore può offrire, con adeguata documentazione, al consumatore.
Tale garanzia commerciale rientra nel campo delle garanzie aggiuntive, ma non è da confondere con la garanzia legale; qualora venga fornita è sempre complementare alla garanzia legale e non può sostituirla.

[alex1973]

Ciao da gommista,13 anni di esperienza ti consiglio di non superare un anno...massimo due.....le case costruttrici danno una garanzia sul pneumatico, a livello di difetto costruttivo di 5 anni..... Consiglio mio?....gomme fresche!!......così viaggi nel massimo rendimento della gomma. Con le gomme ,i freni....non si scherza ....ciao

[ficuriniadoc]

Gli pneumatici non è che "scadono" ma negli anni il materiale di cui sono composti tende ad indurirsi. Questo fa si che la gomma non abbia più le caratteristiche per cui è nata. Io preferirei prendere delle gomme meno performanti ma fresche che delle gomme performanti ma stra-vecchie, anche perchè a quel punto non sarebbero più così performanti
La questione gomme è molto più sentita dai motociclisti (dato che ne hanno solo due). Solitamente sulle moto ogni 2 anni in media si cambia il treno gomme ,anche se la gomma non è finita, per una questione di sicurezza. Meglio non risparmiare sulla propria pelle.

[vittocecco]

Ciao da gommista,13 anni di esperienza ti consiglio di non superare un anno...massimo due.....le case costruttrici danno una garanzia sul pneumatico, a livello di difetto costruttivo di 5 anni..... Consiglio mio?....gomme fresche!!......così viaggi nel massimo rendimento della gomma. Con le gomme ,i freni....non si scherza ....ciao

Un anno? Non è un po' esagerato?

[catred]

Un anno? Non è un po' esagerato?

Anche se essendo gommista... deve venderli gli pneumatici!!!

[facio85]

Per esperienza personale dico che perdono di efficenza. Dopo 5 anni non tengono più come Una volta... Sopratutto sul bagnato. Meglio gomme fresche

[luctun]

Ma da un anno a cinque ne passa.... Che poi perdano è ovvio

[ficuriniadoc]

Ciao da gommista,13 anni di esperienza ti consiglio di non superare un anno...massimo due.....le case costruttrici danno una garanzia sul pneumatico, a livello di difetto costruttivo di 5 anni..... Consiglio mio?....gomme fresche!!......così viaggi nel massimo rendimento della gomma. Con le gomme ,i freni....non si scherza ....ciao

Un anno? Non è un po' esagerato?

E fateli lavorare sti poveri gommista

[Spike79]

Ho tenuto i Dunlop di serie per quasi 6 anni ed erano diventati un bel legno, pur avendo ancora qualche mm di battistrada ho preferito cambiarli, in curva si sentiva che scivolavano in maniera irregolare...

[ficuriniadoc]

Io ho avuto 4 anni di fila le gomme sulla moto ma consapevole della situazione non sono mai andato oltre i limiti di piega di sicurezza, le gomme si sono indurite all'inverosimile(nonostante avessero ancora battistrada) e per andare in temperatura ci voleva mezza giornata
Non c'è niente da fare,se vuoi prestazione e sicurezza ci vuole la gomma buona e nuova. Per la moto per un treno di gomme BUONE solitamente non si spende meno di 300€

[luctun]

Io ho avuto 4 anni di fila le gomme sulla moto ma consapevole della situazione non sono mai andato oltre i limiti di piega di sicurezza, le gomme si sono indurite all'inverosimile(nonostante avessero ancora battistrada) e per andare in temperatura ci voleva mezza giornata
Non c'è niente da fare,se vuoi prestazione e sicurezza ci vuole la gomma buona e nuova. Per la moto per un treno di gomme BUONE solitamente non si spende meno di 300€

Mi sembra una discussione off topic[FLUSHED FACE]

EDIT:

Ho tenuto i Dunlop di serie per quasi 6 anni ed erano diventati un bel legno, pur avendo ancora qualche mm di battistrada ho preferito cambiarli, in curva si sentiva che scivolavano in maniera irregolare...

Da gommista vi dico che: i 5 anni non sono riferiti alla tenuta di strada,sicurezza ecc ecc,sono riferiti alla garanzia ossia le case produttrici devono garantire per 5 anni eventuali problemi di fabbricazione tipo,deformazione carcassa,distaccamento anomalo battistrada, problemi che il tecnico deve comunque riconoscere. Vedo molti pneumatici con consumi anomali o rotture della carcassa sul fianco del pneumatico stesso, dovuti a pressione bassa,auto fuori convergenza, urti violenti su marciapiedi o buche del manto stradale danni chiaramente non imputabili al pneumatico o alla casa produttrice. Vi dico che tutto dipende dal tipo di guida,i tipi di strada che si percorrono, manutenzione dei pneumatici e cioè inversione avanti dietro a tot chilometri stabili (di norma ogni 10000 km). Esistono tipi di pneumatici che hanno una buona tenuta di strada sia su bagnato che asciutto anche a 40000 km,altri già a 20000 km perdono gran parte della tenuta anche su fondi stradali asciutto. La vita,del pneumatico dipende da tanti fondamentali fattori. A voi qualsiasi domanda.ciao

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[ficuriniadoc]

Io ho avuto 4 anni di fila le gomme sulla moto ma consapevole della situazione non sono mai andato oltre i limiti di piega di sicurezza, le gomme si sono indurite all'inverosimile(nonostante avessero ancora battistrada) e per andare in temperatura ci voleva mezza giornata
Non c'è niente da fare,se vuoi prestazione e sicurezza ci vuole la gomma buona e nuova. Per la moto per un treno di gomme BUONE solitamente non si spende meno di 300€

Mi sembra una discussione off topic[FLUSHED FACE]

EDIT:

Ho tenuto i Dunlop di serie per quasi 6 anni ed erano diventati un bel legno, pur avendo ancora qualche mm di battistrada ho preferito cambiarli, in curva si sentiva che scivolavano in maniera irregolare...

Da gommista vi dico che: i 5 anni non sono riferiti alla tenuta di strada,sicurezza ecc ecc,sono riferiti alla garanzia ossia le case produttrici devono garantire per 5 anni eventuali problemi di fabbricazione tipo,deformazione carcassa,distaccamento anomalo battistrada, problemi che il tecnico deve comunque riconoscere. Vedo molti pneumatici con consumi anomali o rotture della carcassa sul fianco del pneumatico stesso, dovuti a pressione bassa,auto fuori convergenza, urti violenti su marciapiedi o buche del manto stradale danni chiaramente non imputabili al pneumatico o alla casa produttrice. Vi dico che tutto dipende dal tipo di guida,i tipi di strada che si percorrono, manutenzione dei pneumatici e cioè inversione avanti dietro a tot chilometri stabili (di norma ogni 10000 km). Esistono tipi di pneumatici che hanno una buona tenuta di strada sia su bagnato che asciutto anche a 40000 km,altri già a 20000 km perdono gran parte della tenuta anche su fondi stradali asciutto. La vita,del pneumatico dipende da tanti fondamentali fattori. A voi qualsiasi domanda.ciao

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Volevo solo affermare il mio parere, chiedo venia.

[alex1973]

Ho tenuto i Dunlop di serie per quasi 6 anni ed erano diventati un bel legno, pur avendo ancora qualche mm di battistrada ho preferito cambiarli, in curva si sentiva che scivolavano in maniera irregolare...

Scommetto che già a 20000 km avevano perso molta tenuta anche nell'asciutto.


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[vittocecco]

Vi dico che tutto dipende dal tipo di guida,i tipi di strada che si percorrono, manutenzione dei pneumatici e cioè inversione avanti dietro a tot chilometri stabili (di norma ogni 10000 km).

Perché l'inversione "a prescindere"? Non è meglio che il gommista decida se intervenire o meno a seconda dell'usura reale?

Esistono tipi di pneumatici che hanno una buona tenuta di strada sia su bagnato che asciutto anche a 40000 km,altri già a 20000 km perdono gran parte della tenuta anche su fondi stradali asciutto. La vita,del pneumatico dipende da tanti fondamentali fattori.

Ok ma... prima parlavi di vita in termini temporali, non di chilometraggio...

[alex1973]

Vi dico che tutto dipende dal tipo di guida,i tipi di strada che si percorrono, manutenzione dei pneumatici e cioè inversione avanti dietro a tot chilometri stabili (di norma ogni 10000 km).

Perché l'inversione "a prescindere"? Non è meglio che il gommista decida se intervenire o meno a seconda dell'usura reale?

Esistono tipi di pneumatici che hanno una buona tenuta di strada sia su bagnato che asciutto anche a 40000 km,altri già a 20000 km perdono gran parte della tenuta anche su fondi stradali asciutto. La vita,del pneumatico dipende da tanti fondamentali fattori.

Ok ma... prima parlavi di vita in termini temporali, non di chilometraggio...

Nelle auto a trazione anteriore i pneumatici hanno un consumo in trazione e sul bordo esterno dovuto alla sterzata ed al peso del motore...le ruote posteriori invece hanno solo il lavoro di rotolare ed avere la tenuta laterale senza essere aggravate del peso del motore,quindi tendono a tassellarsi,quindi invertendole ogni 10000 km non si corre il rischio che tassellandosi diventino rumorose. Facendo così oltre al rumore riesci a percorrere con un treno di gomme la media di 40-50 Milan km


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[alex1973]

Vi dico che tutto dipende dal tipo di guida,i tipi di strada che si percorrono, manutenzione dei pneumatici e cioè inversione avanti dietro a tot chilometri stabili (di norma ogni 10000 km).

Perché l'inversione "a prescindere"? Non è meglio che il gommista decida se intervenire o meno a seconda dell'usura reale?

Esistono tipi di pneumatici che hanno una buona tenuta di strada sia su bagnato che asciutto anche a 40000 km,altri già a 20000 km perdono gran parte della tenuta anche su fondi stradali asciutto. La vita,del pneumatico dipende da tanti fondamentali fattori.

Ok ma... prima parlavi di vita in termini temporali, non di chilometraggio...

Come vedi dipende da tanti fattori.....ma io ho scritto che. Il tempo riferito ai 5 anni e' solo per le garanzia...se leggi bene non ti vengono dubbi...credo di essere stato chiaro.o no?


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[ficuriniadoc]

Vi dico che tutto dipende dal tipo di guida,i tipi di strada che si percorrono, manutenzione dei pneumatici e cioè inversione avanti dietro a tot chilometri stabili (di norma ogni 10000 km).

Perché l'inversione "a prescindere"? Non è meglio che il gommista decida se intervenire o meno a seconda dell'usura reale?

Esistono tipi di pneumatici che hanno una buona tenuta di strada sia su bagnato che asciutto anche a 40000 km,altri già a 20000 km perdono gran parte della tenuta anche su fondi stradali asciutto. La vita,del pneumatico dipende da tanti fondamentali fattori.

Ok ma... prima parlavi di vita in termini temporali, non di chilometraggio...

Come vedi dipende da tanti fattori.....ma io ho scritto che. Il tempo riferito ai 5 anni e' solo per le garanzia...se leggi bene non ti vengono dubbi...credo di essere stato chiaro.o no?


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A dire la verità mi sembra che ci siano informazioni contrastanti in quel che dici,ma potrebbe essere che la giornata è stata pesante e che io abbia bisogno di riposare data l'ora.

[vittocecco]

Vi dico che tutto dipende dal tipo di guida,i tipi di strada che si percorrono, manutenzione dei pneumatici e cioè inversione avanti dietro a tot chilometri stabili (di norma ogni 10000 km).

Perché l'inversione "a prescindere"? Non è meglio che il gommista decida se intervenire o meno a seconda dell'usura reale?

Esistono tipi di pneumatici che hanno una buona tenuta di strada sia su bagnato che asciutto anche a 40000 km,altri già a 20000 km perdono gran parte della tenuta anche su fondi stradali asciutto. La vita,del pneumatico dipende da tanti fondamentali fattori.

Ok ma... prima parlavi di vita in termini temporali, non di chilometraggio...

Come vedi dipende da tanti fattori.....ma io ho scritto che. Il tempo riferito ai 5 anni e' solo per le garanzia...se leggi bene non ti vengono dubbi...credo di essere stato chiaro.o no?

No (come dice ficuriniadoc)... dal momento che, come primo post, hai scritto:

Ciao da gommista, 13 anni di esperienza ti consiglio di non superare un anno...massimo due.....le case costruttrici danno una garanzia sul pneumatico, a livello di difetto costruttivo di 5 anni..... Consiglio mio?....gomme fresche!!......così viaggi nel massimo rendimento della gomma. Con le gomme ,i freni....non si scherza ....ciao

E' vero, dopo parli di 5 anni di garanzia ma il tuo consiglio è di tenere gli pneumatici massimo due anni (e non parli di chilometraggio)...