Opel Astra GTC 1.4 benzina = polmone?

[Shaden]

Ciao,

il piccolo 1.4 Opel, secondo me è un buon motore, l'importante non è chiedergli troppo nel campo delle prestazioni...è pur sempre un 1.4

Come motore va bello liscio a qualunque regime e se hai bisogno di tirargli un po' il collo sale che è una meraviglia fino a 6.500 rpm
L'unica VERA pecca è quando attacchi il climatizzatore che nelle prime 2 marce risulta veramente morto , per il resto va bene in qualunque situazione

Ho letto che fai molte strade a scorrimento veloce (autostrade, ecc...) ed anche li basta un filo di gas in 5 marcia e sei già a 130 km/h, ed anche come consumi e molto soddisfacente.

Secondo me, quelli che dicono che un 1.4 è troppo poco per un'Astra è perchè non hanno mai avuto modo di averlo sotto il sedere e spremerlo per benino

Tieni anche conto che io vado anche a girarci a Monza con il piccolo 1.4 e mi soddisfa molto!!!!!!!!!

Meno male vah! Mi hai risollevato il morale!
Però ora sono curioso di sapere quale diavioleria meccanica hai adottato per portarlo a 100cv!!! :_)

[Ant84]

Filtro a pannello sportivo BMC + scarico Magnaflow + rimappatura centralina by Carburatori Bergamo (Marino)

[Carminetor74]

...Secondo me, quelli che dicono che un 1.4 è troppo poco per un'Astra è perchè non hanno mai avuto modo di averlo sotto il sedere e spremerlo per benino

Come non quotare? per me e' una meraviglia... la Coppia max fa schifo: solo 125Nm! Ma probabilmente il 90% di essa e' disponibile su un range ampissimo, visto che gia' a 800 rpm metti in 5° e va su lento ma progressivo... Fatelo con un 1.6 e poi me lo venite a dire... Ha provato un mio amico con la Megane 1.6 dopo che lo ha visto fare a me e siamo rimasti inchiodati in mezzo alla strada come due cretini, dopo che la macchina ha fatto due rovinosi sussulti.
Ma che p@lle: ancora a parlare di sto 1.4?
Che dire ancora: e' l'unico oltre al 1.6 Turbo ad avere la centralina della OPC. Ha le punterie idrauliche autoregolabili, cosa che il 1.6 e 1.8 non hanno. Convertito a GPL non da problemi come gli altri benzina. Permette almeno 14,5Km/l EFFETTIVI anche con guida "pepata". Si presta bene a rimappatura: +10CV come niente (vedi Ant84 & co.). Consuma una sciocchezza di olio: Ci ho macinato 18.500km in un anno ed ho rabboccato solo mezzo Kg di olio!!! Mai un problema. Mai una rogna. Solo un po' lento nella ripresa 80-120km/h in 5° (ca. 18sec)... ma le marce son fatte per essere scelte opportunamente, no? Quindi si mette la 3-4° ed il problema non sussiste...
Poi se non erro il 1.4 ha la distribuzione a catena contro quella a cinghia dei 1.6... Sbaglio?
Altro... no so che dire... Ah si! E' in assoluto la motorizzazione piu' leggera, rendendo l'auto piu' bilanciata ed equilibrata con un baricentro verosimilmente piu' vicino e prossimale al centro vettura.

[Ant84]

Poi se non erro il 1.4 ha la distribuzione a catena contro quella a cinghia dei 1.6... Sbaglio?

Si, è a catena, me lo ha confermato il mio meccanico (il padre della mia girl )

[GreyOwl]

da buon millequattrista anche io ti posso dire che come ripresa effettivamente è scarsino, col clima acceso non ne parliamo...
per quanto riguarda i consumi sono soddisfatto: in città con un pieno arrivo circa a 550/600 km con una media di 12 km/l, in autostrada a velocità di codice sono arrivato addirittura a 17 km/l ( a un po meno di metà serbatoio avevo macinato 700 km ); col clima acceso i consumi aumentano, stesso tragitto al ritorno 15 km/l di media...

consigliabile un affinamento tecnico x dargli un poi' + di brio a prescindere: vanno benissimo, come ti hanno già detto, scarico filtro e rimappa, a cui aggiungerei airbox sbloccato con bocchetta opc e candele all'iridio.

x le strade a scorrimento veloce che percorri non avrai problemi

l'ideale comunque su un'auto della stazza dell'astra sarebbe un 1.4, sì, ma turbo con minimo 120cv...

[MAZ21]

[...] per me e' una meraviglia... la Coppia max fa schifo: solo 125Nm! Ma probabilmente il 90% di essa e' disponibile su un range ampissimo, visto che gia' a 800 rpm metti in 5° e va su lento ma progressivo... Fatelo con un 1.6 e poi me lo venite a dire... Ha provato un mio amico con la Megane 1.6 dopo che lo ha visto fare a me e siamo rimasti inchiodati in mezzo alla strada come due cretini, dopo che la macchina ha fatto due rovinosi sussulti. [...]

Scusa Carminetor, ma mi spieghi qual'è l'utilità di riprendere in 5a a 800rpm se non quella di far coda in strada?

[Carminetor74]

Scusa Carminetor, ma mi spieghi qual'è l'utilità di riprendere in 5a a 800rpm se non quella di far coda in strada?

Dico che riesce a farlo, non che adotto la cosa perennemente...
E' un test che effettuo con ogni macchina per valutare l'elasticita' del motore. Col 2.0 16V della G sport da ben 140CV nonostante la sua coppia di 188Nm a soli 3200 rpm me lo sognavo, se non oltre i 1000-1200 rpm

[Shaden]

L'ho presa! Stasera verso le 18 son riuscito a ritirare la mia piccolina :_)
E' fantastica!

[Ant84]

L'ho presa! Stasera verso le 18 son riuscito a ritirare la mia piccolina :_)
E' fantastica!

Ottimo! Buon divertimento allora con il nuovo mezzo!!!

[Gtc.style]

anche il 1.2 Ecotec della corsa di mio padre NON twinport riprende da 800giri ma non è indicativo!
si deve mettere in conto che un astra benzina a secco e senza batteria pesa sui 1250, mettendoci quest'ultima, liquido radiatore, tergi, olio motore e freni, benzina conducente e passeggero ci si ritrova con 90cv e 125nm di coppia a smuovere 14-15 quintali, che d'estate con 40° diventano imbarazzanti, per non parlare con il clima acceso.
una meganè 1.6 non è minimamente paragonabile in quanto va forte quasi come il 1.8 opel che di cavalli ne ha di piu'.
che abbia la centralina opc è anche questo poco indicativo in termini prestazionali (potenza e coppia), 10cv li prendono sia 1.6 che 1.8, anzi c'è la RHCT tedesca che promette 121cv per il 1.6 (strozzatissimo di serie).
il 1.8 lo rimappano tutti gli inglesi e arriva a 153-154cv, che iniziano a far paura
bisogna rimanere con i piedi per terra e pensare e pensare che il 1.4 è esclusivamente un motore cittadino con lunghi viaggi saltuari, consumi ottimi in rapporto alle prestazioni comunque ottime per il peso della vettura e le normative
ma è comunque un polmoncino così come definisco un po' meno ma comunque polmone anche il mio 1.6

ps. AUGURI PER L'ACQUISTO!

[nastydusty]

L'ho presa! Stasera verso le 18 son riuscito a ritirare la mia piccolina :_)
E' fantastica!

Questa è la cosa importante....auguri.

[mrwant®]

Ma il tuo amico, in base a cosa valuta le prestazioni del 1.4? Mi sa che gli amici sono fatti per scoraggiarti quando devi acquistare un auto. Un mio amico quando gli ho detto che prendevo l'Astra, mi disse: Ma no, non prendere il 1.6, non va un tubo, poi è pesante la sw, non la smuovi da terra, e poi consuma e poi e poi e poi.........Quando l'ha provata ecco la sua faccia però, non mi aspettavo che andasse così bene.....Adesso tornando in argomento di topic, hai preso una macchina che pesa oltre i 1200 kg, con 90 cv, io non credo che il rapporto KG/CV sia così disastroso, certo non come la Fiat Tipo 1.1 . Poi dipende tutto dal tipo di strada che devi fare, se abiti a Canazei, mi pare che non sia il motore ideale, ma se sei a Roma e percorri il più delle volte strade a scorrimento veloce, bè, ci puoi stare! Mio papà acquistò nel 2001 una 206 1.1 "gasata", lui abita in collina/montagna e si è pentito da subito dell'acquisto, avrebbe preferito il 1.4, ma per andare al lavoro (tutta pianura) gli va benissimo e non consuma un cacchio, ma quando sale in quota, c'è da piangere. Ok non è paragonabile come mezzo alla tua futura Astra, però era per far capire il rapporto che c'è tra tipo di strada e motorizzazione. Sicuramente chi possiede questo motore ti potrà consigliare molto meglio del tuo amico o di me, quindi non farti scoraggiare da subito, al limite provalo, vai in concessionaria. Secondo me non è così malaccio, certo sempre meglio della polo 1.0 o della corsa a tre pistoni (che schifo), che avevi

[Carminetor74]

Non so se avete letto il topic sulle candele... Ho messo sul mio "millequattrino" le NGK Iridium IX e ho riscontrato un miglioramento in termini di ripresa niente male! 16 secondi anziche' 17 per passare da 80 a 120km/h in 5° ed una riduzione dei consumi al minimo di 0,6litri/h contro i 0,7 con candele standard!

[MAZ21]

Ma queste prove come le hai fatte per dire che effettivamente c'è questo guadagno?
Hai fatto quella strada, hai cambiato le candele e l'hai rifatta?

[Gtc.style]

ma contano anche la temperatura esterna, lo stato del filtro aria, il vento se a favore o contro o assente, il quantitativo di carburante ecc ecc
sono prove per niente indicative

[MAZ21]

ma contano anche la temperatura esterna, lo stato del filtro aria, il vento se a favore o contro o assente, il quantitativo di carburante ecc ecc
sono prove per niente indicative

Era per quello che chiedevo. Da dove uscivano quei dati...

[Carminetor74]

Uff... ragazzi avevo aperto un topic apposta. Se andate in "Candele: topic uniti" trovate i test da me effettuati.
Essendo uno che diffida di tutto, i parametri erano gli stessi: stesso tratto di strada, stesso periodo, addirittura stesso orario e stessa temperatura. Test ripetuti piu' volte con candele originali e NGK. Fatto le medie in entrambi i casi. Il risultato e' stato lo scarto di quasi 1 secondo nel passare da 80 a 120km/h in 5°. Mettendo pure un margine di errore nei rilevamenti, ma se anche il miglioramento fosse di soli 0,3 secondi, Il risultato e' comunque OTTIMO!

[Gtc.style]

io 80-120 in V 13s. Bel polmone pure il mio 1.6

[mrwant®]

Sì ma su una macchina che usi per andare a spasso un secondo in meno per passare da 80 a 120 non mi sembra molto utile..... non dobbiamo mica fare il record sul giro, piuttosto vedrei più utili dei parametri tipo.....fluidità di marcia, elasticità del motore, rumorosità, consumi etc...