Astra Club Italia Forum - Opel Astra e tanto altro!

Buona sera. Ho un quesito da porre. Il motore è un C18XE con sistema elettronico Simatic 5.xxxxx (non sò). Ho già sostituito i cavi candele con un kit NGK e le candele a doppio elettrodo NGK. Poi ho cambiato il sensore albero a camme. Pensavo di aver finito invece. Appena sostituito il sensore, la spia di guasto si accendeva e poi, dopo alcuni chilometri si spegneva nuovamente. Contemporaneamente il minimo era instabile e a volte il motore, a caldo, si spegneva. In rilascio non si avverte il freno motore ed in frenata sembra come se il motore continuasse a voler girare (sensazione come freno ma accellero contemporaneamente). Ho dato subito la colpa alla valvola del minimo (marcata SIEMENS, credo mai sostituita in 118.000 km). La smonto e le do una pulita e lubrificata con lo spray per carburatori e corpi farfallati. Il minimo sembra andare un pochino meglio ma la spia continua ad accendersi per poi spegnersi dopo alcuni chilometri. Ho fatto il pieno e messo un flacone di additivo STP. La spia non si è più accesa e sento un pochino il freno motore. Potrebbero essere gli iniettori da pulire? Ho cercato un ricambio in rete ma non trovo nulla. Mica li devo prendere alla OPEL!

Ciao gli iniettori puoi prenderli in demolizione ti costeranno molto meno hai controllato il sensore velocità dietro al tachimetro?

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Opel Astra F 1.6 16v SW X16XEL

Fai una diagnosi. Se non hai lo strumento usa i codici lampeggio. Cerca su Google simtec opel blink code

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Opel Corsa D GPLTech 5 porte

Si alcide ha ragione se non l'hai già fatta una diagnosi ti aiuterà molto a capire dove sta il problema.

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Stacca la batteria e riattaccala il giorno dopo e vedi se cambia qualcosa.

Poi prova a sotituire il sensore della farfalla,se si accene la spia motore è segno che la centralina rileva un anomalia,STP non la risolve.

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Astra F,la Station Vagon piu bella d'Europa.